24.99万买CC猎装版还是22.49万选三厢版？半年车主亲述：4S店销售故意隐瞒的配置差异让我后悔了

24.99万买CC猎装版还是22.49万选三厢版？半年车主亲述：4S店销售故意隐瞒的配置差异让我后悔了

上个月在地下车库，旁边一哥们儿开着CC三厢版下车时，那无框车门轻轻一推就开了，玻璃自动下沉的瞬间简直帅到没朋友。我当时就想，半年前要是先看到这一幕，估计就不会纠结那么久了。现在开着猎装版，虽然不后悔，但心里总有些小疙瘩。

说起当初选车，真是一把辛酸泪。

4S店那销售小哥，嘴巴甜得很，一个劲儿夸猎装版实用，说什么“年轻人就应该选择与众不同”。现在回想起来，他压根没提那2.5万的差价到底值不值。

无框车门这事儿，确实是个加分项。刚开始我还担心会不会漏水、有异响什么的，用下来发现大众在这方面还算靠谱。那个开关门的逻辑挺顺滑，玻璃升降基本察觉不到延迟。不过有个细节得说说，如果你停车位置比较紧，开门时还得留神些，毕竟少了车门框的保护。

高速行驶时的风噪控制，比我预期的要好。八九十码的时候，车内谈话基本不受影响。当然，跟那些主打静音的车比起来，可能还有点差距。

最让我纠结的还是三厢和猎装的选择。

猎装版后备箱确实给力，那个开口大小差别挺明显的。我装过两个大箱子加高尔夫球包，还能塞点别的东西。三厢版虽然容积数据看着差不多，但实际装大件时就知道开口小的痛苦了。

颜值这块儿，说实话各有千秋。三厢版那个溜背造型更优雅，特别是从侧面看，线条流畅得很。猎装版偏实用风格，但胜在个性鲜明。这个真得看个人审美了。

动力表现中规中矩吧。2.0T这套组合算是比较成熟的配置，低功率版家用够了，高功率版中后段加速确实有推背感。双离合在市区拥堵路段偶尔会有轻微顿挫，不过适应了也就那样。

DCC底盘系统算是个亮点配置。舒适模式过减速带很温和，运动模式过弯支撑性也不错。平时我基本用标准模式，已经能满足大部分场景了。

配置选择这块儿，如果重新来一次，我可能会选330TSI耀目版。全景天窗、电动尾门这些配置日常用得着，价格也相对合理。预算充足的话，380TSI动力储备会更从容，特别是经常跑长途的朋友。

猎装版比三厢版贵出来的那几千块，主要体现在实用性提升上。如果你确实需要更大的装载空间，这个差价还算合理。

细节体验方面，无线充电挺方便，就是位置设计得有点深，大屏手机拿取不太顺手。座椅包裹性不错，长途开车不会太累。空调制冷制热速度都挺快，双区独立控制也够精准。

氛围灯效果确实不错，夜晚开车很有感觉。那个手势控制功能，说实话基本用不上，感觉有点鸡肋。

现在开了半年下来，整体感受还算满意。CC在这个价位段确实有它的独特性，特别是无框车门设计，竞品里找不到类似的。

不过买车前建议还是先试驾体验一下，看看是不是你想要的调性。毕竟每个人用车需求不一样，别人觉得好的，未必适合你。

如果你也在考虑这车，我的建议是先想清楚自己的实际需求，然后去店里好好感受一下各个配置的差异。这笔投资不算小，还是慎重些比较好。

最后说一句，买车这事儿，合适的就是最好的。别被销售忽悠，也别被网上的评测带偏，自己开着舒服才是硬道理。