1月电动车销量榜出炉，九号成最大黑马

刚看了奥维云网公布的2026年1月电动车产销数据，说实话，这个行业的变化比预期更有意思。按这份两轮电动车销量排行榜来看，前十名的品牌名单没变，但排序却出现了明显调整，尤其是前三名的格局。

榜首依旧是雅迪和爱玛，两者合计占据了42.6%的市场份额；第三名则由此前的台铃变为九号，占据了12.7%的市场，而台铃的份额则为11.8%。更值得关注的是，在市场份额的变化中，九号以3.2%的提升幅度位居首位，雅迪小幅增加到2.8%，其他品牌的份额均呈下降趋势。整体来看，部分传统品牌的市场占比开始被新玩家蚕食。

过去几年，雅迪、爱玛、台铃凭借广泛的线下渠道和耐用的产品，稳居行业前三。不过，自2025年以来，九号的销量一路上升，在2026年1月已经冲到第三，而且增速明显领先于其他品牌。这次变化让不少人意识到：电动车市场的格局正在发生变化。

九号能快速提升排名，行业内认为有三方面原因：

首先，它切入了不同于传统厂商的新赛道。多数传统品牌聚焦在电池容量、电机功率和价格竞争，产品外观和功能同质化严重；九号则把重点放在智能化与用户体验上，例如手机靠近自动解锁、APP远程查看车况，以及更具设计感的外观。这些功能在年轻用户眼中是有吸引力的日常体验。

其次，它重新定义了产品属性。传统厂商更强调耐用、实用和性价比，把电动车当生产与代步工具来卖；九号在此基础上赋予了更多科技属性和生活方式标签，让产品更像一款“大号智能终端”，不仅满足出行，还考虑到用户的审美和社交场景。

最后，九号抓住了年轻消费群体的心理预期。当前的市场中，智能化早已成为很多人的基础需求，传统的钥匙开锁在部分消费者眼中不够新潮；相比之下，九号的智能功能和设计感更能吸引年轻人，而“传统”标签则可能限制老牌厂商在这一群体中的拓展。

当然，九号也面临一些现实挑战，例如售价偏高、线下网点数量少于老牌厂商等，能否稳居前三还需要时间验证。不过它的快速增长已经反映出一个趋势：市场竞争正在从单纯的性价比转向体验与技术的综合比拼。

未来几年，传统巨头大概率会加速智能化布局，以巩固市场份额；新品牌则会不断扩大渠道，将知名度转化为销量。这种交错竞争的局面，最终会让消费者受益——因为竞争越激烈，产品才可能在性能、设计和体验上同步提升，而价格依然保持合理。