高速路上有个让人头疼的现象，那就是后车距离太近，像是在逼你飙车或者赶着去见谁。其实，不管你经验多老道，被后车贴得死死的，心里总会有点不踏实。人家要是来个急刹，你这车尾小命说不定就交代了。对于高速跟车过近这个问题，大部分人第一反应就是慌了，要么使劲点刹车，要么突然变道，结果弄得自己更紧张，对方更莫名其妙。说得明白些，越是手忙脚乱，越容易出事。
很多司机以为点点刹车能提醒后车保持距离，但刹车灯一亮，对方脑袋一热，反倒可能以为你要变道或者紧急制动，操作起来也跟着乱。这种情况相当于你给后车出了道选择题，答不好就是追尾。不少人还觉得加速能解决问题，可要是前面也都是车，加快了速度还是没法甩掉那位执着的“尾行者”，反而容易陷进“前有狼，后有虎”的绝地。至于不管三七二十一就往旁边一挤，却忘了看看旁边是不是有车，万一剐蹭，局势直接升级，事情只会更复杂。
其实遇上后车跟太近，妙招不在于急于自保，更在于稳准狠地掌握好节奏，化被动为主动。所谓温和提醒、全面观察、时机把控、稳健变道，四步走下来，你和后车之间的安全距离自然就恢复了。一点不复杂，关键在于心态别急。
第一步，拿出你的双闪灯。这不是在下雨，也不是故障车，这玩意儿三五秒一亮，是高速上给后车打个友情提示：哥们，咱距离有点紧了，注意安全。别把刹车踩得叮当响，那只会让人看得云里雾里。等双闪灯闪过，车速稍微降个两三公里，让后车有点反应空间。别一口气松油门，那样后边来不及反应，反而更危险。
第二步，眼睛别只盯前头，左看看右看看，后视镜也别闲着。先瞅瞅后车有没有收敛点，车距有没有拉开，人家刹车灯亮不亮。如果没有什么动静，那就是他压根不打算让步。这个时候再看旁边车道，可别一厢情愿觉得空，等你真变过去才发现藏着一台大车，那乐子就大了。理想情况下，右边车道距离充足又没啥快车，可以考虑“借一步说话”，慢慢挪过去。
第三步，别磨蹭。你发现后车头快要黏到你屁股了，那不撤退还等啥？首先转向灯亮三秒，是让别人知道你要干啥，别让人摸不着头脑。如果你把方向盘一把打到底，车身一歪，自己吓一跳，别人也许还以为你疯了。所以动作要缓，别上演赛车漂移。变道以后，稳在车道里，别再左右摇摆，留给自己和后车一点缓冲。
脱离了危险之后，千万别觉得恭喜通关。前面还有车呢，要是一时兴奋，车距又缩短，那刚逃过一劫又给自己埋了雷。尤其下雨或雾天，两秒跟车距那是底线，不够的话提早踩刹车都来不及。
上高速的时候，如果你压根不想和那些急脾气司机杠上，选车道有技巧。中间的车道基本上又不会被飞车党爆冲，也没有大货车和出入口的搅局，感觉像是“佛系避风港”。左右两边躁动得厉害，挤在最左边，身边都是超车狂人；最右边，出入口又多，慢速货车打游击，一不留神还容易被拐出去。
开车别只看前方，后视镜也是你的得力帮手。每十几秒扫一眼，有车追得很紧，提前做准备，不至于等都快贴脸了才去想对策。真遇上对方不减速、不留距离，你这边早早变道，少了危险多了心安。
高速跟车过近说到底，是个司机之间的默契考验。有的人横冲直撞，有的人有点拖拉，最重要的是你自己得沉得住气。不要刺激后车，别做突然加速、急刹这些“炸弹动作”；该变道就变道，不拖泥带水。整个过程其实就是提前预判，别等到最后时刻才慌不择路。毕竟谁也不想做被追尾的那只“倒霉蛋”。
想一想，谁没在高速上遇到过这么个“贴脸”选手？有人也许主动变道躲开，有人把心一横死死顶住。其实只要心态稳，步骤到位，多看多想少慌，危险自然能绕开。高速路上，真没必要跟任何人较劲，你开你的，我走我的，大家平平安安才是真理。
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