奇瑞这几年真是闷声干大事，不光在燃油车部分稳扎稳打，插混、增程、纯电都开花结果，智能驾驶辅助方面也进步很快。凭着奇瑞、捷途、星途、iCAR几条产品线同时发力，硬派越野领域更是用 iCAR 品牌来专门打造。iCAR 03、超级 V23 因性价比高，已经在市场里混出不小名堂，二手车保值率也不错，渐渐能跟北京越野硬刚。不过 iCAR 的车型到目前为止还都是新能源的范畴。
最近盲订开启的 iCAR V27，是品牌首款增程式车型，也是个很惹眼的“方盒子”。它用了一台 1.5T 增程器，后驱和四驱都有，CLTC 工况下纯电能跑 200km，综合续航预计能破 1000km。说实话，这个续航在同类硬派 SUV 里够用就好，毕竟你不会天天拿它去跑长途。尺寸方面，车长 4909mm，宽 1976mm，高 1855/1894mm，轴距 2910mm，定位就是智能大五座硬派 SUV。外观椭圆灯组、外挂备胎，熏黑处理到处都是，很有越野范。车内用自家那套 T 型中控布局，加悬浮式大屏，车机系统智能化也跟得上。
现在这种硬朗的方盒子造型在市场上的热度确实没两年前那么爆了。一方面是能耗问题还没完全解决，另一方面大家的审美和选择开始往更时尚豪华的方向走。奇瑞 iCAR 这条路线和长城的坦克系列其实很像，但价格更友好。如果放在 2022 年，这台 V27 的关注度估计能热到翻，现在推出多少有点错过了最佳窗口期。不过对喜欢硬派、追求性价比、又想兼顾新能源属性的玩家来说，它依然很有吸引力。
你觉得这种增程方盒子，能在现在的市场里杀出一条血路吗？还是说大家已经不想为硬派造型多花心思了？
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