想着去年年底，2025年的最后一个月，我还在琢磨要不要加仓新能源汽车，蔚来那波交付量直接把我看懵了——人家一个月卖出去4万8千多台新车，同比还涨了快55%，这啥概念？那几天我天天刷新闻，盯着蔚来、乐道、萤火虫这三兄弟的数据“狂飙”，说实话，多少有点手痒想梭哈一把。
我自己是2023年底第一次买蔚来的股票（港股那只09866），当时承认是因为看着他们的换电网络，觉得挺有前景。记得那时候政策还没落地，改成了免征购置税。结果去年年底一政策从2026年之后变成了“减半征收”，第一反应就是以后大家买蔚来、买乐道、买萤火虫这几款用电池租用（BaaS）的车，还能省下小一万块的购置税，这钱真不是小数。我当时立马加了点仓，虽然心里还是挺慌的，就怕自己追高。结果呢，蔚来股价果然跟着销量冲了一波，短线小赚，但回头这种冲高的时候，还是不敢全仓梭，毕竟市场随时变脸。
说回这三大品牌，蔚来本体还是走高端路线，12月交付了三万多台，ES8那台大SUV一个月就卖了两万多辆。我记得我去展厅看过，确实内饰科技感特别强，还搞了个换电站，十分钟不到就能把电池换好，比家里那个快充实在舒服。那天试驾完回家，我是真的有种想马上买一辆的冲动，但想到自己每月还得供房，理智点还是老实蹲蹲股票。
再说乐道，主打家庭那块。身边朋友今年有人提了L90，买的时候还嘚瑟说大空间、高性价比——确实，这车5个月卖了4万多台，就成SUV销冠了。我想起来他去年11月下定金的时候，我还替他不放心，怕新平台有啥毛病。结果开到过年，老哥天天发朋友圈，全家老小一车装下不说，还天天夸车机反应快。
蔚来还有个“萤火虫”专门针对年轻人和预算没那么高的，12月卖了七千多台，年内接近4万。虽然单价低（十几二十万），可别小瞧，年轻人喜欢颜值，省钱又智能，我觉得有点像当年朗逸刚爆款那味儿。
说到影响A股，之前我看宁德时代（300750）和文灿股份（603348）都跟着蔚来吃肉。宁德是老搭档，车越卖越多，电池就越拉越多走量，巧克力换电那套标准要是跟萤火虫一起推，市场前景还大着呢。文灿、友升（603767）都是做结构件、零部件的，客户多了订单就水涨船高。再加上德赛西威（002920）搞车载系统的，蔚来什么神玑芯片升级，这智能座舱做得花里胡哨，后面肯定还要大量采购。
行情好归好，当散户的从来不敢说“稳赢”。蔚来卷得再厉害，特斯拉那边一有降价，理想、小鹏那些新款使劲推，市场也一天天不给面子，我自己去年底加仓那阵心里也忐忑，生怕第二天砸下来就变韭菜。真打算长期拿，还得想清楚蔚来这“三驾马车”是不是能持续跑下去，政策补贴不可能永远有，核心是品牌和服务得有自己的壁垒，不然市场风一吹就凉。
说了半天，我自己买新能源股也是一路踩坑过来的。尤其去年上半年，看着别人赚得盆满钵满，我追高结果被套，心疼得睡不着觉。你们有过那种一激动高买，结果过几天跌下去就扛不住割肉吗？还是有人真能拿十年死都不卖？评论里聊聊，反正大家的经历都是咱们互相避坑的教材，有特别经典的我一定回复大家，甚至下次单独讲讲怎么处理新能源持仓那点破事。
买新能源不能只盯着哪个月卖了多少辆，还得看自己愿不愿意熬得住震荡，胆子大的可以短炒，但像我这样胆小的，真的建议别梭哈，控制好仓位。套牢不可怕，可怕的是吃一堑不长一智。
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