作为比亚迪商用车冲击城配市场的核心车型，轿卡T4凭借“商乘同源”设计掀起热潮，因此上市半月订单便突破500台，六城同步交付的火爆态势更印证了其市场认可度。本次我们累计行驶420公里，覆盖城市配送、城郊快运、山区爬坡三大核心场景，并以专业实测数据对比五菱荣光新卡EV、长安跨越星塔，进而全方位解析这款“创富利器”的真实实力。

动力总成：平顺高效，重载爬坡无压力

T4的动力配置堪称同级“天花板”——搭载150kW永磁同步扁线电机，峰值扭矩340N·m，匹配62.3kWh刀片电池，CLTC续航330km，百公里电耗仅18.5kWh。因此，这套三电系统的核心优势在于平顺性与重载适应性，完全贴合城配物流需求。

实际场景表现

城市拥堵配送：早高峰市区蠕行（5-15km/h）时，电机动力输出线性无顿挫，旋钮换挡操作轻便，配合电子手刹和自动驻车，频繁启停毫无压力。对比五菱荣光新卡EV（60kW电机），T4起步更轻快，满载1.5吨货物时也不会有“肉感”，而荣光新卡EV重载时加速明显乏力。

城郊快速路超车：时速60-80km/h巡航时，电机转速稳定，深踩油门超车仅需0.4秒响应，动力爆发直接且持续；在满载状态下从60km/h加速到90km/h仅耗时5.2秒，远超长安跨越星塔（110kW电机，耗时7.8秒）。

山区爬坡挑战：在云贵山区35%坡度路段，T4满载1.4吨货物仍能稳定爬升，并且坡道辅助系统能够有效防止溜车，电机扭矩储备充足，无需频繁“地板油”。相比之下，荣光新卡EV在此场景下需切换到运动模式，且动力输出略显吃力。

补能效率

T4支持2C快充技术，30%-80%充电仅需15分钟，能够满足中途快速补能需求；而在慢充状态下，6.6kW交流充电可夜间满电，从而适配城配用户“夜间补能、日间运营”的节奏。

底盘操控：承载与舒适兼顾，走街串巷灵活

作为3.5吨级轿卡，T4采用直通大梁+3/3+2片板簧悬挂，后桥允许载荷最高2850kg，因此承载能力比同级竞品高出20%。独特的板簧间隙设计避免了传统货车的“咯吱”异响，从而兼顾了承载与舒适性。

核心场景体验

城市街巷穿梭：6.5米最小转弯半径表现亮眼，在狭窄胡同、小区内道路掉头可一把完成，配合补盲后视镜，能清晰观察后轮位置，因此女司机也能轻松驾驭。对比长安跨越星塔（转弯半径7.2米），灵活性优势明显。

满载路况过滤：满载1.5吨货物通过市区减速带（10cm高）时，悬挂压缩回弹迅速且无多余晃动，车身稳定性优于五菱荣光新卡EV的传统板簧设计，因此后排货物无移位风险。

非铺装路面通过性：乡间碎石路行驶时，高强钢车架（占比64%）展现出扎实刚性，无松散感，并且板簧悬挂能够有效过滤细碎颠簸；而荣光新卡EV在此路况下底盘异响明显。

轿车级静谧性，长途驾驶不疲劳

T4通过16项降噪设计颠覆了传统货车的噪音痛点，实测数据如下：

工况 比亚迪T4 五菱荣光新卡EV 长安跨越星塔

热车怠速 37dB 41dB 39dB

60km/h市区 65dB 72dB 68dB

90km/h城郊 71dB 78dB 74dB

高速行驶时，风噪和路噪控制出色，且A柱无明显啸叫，电机运行噪音低沉不刺耳，因此长时间驾驶不易疲劳。这得益于其优化的车身风阻设计和板簧降噪结构，从而完全达到轿车级静谧水准。

空间与安全：装载越级，安全配置拉满

空间实测

货箱能力：最长4.1米×宽1.96米×高1.85米的货箱尺寸，装载容积达14.8m³，接近轻卡级别，可容纳120箱标准矿泉水（每箱24瓶），因此比荣光新卡EV（最大货箱3.7米）多装30箱。栏板车型车高2.1米，可轻松进出地库，适配商超配送场景。

驾驶室空间：单排三座设计，驾驶室宽度1.8米，主驾头部空间920mm、腿部空间850mm，织布座椅支撑性良好，头枕角度可调，因此长途驾驶腰部无明显酸痛。

安全性能

标配ESP车身稳定系统、灵犀电刹（制动响应140ms）、ABS+牵引力控制系统等十余项安全配置。实测满载80km/h制动距离仅38米，比传统方案缩短12米，并且贵州长下坡路段制动盘温度始终控制在120℃以内，热稳定性出色。刀片电池的针刺不起火特性，更解决了新能源货车的安全焦虑。

配置与养车成本

配置与车色

配置差异：9.58万基础版标配多功能方向盘、液晶仪表、远程空调；9.88万科技版增加中控大屏和倒车影像，智能车机支持基础导航与蓝牙连接。

车色选择：提供晴空银、极地白、亮米黄三款实用配色，其中晴空银耐脏性强，因此最受城配用户青睐。

养车成本对比（年行驶3万公里）

项目 比亚迪T4 五菱荣光新卡EV 传统燃油小卡

能耗成本 1665元 1890元 12600元

保养费用 800元 950元 2400元

年总成本 2465元 2840元 15000元

注：电费按0.3元/kWh（谷电）计算，燃油按7元/L（百公里油耗6L）计算。T4凭借三电系统免维护特性，保养仅需每3万公里检查三电、更换空调滤芯，因此成本远低于燃油车和竞品电动车。

核心保养要点

三电系统：每3万公里或24个月检测电机、电池、电控，并且避免重载时频繁急加速损伤电池。

制动系统：每6个月检查刹车片厚度，长下坡路段避免长时间点刹，利用能量回收辅助减速。

轮胎维护：每月检查胎压，重载场景建议每2万公里调换轮胎，从而避免不均匀磨损。

综合评价

比亚迪T4以“150kW强动力+330km长续航+轿车级舒适”的组合拳，精准击中城配用户“多拉、快跑、省钱、舒适”的核心诉求。因此，对比竞品，其动力性能、承载能力、NVH表现均处于领先水平，而9.58万起的定价更具性价比优势。

适合人群：快递快运、商超配送、城乡短途运输用户，尤其适合注重运营效率和驾驶舒适性的个体从业者。若追求极致装载和低运营成本，T4无疑是2025年城配市场的首选创富车型。