要说北京怎么管理车辆，主要就是希望车子有地方停，路上也不那么堵。
比方说，得把小区里停车的费用提上来一些，让大家觉得停这儿也不是那么随便的事儿，可能就不会那么频繁地开出去，或者会更珍惜车位。当然啦，这笔停车费怎么收上来，又怎么花出去，每一分钱都得盯得紧紧的，不能有任何糊涂账，得让大家知道钱都用在哪里了，这样才公平透明。
而且，路边那些画了线的停车场，收费标准也得跟小区里的停车场保持一致，不能出现外面便宜小区贵，或者外面贵小区便宜的情况，不然就乱套了，大家也会觉得不合理。还有呢，小区停车费要是到年底或者一段时间后，算下来有多的钱，那些多出来的，就得全部退还给住在小区的业主们，不能被物业或者其他什么机构悄悄留着或者乱用掉。
那些本来能画线停车的地方，只要条件允许，就尽量多画点，能多停一辆是一辆。
另外一个事儿是，除了那些自己买了车位，有正式产权证的车主，他们的车位是固定给他们用的。但除此之外，其他的停车位都不能再搞什么，专属车位，或者固定车位那一套了，就是谁来谁停，先到先得。
这事儿特别关键，要是都给固定了，那没买车位的人，可就真没地方停车了，好多麻烦都是这么来的。
对于纯电动车这块儿，购买的限制可以再放宽一点，让那些家里真的需要用车的家庭，能够更方便地买到一辆电动车。毕竟，大家都有出门办事的需要，如果因为一些不必要的限制，导致很多人连辆车都买不上，那肯定不方便。
还有燃油车的购车指标，就是那个买燃油车的资格，不管你把车卖了，或者车子开到报废了，这个指标都应该永久性地保留给原先的车主。这个资格既然是你辛辛苦苦得来的，就不应该因为车没了就跟着消失。
说起来，燃油车还是得接着摇号抽签才能买，这个规矩不变。不过，如果有人幸运地摇中了指标，那他就必须得买一辆全新的燃油车，不能去买那种别人已经开过的二手车了。要是摇中了指标，一时半会儿又不想买，或者还没选好车，这个资格倒是可以先给他保留一段时间。
但是呢，为了防止有人白白占用这个宝贵的资源，得收取一笔费用，就当是车牌资源占用费。而且，如果有人后来决定放弃这个得来不易的油车指标，那也得交一笔钱，这就算是一种，不守信用，的违约金吧。
这样一来，那些家里明明已经有车了，却还老是跟着大家一起摇号碰运气、占着名额的人，可能就会因为这些规定，自己就主动退出了摇号队伍，把机会留给真正需要的人。
最后，要是有人摇到了燃油车的购车指标，结果他不是自己用，而是把这个指标转手租给别人用，那这种行为就得好好查查了。得看他从租金里赚了多少钱，按那个金额大小，就跟偷东西或者抢东西差不多，按照相关的法律条文来处理。现在已经把指标租出去的那些情况，可以给他们一段缓冲的时间，让他们慢慢处理。但是，未来新的政策一旦实施，就得把这事儿彻底堵死，不能再让这种钻空子的行为继续下去，这样才能保证资源的公平分配。
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