答应过老秦帮他捎点夜宵回去，结果一拐到楼下停车场，灯光底下那台红色M7还是晃了我一眼——不是别家的，是问界的新，刚下这个月的牌，据说比他那台M8还便宜些。我才想起前几天车友会有人提过，说问界最近又折腾新架构搞事儿，李工还发了张带着试制部水印的油泥模型照片，看着思路变得跟之前不一样。
车子那外观倒是没费多大话题，大家心里都晓得，狠角色还是大灯，日行灯一亮，就是那种聚光里头带点锐气。我去外围转一圈，不少邻居凑热闹，张婶子问我：“这车和小张那台M9是啥亲戚吗？咋看着脸生得像一窝的。”确实，审美延续下来，有共感。可那红漆比展车还有灵气，带点金属光，晚上更明显。
想起厂区维保那边管电控的老周跟我说，M7其实有员工内部价，只不过冷门选配没人懂。那HUD平视抬头显示，装了但不用，一堆年轻司机宁愿低头看仪表。还有椅子加热据说调档很细，最多有人只会开一档就凑合着使。这车全景天窗也挺唬人，但老范女儿拉开试管头三天说噪音大，还是贴陵水那边的胶条稳，经验都是花钱砸出来的。
M7的底盘走成都二环高架那点烂路时，不太晃，比老M8调得软。有人说ESP系统换厂子了，踩急了打方向盘微微发怵，不过令人安心的自动刹车反应倒确实快。我问过前任售后同济阿哥，他笑了，说“出厂都有点隐藏菜单，普通车主都摸不出来，北方用户容易忽略座椅通风其实挡数不是一样的。”
偶尔也会有段子流传。前阵儿有初代车主半夜举报自己的车钥匙失灵，邻居老李一言不发就去小区监控室，结果是隔壁老太太的电子门禁干扰了信号——这可让大家在群里好一顿调侃，说问界这道防线怕是把小区都精确覆盖了。
年轻点的黄毛小赵开回M7后，有天喝多了直说这新动力回馈踩着怪带劲，就是油门糯、难伺候，不像原来那老CRV油电混合：不到点不窜，有劲时又拐弯抹角。我自己试了一圈，倒是觉得悬架偏软，家里有老人坐后排会喜欢。
车行销售小伍聊了大半夜，说定价要是再往上一走，能不能干到一年三十万台还真不一定，美团跑单的朋友其实倒有预订过，不在乎新旧，便宜省心才是硬道理。只是道上传闻，这批芯片清库存，明年不一定还能这么玩。
倒是微信群里有哥们偷偷比了下系统推送，说M7 OTA升级慢，两台差了五天，这也是问界贴心处，不爱抢风头，也偶尔闹点脾气。闲聊中能听出不少路面体验，尤其城西到金融城那块，红灯满路，每每自动启停都误以为自己挂空挡熄火，没适应的总抬头去看仪表打醒自己。
临下夜班，车停楼下，发现那台红M7已经贴上新车专属的“敬请爱惜”小贴纸。猜是哪家宠娃的贴上去，毕竟新鲜劲儿也就头几天。听老伙计悄悄私下嘀咕，这台以后会不会再有个小版本出来替补？谁也说不准，车的事嘛，今天新鲜，明天或许就落灰吃尘了。
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