场景化汽车市场的家庭化探索
你有没有试过，带着老婆孩子，自驾去海边的小镇上度个假？车内，后排两侧坐着孩子，中间还得塞一张纸板，手上捧着一路买来的水果，脚边堆着半箱零食，再往后备箱里瞅瞅，一个婴儿车两个行李箱外加三颗气球——就这装满了，还得小心翼翼闭眼推门，要不是使劲推，门都合不上？这时候，你会不会冒出个想法：要是车里空间再大点就好了？
最近，我就琢磨了一款车，全新极狐T5，怎么说呢，乍看上去，有点那么个意思。你如果白天不忙，就不妨研究研究，我试着写点内容，捋捋这事儿，看看它和众所周知的比亚迪海狮06，谁更合适大伙儿日常开着走。
外观实用性：功能美的较量
你得承认，眼缘这东西对于买车的吸引力是真不小——毕竟谁不想自己开出去的车有点志气，别人一瞥就满意地说：“这车，有范儿！”。全新极狐T5嘛，设计走的是简约风，乍一眼看去，封闭式前脸、贯穿式LED灯带，就是那种一张干净的大脸，没啥多余的忽悠装饰。它的车宽达1936mm，比比亚迪海狮06宽了整整36mm，这个宽度让人脑子里立刻浮现了三排成年人坐下都能摆舒舒服服的场景，横向宽度，家用车型的重要优点，不言而喻。
门把手还采用了从车身里“漂出来”的隐藏式设计，我琢磨这大概是考虑到减少风阻，然后续航能力嘛又加了几分分数。再看细致点，你会发现悬浮式车顶和钢琴黑B柱的组合，也是纯粹服务年轻家庭的颜值担当，做得比较下功夫。更关键的是，后尾门的设计——开口够高，搬进搬出婴儿车或者露营帐篷这种大件，轻轻松松。
咱再对比下海狮06，它的设计咱得说实话，看着别致，特别是它那水滴前脸和27°溜背造型，初见还挺吸人眼球的。可说句不太美的话——这车外面的花哨，实打实牺牲了家用性。你像27°这种溜背角度，确实给后排空间制造了额外麻烦，个子高的人往后座一坐，头顶空间真就只余三指了，长时间会忍不住觉得闷，容易心情跟着车厢变得压抑。而尾门的开口，比极狐T5低了12厘米，搬东西吧，稍不留神就磕磕碰碰，这实用性，甭提了。
空间舒适性：宽体架构与紧凑型的短板
家庭用户的事情，能说是小吗？早上上班送娃，中午买菜装生活用品，周末带家人野外垂钓休息，空间设计革不革得住脚，很直接就影响了生活的便捷。这一点儿上，全新极狐T5它真不是吹牛的。以实际数据拉出来对比，结果就是它的空间舒适性直接压倒——地盘宽、后座腿部空间妥妥“两拳三指”的宽敞，横向还能坐满三位成年人而不会显得挤。最重要的是，后排地板设计很聪明，基本是纯平的，这样，坐在中间的乘客，不至于双腿不得不别开，腾不开地方。
天空之下，家人的心情更容易轻松。这话怎么说，极狐T5给后排搭配了1.68平方米的穹顶全景天幕，小孩子坐在后排往上是开阔的蓝天白云，长途出行途中，这份舒心感是普通SUV难以比拟的。后备箱方面，常规容积480升也好，放平后排座椅变成1300升也罢，无论是28寸行李箱、一整车的杂物还是婴儿日常用品，收放起来毫无压力。
同样拿海狮06对比空间，它的紧凑型定位，确实先天有些吃亏。车身窄，小家庭跑长途的时候后排坐满三人，依然容易肩碰肩。后备箱空间也没能如极狐T5那样优秀，难以成整备容量超过1000升的大件配置；如果家里是多娃或者老人家庭，这种装载限制就更会让人倒吸一口凉气。储物格设计也有点想少了，它副驾驶的储物格只有15厘米，别说折叠伞了，稍大的鞋盒都难塞。
：选择从家用舒适出发的车格
全文说到这儿，你大概已经有个清晰的轮廓了吧，极狐T5的宽体设计和家用性在各项功能尤其是空间效率上精准打击了家庭用户们的需求，一家人出门，储物需求能不能舒服塞进去、后座是不是坐得自在，还有长途后小孩是不是能玩得开心，这些事，真的很重要。对吧？
我不敢说极狐T5哪里已经完美无缺了，但至少它打破了“家用SUV就只能像海狮06那样走紧凑型”的固化思维，让大空间、大实用成为这个价位上更顺眼顺心的选择。放到家里，它会是那个长途旅行与日常都市代步中，稳稳占据舒适平衡点的家用选手。
这车到底值不值得，还是需要你自己去感受，但我觉得，如果眼下你正在烦藏满东西的后备箱，正在琢磨一家子在路上怎么更舒坦，这个选择，大概率没错。
全部评论 （0）