救命新规！工信部强制发文，2027年起所有新车必装“逃生把手”

2026年1月28日，工业和信息化部正式发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准（GB48001-2026），一则关乎亿万车主生命安全的消息瞬间引爆全网。这份新规直击隐藏式电子把手的逃生隐患，明确要求所有新售乘用车配备机械释放把手，被网友直呼“最贴心的救命新规”，相关话题快速冲上热搜。

新闻核心细节清晰可循：新规明确，自2027年1月1日起，所有新售乘用车（不含背门）每个车门，必须配备机械释放内外把手，确保车辆在断电、碰撞或电池热失控等紧急情况下，车主仍能手动开启车门逃生。标准还细化了安全要求，外把手需承受500牛拉力不失效，内把手需设置永久标识，操作空间不小于60mm×20mm×25mm，同时设置过渡期至2029年，分阶段稳步实施。

此次新规的出台，源于多起令人揪心的安全事故。近年来，隐藏式电子把手因科技感成为车企卖点，却多次在事故中“罢工”——碰撞断电后打不开、低温冻住失灵，导致车主被困、救援延误，甚至酿成悲剧，这也让无数车主对行车安全充满焦虑。

这份新规的每一项要求，都藏着对生命的敬畏，尽显人性化关怀。500牛拉力相当于能拉住100斤重物，避免外把手断裂；内把手永久标识和足够操作空间，解决了紧急时刻“找不到、打不开”的痛点，尤其适配新能源车电池热失控的应急场景，为车主筑牢逃生底线。

网友评论瞬间沸腾，满是认可与安心：“终于等到！之前就怕碰撞后电子把手失灵，太有安全感了”“拒绝花里胡哨，机械把手才是逃生硬保障”，不少新能源车车主直言，再也不用担忧紧急情况下无法逃生，这份新规比任何配置都实用。

从“科技卖点”到“安全兜底”，这份强制国标，彰显了对每一位车主生命安全的重视。它不仅规范了汽车行业的设计标准，更破解了长期以来的出行安全痛点。愿新规落地生根，让每一辆新车都有“救命把手”，让每一位车主都能安心出发、平安抵达。