卖3400万辆却亏钱！车企内卷造全球霸主

中国汽车销量全球第一

2025年，中国汽车在全球卖出了3400万辆，稳居全球第一。美国和印度排在第二和第三，加起来也就卖了大约2300万辆，比中国少了差不多1100万辆。

中国汽车产业内卷与崛起

不过，另一组数据却让人挺有意思：2024年，丰田汽车的利润，竟然差不多是上汽、东风、一汽、长安、比亚迪、吉利这七家中国头部车企利润总和的三倍。

从这里可以看出，中国汽车行业现在真的“卷”到极致了。但你别以为内卷就是坏事——其实恰恰相反，正是这种高强度的竞争，才有可能让中国汽车产业最终站上全球汽车产业的巅峰。因为只有在最激烈的战场上，才能锻炼出最厉害的选手。

回过头看看汽车工业的发展历史，那些后来居上、成功逆袭的国家，几乎都经历过一次深刻的产业变革。不过，日本可能是个例外。

中国汽车产业变革

很多人以为是德国人最早发明了汽车，其实最早的汽车是由意大利人发明的。不过，德国人对汽车工业的真正贡献，是在后来用内燃机取代了笨重的蒸汽机，这才为现代汽车打下了动力基础。

接着，美国人亨利·福特推出了流水线生产方式，大大提高了生产效率，降低了成本，让汽车真正走进了普通人的生活，实现了大规模普及。

日本虽然后来成了汽车强国，但他们在汽车工业本身并没有什么颠覆性的创新，主要是在美国的流水线基础上不断优化、精益求精，没有带来本质上的产业变革。

而中国近年来，可能正在同步推动汽车行业的三大革命性变化：

汽车产业三大变革

第一项是电动化，这就像当年德国用内燃机取代蒸汽机一样，彻底改变了汽车的动力基础；

第二项是智能化，这个趋势大家已经讨论得很多了；

第三项，也是这篇文章特别强调的，就是把传统的大型生产线，改成更灵活的柔性制造系统。

现在的中国汽车产业，就像一个非常残酷的战场。但正是在这样的激烈竞争中，中国车企不断磨炼出来，未来无论面对什么样的外部挑战，都能扛得住、打得赢。