奇瑞为皮卡复活老品牌！未来或推新能源皮卡，威麟R08实力如何

奇瑞曾经诞生过很多品牌，其中就包括威麟，而在最近威麟正式复活，首款车型就是威麟R08，目前已经正式亮相。不过很多消费者都觉得陌生，因为这辆威麟R08是一辆皮卡车型，这意味着奇瑞也将在皮卡领域大展身手。那么这款新的皮卡究竟还有什么样的消息呢？

目前的威麟定位是全新的皮卡品牌，而R08是它的首款车型，目前推出的是2.3T柴油发动机的燃油版车型。按照后续的计划，还将有纯电动版本甚至是特殊的定制版本，总之产品类型还是比较丰富的。

先来看外观，这辆威麟R08在外观风格上和奇瑞风云的部分车型有点类似，只不过有着明显的皮卡风格，比如中网有非常大的4个字母RELY, 也就是威廉的英文品牌。灯组也使用了目前比较流行的新能源化分体式大灯设计，再加上银色的下护板，这个前脸的造型还是很威猛的，符合人们对皮卡的印象。侧面就是比较普通的皮卡外形了，没有什么值得多说的，不过离地间隙数据应该相对不错，所以它具备一定的越野能力。

尺寸方面，目前申报的数据表明，它有短轴版和长轴版两种，短轴版车型的尺寸已经很大了，长度5330mm，宽度1920mm，高度1890mm，已经接近甚至超过全尺寸SUV，轴距也有3230mm，而长轴版车型轴距加长到了3510mm，货箱长度也从之前的1530mm增加到了1810mm，车身总长度更是有5610mm，所以在尺寸方面威麟R08还真的不错。

内饰方面，由于是新问世的皮卡，所以没有那种工具皮卡的粗糙感，取而代之的是非常接近于乘用SUV的时尚和家用设计感觉，其仪表采用了液晶仪表的结构，尺寸虽然不太大，但是中控的悬浮式屏幕非常大。方向盘是圆形的三幅式方向盘，车内的按键相对来说是比较多的，毕竟皮卡也是工具车型，需要非常方便的操作逻辑。而在中控位置还有一个分时四驱的切换旋钮可以选择高速两驱、高速四驱以及低速四驱，这些都是皮卡的标配。而在智能化方面它还有8155芯片，这对于皮卡来说算是比较奢侈了。配置方面也不用担心，国产车嘛，再怎么担心也不用担心配置。

这台2.3T的柴油机表现还不错，功率120kW，扭矩420牛米，匹配一台来自采埃孚的8AT变速器，越野能力有所保证，而且未来还将提供汽油版车型，更加适合普通用户。至于纯电动版本，目前还没有明确的消息，但是可以参考一下奇瑞旗下品牌的类似车型。总之，威麟R08车型的总体表现还算不错，外观够时尚，够威猛，内部的设计以及做工用料表现也都没没啥问题。配置表现也很不错，有长轴版和短轴版，长轴版适合干活拉货，短轴版则适合越野出行，总之是当下国内皮卡市场上一款相对比较中规中矩的产品。只要未来定价合适，那么是不愁卖的。其实奇瑞之前也是有过皮卡的，但不得不说，当时的皮卡竞争力是比较有限的，而且奇瑞作为乘用车企，对皮卡的照顾并没有那么多。而如今国内对皮卡的态度已经有所转变，目测将会在近几年内逐渐解封皮卡，皮卡也会迎来新的爆发期。它们相比于普通的SUV车型实用性更好，因此奇瑞无疑想抓住这个契机，这一点值得肯定。