配装EA211增程器，纯电里程350km，大众首发增程SUV登场

配装EA211增程器，纯电里程350km，大众首发增程SUV登场

大众ID.ERA的横空出世，就像在新能源江湖里投下了一颗震撼弹。这台车最硬核的底牌，藏在那台1.5T EVO II发动机里——它可不是普通增程器，而是从＂机皇＂进化来的发电猛兽。这台服役多年的EA211发动机经过魔改，把热效率优势发挥到极致，发电时比老电工还稳当。配上超大电池包，CLTC纯电续航直接飙到350公里，综合续航突破1000公里大关，这数据放国产增程阵营里也是顶流水平。

这台全尺寸SUV的块头相当唬人。五米开外的车长，三米轴距往上的骨架，6座布局玩得明明白白。前排双联屏玩出新花样，副驾娱乐屏直接拉满娱乐属性。后排更狠，零重力座椅配吸顶电视，这配置连某巴定制款都得喊大哥。底盘更是武装到牙齿：前双叉臂+后五连杆悬架打底，双腔空气悬架加身，再配上主动后轮转向和路况预判系统，开起来像德系老炮儿玩杂技，稳得很。

智能驾驶这块藏着更大玄机。虽然没公布具体方案，但无图化全场景导航辅助驾驶的承诺，已经让科技控们心跳加速。更刺激的是坊间传闻要拉华为入伙，要是真成，这局戏就更有看头了。毕竟大众握着百年造车底蕴，华为带着新鲜出炉的智驾黑科技，这组合拳打出来，新能源擂台怕是要地动山摇。

价格这事儿现在还是谜。不过看这配置堆料，要是能摸到30万门槛，估计要搅翻理想L8的场子。毕竟德系三大件的口碑摆在这儿，再加上华为智驾的流量加成，这组合可比某些新势力单打独斗靠谱多了。现在就等明年4月量产实锤，到时候看这台＂合资增程王＂怎么跟国产硬刚。