曾经的四缸价格屠夫凯越450RR，25777元的起售价就能买到四缸仿赛，刚上市的时候直接炸了市场。虽说后来争议不断，早期烧机油、异响的问题让不少人望而却步，但它依旧稳在人气榜前十，说明性价比的诱惑力实在太大。
卖点还是价格和动力。443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW，折合70.7匹马力，零百加速3.8秒，极速能到215km/h。这是目前能买到的最便宜的四缸仿赛之一，高转的时候声浪高亢密集，越拉越有劲，13000转才到最大功率，高转的快感是双缸车给不了的。
轻量化也做得很出色，整备质量才165kg，比很多双缸400还轻，短轴距的设定让它弯道特别灵活，跑山的时候指哪打哪，被人称作“弯道手术刀”。2026款还把压缩比降了，能加92号汽油，日常用车成本又低了一块。
2026款虽然改了挺柱式气门结构，官方也把质保延长到3年5万公里，但长期可靠性还需要时间验证。还有就是低扭偏弱，4000转以下动力比较肉，市区通勤频繁换挡会有点累，3000到4000转还有共振区间，手脚会发麻。
它注定是台优缺点都很鲜明的车。适合喜欢玩车跑山、追求四缸高转乐趣、预算有限的玩家，愿意为了性能和性价比，接受一些小毛病和品牌短板。要是你纯代步、图省心、对动力没那么高要求，它真的不合适，还不如选台靠谱的双缸车。但不得不说，它把四缸仿赛的价格打下来了，让更多普通人能摸得到四缸的快乐，这就够了。
