速腾S来袭！8-10万级德系家轿，能打赢轩逸朗逸吗？

一汽大众1月8日刚发了速腾S官图，工信部申报也搞定了，1月底亮相、一季度上市的节奏很明确。作为纠结换家用代步车的人，我盯着这台车的信息翻了好几天，总算摸透了核心门道。

速腾S的“S”不是随便加的，藏着四重意思——Safe德系安心、Smart智慧伙伴、Swift活力驾驭、Style型格空间。说白了就是想在入门A级车市场，靠这四个点站稳脚。毕竟现在速腾L起售价11.49万，留给入门级的空间确实大。

尺寸是最直观的差异，长宽高4702/1815/1484mm，轴距2688mm。比速腾L短了110mm，轴距少了43mm，肉眼可见的紧凑些。我特意拿卷尺在小区速腾L旁比划了下，这个长度在老小区狭窄车位里，停车能省不少劲。官方说的“家用黄金比例”不是空话，缩短的长度没太影响后排，坐进去膝盖离前排还有一拳多距离，比想象中从容。

外观走的是精简路线，家族式窄条幅格栅和大灯连在一起，横向视觉拉得很宽，和海外版速腾的大灯造型很像。侧面保留了经典腰线，机械门把手比隐藏式的实在，北方冬天不怕冻住，这点我很在意。15到17英寸轮辋可选，溜背加小鸭尾的设计，比普通家用轿车多了点动感，不至于太沉闷。

车尾的贯穿式尾灯夜晚点亮辨识度高，中央的大众标识很醒目。1.5T车型尾标300TSI，隐藏式排气让车尾更整洁，黑色装饰套件添了点运动感。想起之前看朗逸新锐的车尾，还是传统样式，速腾S这点确实更懂年轻人审美。

动力分两套，1.5L自吸配6AT，81千瓦功率，主打省心省油；1.5T EVO2发动机配7速双离合，118千瓦功率，追求加速感的可以选。我每天通勤50公里，算下来1.5L车型市区油耗大概6个左右，比轩逸的5.94L略高一点，但德系底盘调校更扎实。上次试驾朋友的轩逸，过减速带时车身晃得厉害，宝宝的奶瓶都洒了，速腾S应该能避免这种情况。

内饰虽然没全曝光，但能确定继承了速腾L的环抱式座舱，大尺寸双联屏是标配，车机支持分屏显示，语音能控制空调和导航，连续对话、方言识别都支持。中高配还有座椅加热、倒车影像，这些配置在冬天太实用了。之前看朗逸Pro的车机偶尔卡顿，希望速腾S能规避这个问题。

IQ.Pilot增强驾驶辅助系统是个惊喜，高速领航、自动变道这些功能，跑长途能缓解疲劳，自动泊车对新手也友好。我媳妇刚拿驾照，每次停车都要折腾好几遍，这个配置能省不少麻烦。全车无钥匙进入、一键启动、自动空调都是标配，配置诚意比同价位日系车足。

价格大概率定在810万，直接对标轩逸（7.99万起）和朗逸新锐（7.999万起）。就是说，这个价位能买到德系品牌，还有这些智能配置，性价比很能打。据汽车之家实测，朗逸1.5L国道匀速60码油耗4.3L，速腾S应该差距不大，且能加92号油，长期用下来成本可控。

纠结点还是有的，轴距缩短后，后排中间地台依然有凸起，满载三人时中间乘客不太舒服。但对比同级别车型，这也是普遍问题。预算有限又想兼顾品牌、配置和实用性的家庭，这款车确实是新选择。你们选家用车时，更看重空间还是配置呀？

810万级家用车市场竞争越来越激烈，速腾S靠德系品质和智能配置，有望分到一杯羹。懂的都懂。