最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是在三四十万这个价位的家庭用大SUV领域，竞争简直到了白热化的程度。
大家熟悉的理想L8、问界M7这些车，早就凭借着各自的本事，站稳了脚跟，成了很多人买车时的首选。
不过，现在又有一个重量级选手准备下场了，它就是比亚迪旗下的高端品牌腾势推出的一款全新大型SUV——腾势N8L。
消息一出来，很多人都在问，这车到底怎么样？
它有什么特别的能耐，敢来挑战这些已经卖得很好的车型？
今天咱们就来好好聊聊这台新车，看看它到底是不是真的有两把刷子。
这事儿还得从腾势新上任的销售负责人说起，这位新领导一上任，就在自己的社交媒体上高调宣布，“腾势N8L就要来了！”。
这短短一句话，信息量可不小，明摆着是在告诉所有人，我们准备好了，要来这个最火的市场里分一杯羹了。
根据之前工信部网站上公布的信息和各路消息来看，这台车的价格很可能在35万到40万之间。
这个定价可以说是非常直接了，就是要跟理想L8、问界M7这些车面对面地掰手腕。
那么，咱们老百姓买车，第一眼看的就是外观。
这台腾势N8L给人的第一感觉就是，真大！
它的车身长度达到了5米2，轴距也超过了3米，这个尺寸在同级别里绝对算是个大块头了。
开在路上，那种气场肯定是足足的。
对于咱们中国家庭来说，车子大就意味着空间大，坐着舒服，后备箱能装，这都是实实在在的好处。
在设计上，它用了腾势最新的家族风格，车头那两道平行的日间行车灯特别醒目，看着就很有科技感，晚上开出去辨识度肯定很高。
跟它的大哥腾势N9比起来，N8L的前脸设计得更运动一些，下方的进气口是个梯形，里面还有可以自动打开关闭的格栅。
这个小设计挺有用的，天冷或者跑高速的时候它会关上，能让发动机更快热起来，也能降低风阻省点油；需要散热的时候它就自动打开，很智能。
车身侧面看起来也很流畅，一条腰线从车头一直延伸到车尾，让这个大车显得不那么笨重。
现在流行的隐藏式门把手它也有，车不用的时候门把手是收进去的，让车身侧面看起来更完整、更光滑。
车轮也挺讲究，提供了20英寸和21英寸的好几种样式，配上黄色的刹车卡钳，看着就挺有性能范儿。
最特别的是，这台车还提供一个“无人机版”。
您没听错，就是车顶上给你装了一整套无人机系统。
选了这个版本，车的高度会增加一些。
这个功能就很有意思了，想象一下，周末开着车带全家去郊外玩，到了一个风景特别好的地方，别人还在手忙脚乱地从后备箱里掏无人机、装电池，你直接在车里的大屏幕上点几下，车顶的盖子一开，无人机就自己飞出去了，还能绕着你的车拍一圈，拍完自己飞回来降落充电。
这种体验，可以说是把科技和生活完美地结合在了一起，对于喜欢旅游和记录生活的家庭来说，吸引力真的不小。
当然，光样子好看、功能花哨还不够，车子的核心技术才是关键。
在这方面，腾势N8L可以说是把比亚迪的看家本领都用上了。
最厉害的就是那个叫“易三方”的技术。
这名字听着有点玄乎，其实说白了，就是一套非常强大的四驱系统。
它由一台2.0T的发动机和三台电动机组成。
注意，是三台电机，前面一台，后面两个轮子各有一台。
这样一来，电脑就可以非常精确地单独控制每个后轮的转速和方向。
这个技术能带来什么实际好处呢？
举几个例子大家就明白了。
比如在城市里停车，遇到那种特别窄的车位，车子掉头很困难。
有了这个技术，N8L可以实现“圆规掉头”，基本上能原地转圈，一把就能出来。
再比如在一些老旧小区的窄路上会车，挪动空间很小，它可以开启“蟹行”模式，像螃蟹一样横着走，轻松就能挪出位置。
这些功能在过去简直不敢想，现在都变成了现实。
动力方面就更不用说了，三台电机加一台发动机，总的动力非常强劲，拉着一大家子人，不管是上坡还是高速上超车，都会感觉信心十足。
在智能化方面，这台车也跟上了主流。
车顶上那个小小的凸起，是激光雷达。
这东西就相当于给车子装了一双“火眼金睛”，能非常精确地感知周围的环境。
有了它，车辆的智能驾驶辅助系统就更可靠了，尤其是在城市里复杂的交通状况下，比如自动跟车、自动变道、躲避突然出现的行人和电瓶车，都能处理得更好，能大大减轻咱们开车的疲劳感。
另外，它很可能还会配备比亚迪的“云辇-A”智能空气悬架系统。
这套系统能根据路况自动调节悬架的软硬和高低，走烂路的时候能把颠簸过滤得很干净，坐着就像魔毯一样舒服；而在高速拐弯的时候，它又能把悬架调硬，提供足够的支撑，让车开起来又稳又安全。
最后说说大家最关心的续航和油耗问题。
作为一台插电混动车，它既能用电也能用油。
它装了一块差不多47度的磷酸铁锂刀片电池，这个电池容量在混动车里算是相当大了。
好处就是，只用电就能跑170公里（标准版），这个续航里程对于绝大多数人来说，日常上下班、买菜接孩子，开个三四天充一次电就够了，完全可以当成一台纯电车来用，用车成本非常低。
就算是跑长途，也不用担心续航焦虑，因为还有一台2.0T的发动机。
在电池没电的状态下，它的百公里油耗也就在7升左右，对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现可以说是相当不错了。
综合来看，腾势N8L这台车确实是带着满满的诚意和一堆“黑科技”来的。
它不仅在空间、舒适性这些传统家庭SUV的强项上做得很好，还通过“易三方”、“车载无人机”这些独特的技术，带来了很多全新的用车体验。
它面对的对手虽然都很强大，但它也找到了自己的差异化优势，瞄准的是那些既要照顾家庭，又对驾驶乐趣和科技感有追求的消费者。
这台车的出现，无疑会让这个级别的市场竞争更加激烈，而对于咱们消费者来说，选择更多了，总归是件好事。
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