新能源车在国内汽车市场飞速发展，合资品牌为了提升销量也开始涌入这一市场，然而并非所有车企都那么幸运，推出新车就会有人买单。合资品牌在新能源赛道起步晚于国产品牌，同时智能化方面略差一些，对消费者需求也不是了解的那么精准，所以销量自然很一般。随着广汽丰田铂智3X到来，凭借着丰田背书、双冗余安全等优势，在市场上也闯出了一片天地。基于此背景下，一汽丰田也坐不住了，在前不久上市一汽丰田bz5供消费者选择，那么它真值得推荐吗？
一汽丰田bz5是款中型SUV，比铂智3X的定位略高一些，尺寸也有所增加。该款车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，前包围、车门板以及尾部等区域还融入犀利腰线点缀，肌肉感直接拉满。新车的前灯组为半包围设计，与后尾灯相呼应，全系标配LED远近光源，亮起后能清晰照亮前方视野。该款车的车长为4780mm，能带来2880mm的轴距，优秀的参数为良好乘坐空间奠定基础。来到一汽丰田bz5的尾部，间断式扰流板个性化十足，再加上小鸭尾，运动感也呼之欲出。
进入一汽丰田bz5的座舱，层次分明的中控台上配有远端仪表盘和15.6英寸触控屏，触控屏悬浮在中控台正中央，一下子就能吸引到用户眼球。中控屏内置常规功能，卫星导航采用高德地图，显示效果与手机App类似，不过红绿灯读秒还没有引入，如果后期真的提供，那么就真没手机什么事了。除此之外，次低配开始该款车还配备了面部识别功能，能有效保护驾驶员隐私，带来便利、快捷的用车体验。该款车的换挡机构为电子旋钮式，前方也以图标的形式标注了R挡、N挡和D挡的使用方式，经过一段时间就能适应。
空间上，一汽丰田bz5不同版本的座椅材质有不同表现形式，入门版为皮织混搭、中配版为仿皮、高配版为皮/翻毛皮，用料也达到这个价位应有的表现，这也是丰田一贯的作风。其实在当下，一视同仁的做法更容易收获消费者的青睐，入门版的用料略显普通，还有提升空间。功能上，一汽丰田bz5也没有学到精髓，仿皮座椅很容易出现夏天滚烫的现象，而这款车则是标配前排加热功能（入门版除外），没有照顾到用户炎热夏季用车需求，此处还有改进空间。
一汽丰田bz5的续航表现要优于铂智3X，中低配版的CLTC纯电续航达550km，高配版更是来到630km，中短途出游根本不用担心补能问题。同时该款车还全系标配快慢两种充电方式，快充仅需0.45小时（0.48小时）就能从30%充至80%，充电速率符合快节奏人群使用调性。新车的充电口均位于左侧油箱位，使用中无需思考就能选择自己想要的方式充电。动力上，一汽丰田bz5全系均搭载最大功率为200kW的单电机，参数算不上夸张，但应付日常多场景使用足够了。
智能辅助驾驶方面，一汽丰田bz5高配版搭载Momenta 5.0系统，配1颗激光雷达和12个超声波雷达等硬件，能实现自动泊车入位、城市NOA和高速NOA等功能。Momenta 5.0同样在铂智3X上体现，它对复杂路况的处理能力还是值得肯定的，对于新手司机非常友好。就连老司机在使用过后，也会爱上这样一款配置丰富的车型。
总的来说，一汽丰田bz5是一款被一汽丰田寄予厚望的车型，它在智能辅助驾驶方面像铂智3X看齐，空间和车身尺寸又比铂智3X大，按理来说应该很对国内用户的口味。不过，它也并非全是优点，座椅用料、主动安全等方面入门版没有做到闭眼入的程度，再结合其12.98万元的起售价来看，它的市场表现并不能如愿。
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