8月27号小鹏新出的这台MONA M03真把人整懵了，刚上市52分钟订单就破万，这热度比双十一抢折扣还猛。我刷短视频时看到发布会现场人挤人，评论区一堆人喊“这价格真香”，但说实话，我一开始以为又是车企玩的套路，直到看到实车照片才觉得有点东西。
这车看着确实年轻，前脸那种新能源风格挺耐看，特别是那个主动开合的格栅，说是为了平衡风阻和散热。不过最让我惊讶的是风阻系数，0.194Cd这数据直接把全球纯电掀背车的纪录给破了。但说实话，普通车主谁会天天测风阻啊，倒是后备箱能装621升东西，后排座椅放倒能扩到1603升，这实用性对家庭用户来说真香。
价格方面，11.98万起确实狠，但仔细看配置发现有点“抠门”。
比如后悬架用的是扭力梁，这在论坛被喷得不行，说这配置配不上这么高的风阻优化。不过试驾过的朋友说底盘调校挺舒服，开起来不颠，可能小鹏是想用调校弥补硬件短板。再比如仪表盘居然要另外花钱买，599块一个，虽然能拆卸挺方便，但总觉得这设计有点奇怪，直接标配不香吗？
动力续航倒是实打实的，三个版本分别能跑515、620、580公里，电池都是磷酸铁锂，充电功率最高的能到92kW。不过我查了下，620公里那个版本用的是62.2度电，换算下来每公里电费不到一毛钱，这经济账算得过来。
刹车系统用的是博世的，百公里刹停35米多，比很多燃油车还快，这安全性能给个好评。
说到智能驾驶，小鹏这回玩得有点大。全系标配L2，顶配还能升级XNGP，这可是20万以内唯一带高阶智驾的车。但问题也来了，现在好多车都说能升级，结果最后变成“遥遥无期”。我有个朋友买过某品牌的车，等了大半年连基础功能都没更新，所以对这个“未来搭载”有点担心。
内饰方面，15.6英寸大屏用的是高通8155芯片，刷视频玩游戏都流畅，手势控制也挺好用。不过座椅填充物软得有点像沙发，长时间开会不会腰酸？还有地台高，坐进去腿有点悬空，这设计可能不适合长途跑高速。
现在市场上10万出头的纯电车不少，但大部分都是网约车那种小车，空间小配置低。M03轴距2米8，后排能跷二郎腿，这在同价位里算得上大空间了。不过比亚迪秦L轴距才2米79，人家定位中型车还比它长50毫米，这对比有点微妙。
最近看到有人说这车音响系统能免费升级，18个喇叭支持全景声，试驾时放了几首歌确实比想象中好听，但4000块的配置直接白送，这操作够狠。不过截止时间是10月31日，现在订车的人估计都冲着这个去了。
说实话，这车让我纠结的地方不少。比如电池质保只有8年15万公里，对比特斯拉的8年不限里程，这差距有点大。还有充电网络，小鹏的超充站虽然多，但出远门万一遇到没桩的情况怎么办？
现在网上有人说这车是“年轻人的第一台智能车”，也有人说小鹏在玩概念。但不管怎样，12万能买到这么大的纯电车，还能有高阶智驾的可能，这性价比确实够打。不过真要买的话，我得先看看实测续航和软件更新进度，毕竟现在电动车吹得再牛，落地体验才是关键。
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