唤醒90年代记忆的摩托车，在上世纪九十年代红遍全国，
1、铃木王GS125
作为一代经典的铃木王，F421与F406型号在当年堪称传奇，那时的日系摩托车骑起来格外威风。记得我们镇上有个从事沙石生意的人，购置了这款摩托车，听闻花费接近三万元。大约在九四九五年的时候，他把车开回来，引得众人艳羡不已，要知道当时能拥有一辆幸福125就已经很不错了。
三十多年前，我们这里这类摩托车总数不超过十辆，其珍贵程度相当于如今的百万级豪车。如今生活条件好了，几乎家家户户都有汽车。总有人抱怨现在压力大、生活不易，可回想三十年前，又有多少家庭能达到现在的生活水平呢？我记得在九十年代，除了铃木王，野狼125也备受推崇，它们就像汽车界的奔驰和宝马，是神一般的存在。
这款车确实经典，我这儿还有人在骑，尽管快三十年了，外壳烂得不成样子，只能用胶带缠着，但发动机依然稳定，能正常行驶。铃木王的缺点是发动机温度升高后动力会下降，尤其是在炎热的夏天，骑行十几公里就能明显感觉到提速变得缓慢。
铃木王曾经风靡全国，后来进行了合资生产，分为进口发动机和国产发动机，主要通过发动机上的标识来区分：纯字母标识的是进口发动机，字母前后带有五角星的是国产发动机。国产发动机在外观上稍显粗糙，售价也便宜好几千元，当然，一些部件也换成了国产的。
2、本田CG125
本田CG125、145中不带启动电机，仅靠脚踹启动的车型，才是八十年代后期到九十年代的王者，只是进口数量不多，成为了众多骑友的目标。九十年代初，单位有一辆CG125，我偷偷骑过几次，它算是我的摩托车启蒙。尽管后来我也买过几辆摩托车，但依然十分怀念CG125。在那个时候，八十年代末要是能开着一辆本田花猫或者银猫，简直就是“美女收割机”，没有哪个女性能够抗拒。经典的车型，留下了难忘的回忆！两广地区对丰田、本田特别喜爱，直到现在，大街上到处都是它们的身影。
3、铃木TR125
这款摩托车搭载了一台立式单缸风冷二冲程发动机，是那个年代二冲程摩托车中的佼佼者！机油需要掀开座椅进行加注。作为“昔日网红”，铃木TR125是一代经典。当初能买得起这车的，都是万元户。那个时候人们的娱乐活动不多，一辆摩托车几乎主导了一切，包括娱乐、运输、出行、拜年、谈恋爱、彰显身份等等……八十年代初，它刚进入中国时售价4600元人民币，最后涨到了12000元。由于是日本原装整车进口，当时很多人根本买不起。后来停售，二手车价格都被炒到了一万多元。
当年流行的几款摩托车排气声音特征鲜明，铃木125的声音是“滴滴”声，本田CG125是“啪啪”声，GL145则是巨大的“哄哄”声。
4、幸福XF250A摩托车
启动杆容易打脚，踩启动杆时不小心就会磕到小腿，弄得青一块紫一块。它动力强劲，但非常费油，作为250排量的“油老虎”，油耗在4到5个之间，相当于现在1.3排量轿车的油耗。
点火系统，特别是电容和分电盘触点经常出问题。这种摩托车体积非常大，一启动，整条街都能听到声音，还会冒出黑烟，整条街都能闻到类似煤油的味道。
提到幸福250，满满的都是幸福和回忆。记得大人们在它两侧安装铁箱子，骑着它拉货。档杆同时也是启动杆。在我的记忆里，农村都是鱼贩子骑着它，带着两个大框，感觉特别有劲儿！
第一代的幸福250摩托车没有转向灯，只有一个带红灯的指示箭头，通过连接线连在左把上，后刹车灯是一个小刹车灯，当年骑过这款经典摩托车的都是老司机。
5、铃木AX100
我学摩托车就是用的这款，二冲程机油采用分离式设计，叫长铃AX100。我趁朋友的爸爸喝多了，偷拿钥匙配了一把，然后等他爸爸出差了，就随便骑。它动力十足，速度也快，还会冒蓝烟。排气和进气止回阀的声音非常好听，骑着它带着一溜小蓝烟跑！
这种二冲程摩托车的声浪曾让众多摩友陶醉，现在所有小排量机车的声浪，没有一种能比它好听。同年代还有一款豪爵AX100，和金城长春是当时的三大神车，发动机以F或E103打头的是进口发动机，声音浑厚，动力强劲，还很保值！
AX100是一代经典，我接触摩托车是从九十年代左右的金城50、嘉陵50开始的，之后骑过进口铃木125，然后是AX100、春兰豹等等，之后又回到了铃木125。还是觉得铃木和本田的摩托车好。可惜大排量的摩托车我没有接触过，这是一个遗憾。
现在有条件购买了，家里人却不让了，担心不安全。
6、嘉陵本田JH70
嘉陵仔分为重庆嘉陵和洛阳嘉陵，重庆嘉陵的动力比洛阳嘉陵稍强一些，油耗都差不多，一升油能跑70公里左右，时速在40公里以下骑行很舒适。哦，这好像暴露年龄了。嘉陵70动力十足，搭载本田发动机，车上能带四个成年人，毫无压力。八十年代的小油箱车型（单连座，绿色，后来有双排座，座垫可拆卸），售价好像是1800元，油耗百公里0.7到1升，非常省油。
第一代油箱有点小，油耗0.75升，轻便快捷，动力强劲，是一款好车！耐用且质量可靠！可惜随着国产化用料的增加，质量一代不如一代！
7、重庆建设雅马哈80
80分为两种，一种是重庆80，售价六千多，一种是蓝鹰80，售价三千多，不要混淆，重庆80更好一些。这款车比较费油，档位少，时速六十公里以上骑行会感觉屁股振动，后减震不好，前边减震特殊，和其他车不一样，采用自动离合，空挡溜车时必须加一下空油，否则不匹配，挂档时会顶一下，轮辋发条容易断。优点是链条全包，干净安全，皮实耐用。
这款车应该是1984年上市的，当时搭载雅马哈进口发动机，后来边盖上多了“重庆”二字，再后来就国产化了。油耗大概1.8。第一批车是神车，尤其是前减震带摇臂，非常舒适。离合器有八个离心铁滚珠，比现在弯梁摩托的离合器复杂得多。
八十年代的国产好车，一个是嘉陵本田70，一个是重庆雅马哈80；九十年代的好车是天津本田的天虹90，这款车曾风靡一时，因为噪声极小，被称为“贼车”。
8、天津本田的天虹90
八十年代，一辆天虹停在我旁边，居然听不到一点声音，我从心里喜欢，可惜当时买不起，因为那时的1万相当于现在的100万，它绝对是好车。天虹90的静音效果特别优秀，操控性也非常好，90很稳，比幸福125还好，稍逊于CG125，底盘扎实程度不逊色于GS125，而且比它轻巧。
这款TH90用的是本田70的发动机，支起偏梯打着火，发动机真的一点都不抖，打着火和灭火几乎听不出来，太安静了！这就是一代名车，不容反驳！它的价格、质量、耐用性，让人看到它就只有激动和顶礼膜拜！天虹90，本田造！能用30年！
9、光阳豪迈125
这款摩托车堪称光阳豪迈中最畅销的，也算是达到了一种巅峰，当时落户价要2万多，本田水冷大鲨差不多要4万，后来大鲨没有了，很多人就买仿大鲨的三阳风速。记得那时把大黑鲨和豪迈飙过进行对比，黑鲨操纵性比较轻，声音也比豪迈小。还有铃木王和本田CBT也对比过，CBT太笨重了，但声浪好听。最终家里人选了铃木王，那时感觉铃木王确实帅。不过那时候我最喜欢偷偷摸摸骑的还是那辆重庆仿的CY80弯梁，没有离合器，挂档就走，下雨天还能挡泥沙。
10、AN125“海王星”
海王星的坐姿特别舒适，超大坐垫带人很宽松，不像现在的小踏板带人那么费劲。海王星可以说是豪爵乃至铃木在国内最成功的踏板车，没有之一！当然，这款车也不是没有缺点，车子重（这也是优点），提速慢，油耗高（相对于雅马哈本田同类车型），维修费用高。
海王星不光发动机性能优秀，还有这款车的空滤进气口位置上移了很多，这个设计的好处是使这款车的空滤比别的踏板车耐用很多，不会那么容易脏，毕竟那时国内的道路灰尘还是偏多的。
铃木王将省油做到了极致，本田最具爆发力，提速很快，但性价比不高。雅马哈更是一代神车，启动时怠速很低沉，给人一种无力的感觉，但高速超车后动力瞬间爆发。
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