如果你还以为合资车高高在上，那你可能没看见2024年的本田——这个曾经靠“技术、操控、情怀”傍身的日系巨头，终于低下头来，用一波大幅降价，加入了它曾经最不屑的价格战。
皓影，两驱精英版，从18.59万元直接砍到11.69万元，整整下调6.9万，相当于蒸发了三分之一的身价。
这不再是一次促销，而是一场态度的崩塌。而它背后，其实藏着一整个合资燃油时代的危机。
本田终于低头：皓影降价不是“促销”，是“脱胎换骨”
在过去，本田车型一直走高溢价路线，雅阁、CR-V、思域几乎从不参与价格战，“你买的是技术，是品牌，不是便宜货”——这是它一贯的姿态。
但2024年之后，这一套行不通了。
新能源车的崛起，不是简单的“抢销量”，而是重新定义了“什么是好车”。
于是本田开始变了：
• 十代雅阁锐·混动豪华版，从23.98万元降到17.38万元
• 思域Hatchback手动版，从14.59万元降到9.99万元
• 而今天主角皓影，两驱精英版直接腰斩到11.69万元
这不是在打折，这是合资自救的最后筹码。
为啥非要降？本田也怕成为“边缘品牌”
我们来看几组数据，可能就能理解这波“跪地求销量”的底气从哪来：
品牌 2024年6月销量（辆） 同比变化
广汽本田 52,000 -21%
比亚迪（全品牌） 341,000 +35%
理想 47,000 +46%
小米SU7（单一车型） 超过20,000 -
换句话说，本田一个合资品牌的全国销量，不敌理想一家公司三款车的表现。
**而渠道体系是需要销量支撑的。**4S店不像直营门店，卖得不好，经销商先跑；库存压得太狠，终端根本没法运营。
所以本田这次大跳水，其实是“保渠道”的动作。如果再不放价，接下来的问题就不是卖不动，而是没人给它卖。
降价只是表面，合资油车最大问题是“用车成本彻底输掉了”
很多人还在讨论“技术、本田味儿”，但市场已经换了玩法。
比如你看今年6月：
• 问界M7卖了17,241辆
• 小米SU7卖了超过20,000辆
• 比亚迪宋PLUS DM-i，单月销量也轻松破2万
它们凭什么赢？不是情怀，是账算得过来：
• 问界M7百公里电费大约1.2元
• 宋PLUS DM-i城区日常基本不加油
• SU7百公里能耗换算后电费不到7毛
那我们来算皓影：
• 工信部油耗7.31L/100km
• 实测百公里大约8L
• 一箱油能跑650公里，油费按8元/L算，百公里油钱约6.3元
油车与电车之间的每百公里成本差距高达5元以上。
1年跑2万公里，就是1万块。你省出个iPhone 15不在话下。
降价能解决购车门槛问题，但用车成本已经不是燃油车能挽回的战场了。
本田也不是“坐以待毙”：技术、配置拉满了
既然电驱上打不过，那就把老本行拉满。皓影虽然便宜了，但产品没缩水，反而增强了几处关键点：
1. 动力输出：“地球梦”发动机回春
L15BP 1.5T发动机重新调校到193马力、243N·m，百公里加速做到8.4秒，是市面上同级燃油SUV里表现最猛的一批。
——“开得快还省油”，是本田最拿手的一张牌。
2. 主动安全配置：原来只有高配才有的，现在全系标配
最低配皓影也有：
• 7安全气囊
• Honda SENSING系统（含车道保持、前碰撞预警、主动刹车）
• 电动天窗+倒车影像+LED自动大灯
以前要掏17万，现在11万多就能拿到，不是妥协，是彻底重构配置价值体系。
3. 空间不出彩但够用
4716mm车长、2701mm轴距，说不上夸张，但后排靠背三挡可调，腿部空间能有两拳，基本满足一家五口日常通勤、短途出游。
那皓影现在到底值不值？
这个问题我们可以简单归纳成一句话：
如果你想买一辆空间适中、品质稳定、驾驶平衡、品牌放心的合资SUV，那现在的皓影，值得出手。
11.69万元是什么概念？
• 比一个高配帝豪L多1万
• 和秦PLUS DM-i价格重合
• 比宋PLUS DM-i低了接近2万元
你选它，就等于用10万出头买了一辆原价近19万的合资SUV，还带“精装套餐”。
但它能改变本田的命运吗？我看未必
本田卖得好不好，已经不取决于“这款车值不值”，而在于：
它是否真的开始转身，去正视新能源带来的底层逻辑变化。
• 用户想的是“我怎么用车最省事最划算”，不是“哪个发动机最有技术含量”
• 电驱在城市通勤、智能驾驶体验上是碾压性的提升
• 年轻消费者对品牌的情感黏性正在快速淡化，取而代之的是“是否顺手、是否上头”
在这些维度上，本田、丰田、大众都还在调整——但这个窗口不会等太久。
最后的结语：
皓影降价，是一次务实的补救，也是一次滞后的觉醒。
它能抢回部分销量，但无法改变一个趋势：新时代的车，不止要跑得好、开得稳，更要花得少、玩得转、用得爽。
所以你问我这车值不值，我会说：“值。但它不能再拖了。”
如果你还在“皓影和宋PLUS DM-i之间犹豫”，不妨留言，我们下期直接上个全面对比，看看到底谁才是13万级家用SUV的“最优解”。
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