喜欢圆灯复古街车的朋友，这一波真的可以重点关注一下本田接下来的动作了。原因很简单——本田 500 系列“三兄弟”即将集体登场，而其中，性价比最高、玩法最多的，恰恰是最不起眼的那一台。
先把价格关系捋清楚。本田 500 系列里，街车 500F 一定是最便宜的，仿赛版本会略贵一些，而 ADV 版本则是价格最高的存在。按照以往的定价逻辑来看，ADV 相比街车，至少要贵出 3000～4000 元，这个差距，几乎是板上钉钉。
而另一边，本田那台主打复古路线的 500 SF 也已经箭在弦上。按照目前的风声来看，它的价格大概率会来到 4.28 万左右，相比 500F，整整贵出 1 万～1.2 万。 问题来了——如果你只是喜欢圆灯复古的味道，真的有必要为“四缸情怀”多掏这一万多吗？
答案，其实很简单：没必要。
别忘了，当年本田 400F 上市的时候，成千上万的车主第一件事就是——改圆灯。而如今，轮到排量更大的 500F，玩法反而更成熟了。 双缸 500F 改一套圆灯总成，成本不过几百块钱，外观氛围立刻到位； 如果你还有摩旅需求，那就再加个风挡、装个三箱、换个手把增高、补一对护手——摩旅能力直接拉满，实用性甚至能逼近正统 ADV。
关键在于成本。 即便算上落地价，500F 控制在 3.5 万以内问题不大； 再给 1000～2000 块做一些功能性改装，就已经是一台能通勤、能小跑、能摩旅、还能装复古范儿的全能街车。
如果你只是日常骑行、周末咖啡打卡，那更简单了—— 改个圆灯，穿搭复古一点，氛围感直接拉满。
这，就是街车的优势：不极端，但足够全面；不张扬，但可玩性极高。 所以各位朋友，思路真的要打开。 在圆灯复古这条路上，不一定非要死磕 5 万落地的四缸 SF， 等等即将到来的本田 500F，也许反而是最聪明、最省钱的一种选择。
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