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近日，工信部正式发布第406批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“公告”），本批次公告亮点纷呈，重、中、轻、微卡及VAN类车型均展现出了各自领域的核心趋势。究竟有哪些重点产品重磅亮相？让我们一起来看看。
大运换电重卡：可车电分离运营
本批次公告中，许久不见的大运重登舞台，申报了一款三轴的换电式纯电动半挂牵引车。
车辆尺寸为7950×2550×3965mm，总质量2500kg，整备质量有10200、10450、10620三种选择。车辆轴距为4200+1350，前后钢板弹簧片数对应为2/3、2/2、2/4和3/4。
核心配置方面，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电机有浙江盘毂动力科技和山西汉德车桥两个品牌可供选择。根据适配电机型号的不同，额定功率最小为180kW，峰值功率最大可达280kW。
另外，值得注意的是，公告标注声明，该车辆产品销售时可按国家有关规定采用车电分离方式经营。
海珀特新品：延续氢燃料路线
作为重卡领域的新势力企业，海珀特一直以来专注于氢燃料重卡领域。本批公告中，海珀特产品上新，申报了一款氢燃料半挂牵引车。
从参数信息来看，申报车型尺寸为7970/8170×2550×3950mm；轴距为4650+1350、4850+1350mm；整备质量为10500、10800、11300kg。
核心配置方面，该车燃料电池系统搭载的是北京海得利兹新技术有限公司的氢燃料电池发动机，同时，车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池，海珀特双电机，电机的额定功率为200kW，峰值功率为260kW。
欧曼600度电牵引车：自重仅9.5吨
随着GB1589修改版落地，此前业内呼声较高的新能源货车增吨愿望落空，因此除了“卷”电池电量之外，轻量化也成为新能源竞争赛道上的一大重要因素。
本次公告中，福田欧曼上新了一款总质量18000kg的2轴纯电动半挂牵引车，车辆轴距为4200mm。
核心配置方面，车辆搭载600度电的宁德时代磷酸铁锂电池，峰值功率为225kW的采埃孚双电机，综合续航里程为450km。另外，值得注意的是，车身最小整备质量仅为9.5吨，在同类产品中的轻量化表现十分亮眼。
比亚迪轿卡T4又有新配置
本批次公告中，比亚迪申报了一款总质量3495kg的纯电动厢式货车，从车辆外观来看，是轿卡T4的新上装。
从参数信息来看，车辆的外形尺寸和货箱栏板尺寸有多种规格可选，车辆轴距3200mm，前后轮距分别为1385和1425mm。
车辆采用弗迪磷酸铁锂电池，电池电量暂未公布，电机采用比亚迪自家生产的永磁同步电机，额定功率60kW,峰值功率115kW。
五菱纯电封闭VAN车：货箱容积达8.9方
近年来，VAN车市场一路风生水起，作为在这一领域中优势明显的上汽通用五菱来说，更是一直按照市场需求持续保持着车辆换代更新。
本批次公告中，五菱扬光上新了一款纯电动封闭式货车，车辆外形尺寸为5495×1999×2170mm，货箱篮板内尺寸为3155×1850×1520mm。也就是说，货箱容积能够达到将近8.9立方米。
其他配置信息方面，车辆搭载宁德时代新能源科技电池，柳州赛克科技发展有限公司电机，电机峰值功率为150kW。
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