本田放大招了！ 谁说大7座就得砸20万？ 皓影豪华版7座现在某些地方裸车干到13万多！ 配四缸1.5T猛兽，不挑食只加92粗粮，还给你四轮独立悬架+全套L2自动驾驶！ 奥德赛低配还死扛17万+，倒车影像雷达都不给…这价格差，值多买台五菱宏光MINI！ 想搞台全家出游神器的，钱包能喘气了！
这价格落差有多刺激？ 皓影1.5T两驱豪华版7座，厂商标价20.49万。 再看看经典本田MPV奥德赛，入门版起步就得23.58万。 还没完！ 皓影这波优惠狠手一砍，某些地区直接滑到13万多出头。 再看奥德赛那边，基本还硬撑着17-18万的门槛。 这差价已经不是几万块的事了，直接奔着一台国产小车的钱去了！
省钱还省配置？ 想加装？ 奥德赛丐版真是丐中丐。 倒车影像？ 没影！ 前后雷达？ 想得美！ 想跑高速轻松点，来个全速自适应巡航？ L2辅助驾驶包？ 对不起，得加钱选装。 主动刹车防碰撞？ 更是别想，低配安全硬件都砍光。 想享受这些，要么后期自己大拆大装掏腰包，要么咬牙上高配多花好几万。
转头看皓影豪华7座版，简直像开了外挂！ 上面说的“梦想配置”，它出厂自带！ 倒车影像+雷达？ 小菜一碟。 开高速神器全速自适应巡航？ 安排！ L2级驾驶辅助？ 全套给齐！ 主动刹车、前方碰撞预警？ 安全标配！ 这感觉，就像花经济舱的钱，直接坐进了头等舱，连拖鞋眼罩都备好了。
核心动力一点不含糊。 塞进去的是本田当家的1.5T VTEC涡轮增压发动机，正宗四缸，马力足扭矩大，油门随踩随有。 最绝的是它一点儿不娇气，92号汽油管饱就行！ 省油方面也是拿手好戏，综合油耗控制在5升多的水平，一箱油跑个七八百公里轻轻松松，油费账单看着都顺眼。
底盘操控这块，本田是真下了功夫。 前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬架实打实安排上。 开着感觉根本不像个笨重SUV，转向特别灵，指哪打哪，过弯支撑很足。 碾过井盖或者减速带，底盘“砰砰”两下干净利落，车身不晃悠不颠屁股。 对比之下，重心高的奥德赛开起来晃晃悠悠像开船，过弯侧倾大得多。
提到本田就不能不说隔音。 实话实说，急加速超车时，发动机的咆哮声还是会比较清晰地传进车厢，比不了那些静音的电动车。 但日常市区60公里以下开，风噪路噪都控制得还行。 想想这价格和动力，这点噪音完全在可接受范围内。
本田不愧是空间魔术师。 皓影4米7出头的身板，塞下7个座，前两排坐得真心挺宽敞。 一米八的个子坐第二排，膝盖离前排靠背轻松两拳以上。 座椅用的是舒服的真皮，二排座椅前后能大范围移动，靠背角度也能调节，半躺着坐特舒服，同价位SUV比它灵活的没几个。
不过车长限制摆在那儿，第三排就原形毕露了。 成年人短途挤一挤勉强能忍，长途旅行让大高个坐那就有点受罪了。 还有个小问题，一旦7个座位都用上，车屁股后面也就够塞几个双肩包或者小件行李，大行李箱就别想了。
但咱为啥说它超值？ 核心逻辑就一条：取舍有度！ 你花的13万多，得到的是：正宗本田1.5T动力+省油+92号汽油随便加+四轮独悬好开灵活+L2级自动驾驶+主动安全配置拉满+前两排真皮大空间+7座应急能力。 短板只有一个：第三排不够大和后备箱极小。 适合谁？ 就是那些：预算卡在15万内、经常3-5人出行、偶尔才需要挤上6-7个人的大家庭！ 对这群人来说，硬上贵了4-5万的奥德赛入门版？ 配置还更寒酸？ 真没这个必要！
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