7月6号全新坦克300长轴版开预售，群里第一时间炸出一堆人算轴距：现款2750，这次干到3010？ 那后排不得能躺下？ 等我翻完配置表才反应过来，多出来的这260毫米，全塞给前轴了，后排空间和后备厢跟现款标轴半毛钱区别没有。
7月19号正式上市，现在开的预售是长轴版也就是300L，预售价25.98万起，Hi4-Z版本26.98万，标轴版同步开了盲订，后续也会上。 订车现在有3000抵6000的膨胀礼，还有1万的闪耀黄限定色，置换最高给1万，2026届应届生还多给3000。
为啥加长不给后排？ 玩硬派越野的都懂，L113加长、前悬缩到774毫米，换的是38度的接近角，比现款多了5度，过陡坡、上马路牙子不容易磕前杠。
车侧短悬长轴的比例，看实拍有点像牧马人的感觉，整车长宽高4886/1984/1927毫米，离去角33度，纵向通过角19度，涉水深度800毫米，数据都在硬派越野的第一梯队。 前脸换了熏黑的“TANK”字母中网，里面是蜂窝状，圆形大灯的内构也调了，比现款年轻点。
前杠是三段式的，两边撞坏了能单独换，不用整个杠都拆，玩越野的都知道这能省多少维修钱。 全车有40多处拓展接口和改装点位，六路独立电源总功率1040瓦，装射灯、绞盘、车顶帐都不用自己乱接线，原厂就给你留好了。
坐进车里最明显的是方向盘换了，之前现款是双辐的，新款改成三辐，物理按键比之前简约，按的时候不容易误触，更符合硬派车的调性。 中控还是15.6英寸的悬浮屏，内置Coffee OS 3的系统。
系统里有4000多种现成的越野路书，还有车载电台、制氧机、卫星通讯，跑无人区或者高原的话，这几个配置比什么座椅按摩实用多了。 车顶多了个激光雷达，全车一共27个感知硬件，标配全场景NOA，还能联动ETC，从地库出来直接上高速到目的地车位，全程不用接管。 也能选装远红外夜视系统，跑野路没路灯的晚上，能提前看到路上的石头或者动物，硬派越野里给这套智驾的还真不多见。
动力分两个版本，Hi4-T和Hi4-Z，都是2.0T发动机，最大净功率180千瓦。 Hi4-T配130千瓦前电机，37.1度电池，零百6.1秒，纯电105公里；Hi4-Z是前180后200千瓦双电机，59.6度电池，零百4.3秒，纯电能跑200公里（WLTC），综合续航1122公里，通勤用电，跑长途用油，基本没有里程焦虑。 现在预售价摆在这，25.98万起和现款Hi4-T的价位差不多，相当于加量不加价。
就是不知道到时候标轴版上了定价会不会更低，也有人说花26万买硬派越野，要4.3秒的加速没啥用，不如把钱省下来改套好的避震和AT胎，你们要是选，会冲长轴Hi4-Z还是等标轴？
