很多车友都想开着车去西藏玩。这时候车的选择就很重要了。但鸭梨认为，普通家庭选越野车不用盲目追顶配或硬派，只要舒适安全就行。比如今天盘点的这两款越野车就能满足普通家庭“城市舒适+高原通过性”的双重需求。喜欢的可以参考一下：
第一款、方程豹钛7
2025款方程豹钛7共推出4个配置版本，官方指导价17.98-21.98万，目前部分地区优惠后裸车价17.88万起，顶配优惠后也才21.98万，绿牌还能免购置税，对普通家庭来说门槛很低。
外观采用了经典的“方盒子”造型，但鸭梨认为它并不粗糙。车身线条硬朗有力，但细节处又不乏精致感。前脸的矩阵式大灯与熏黑进气格栅相融合，侧面平直的车顶线条不仅增强了硬派感，也保证了后排头部空间。车尾侧开式尾门加上外挂备胎，完全是硬派越野车的标志性元素。实用的是，尾门支持电动开闭。
尺寸方面，车身长宽高分别为4999x1995x1865毫米，轴距为2920毫米。采用5门5座布局，后排腿部空间很充裕，后备箱常规容积就很够用，把后排座椅放倒后能拓展到1880L，在野外露营时很实用。
内饰方面，车内走的是实用又带点科技感的路线，有多种配色可选。全车真皮舒芙蕾座椅、至高20扬声器的音响系统、智能冷暖冰箱，这些配置可以让长途旅行变得更加舒适。
配置方面，135KM两驱Pro版（17.98万元）：入门版标配有9安全气囊、全景天窗、智能座舱、比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统和智能泊车系统等配置。
190KM两驱Max版（19.98万元）：纯电续航提升至190公里，增加了前排座椅通风加热和更多舒适配置。鸭梨觉得这是性价比最高的一款，尤其适合有家充条件的用户。
190KM四驱Max版（20.98万元）：增加了四驱系统和后桥差速锁，越野能力大幅提升。鸭梨推荐给经常自驾游、有时会走非铺装路面的消费者。
190KM四驱Ultra版（21.98万元）：顶配车型，增加了云辇-P智能液压车身控制系统和“天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）”等配置。鸭梨认为，除非对越野有特别高的要求，否则前三个版本已经足够。
动力方面，全系搭载的都是1.5T插电式混合动力系统，匹配电子无级变速（E-CVT）变速箱。其中两驱版（Pro/Max）：采用前置单电机，最大功率200kW，官方零百加速7.9秒；四驱版（Max/Ultra）升级为前后双电机，综合功率为360kW，百公里加速仅需4.5秒。
续航方面，135KM 两驱 Pro版 (17.98万元)，搭载 26.6kWh电池包，CLTC纯电续航为135公里。200KM 两驱 Max版 (18.98/19.98万元)，这是全系纯电续航最长的版本，电池包升级到 35.6kWh，CLTC纯电续航达到200公，190KM 四驱 Max版 (20.68/20.98万元) 与 Ultra版 (21.98万元)，同样搭载 35.6kWh电池包，但由于双电机耗电更高，其CLTC纯电续航为190公里。
底盘方面，采用的是承载式车身，全系标配前双叉臂、后五连杆的独立悬挂组合，配备了12种地形模式，最小离地间隙210毫米，涉水高度600毫米，除最低配Pro版外，其他三个版本标配云辇-C系统。此外，两个四驱版车型还增加了坦克掉头和蠕行模式。鸭梨认为，这样的通过性足以应对绝大多数进藏路况。
第二款、丰田汉兰达
2026款汉兰达共有9个配置，包括5门5座和5门7座布局，官方指导价24.98-32.58万，目前优惠力度很大，最高能优惠4.5万，优惠后裸车价20.48万起，实际入门门槛能被拉低至20万区间附近，预算24万左右就能买到中配的7座版本，对多孩家庭很友好。
外观上，新车前脸巨大的黑色梯形进气格栅看上去很霸气，并嵌入了贯穿式镀铬条增添精致感。车身侧面线条富有力量感，车尾是细长的尾灯组。此外，还增加了 “赛博金” 等新的车身颜色可供选择。
车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为为4965x1930x1750毫米，轴距2850毫米。虽然比钛7略小，但车内的空间利用率不错。，第二排座椅支持调节，第三排空间虽然不算特别宽敞，但坐孩子或者短途坐成年人是没问题的。
内饰走的是简洁实用的路线，仪表控制台设计很轻薄，空调出风口改成了狭缝型薄款。全系标配15.6英寸中控屏，车机内置高通骁龙SA8155P车规级芯片，支持CarPlay、华为HiCar 5.0等多种手机互联方式以及语音识别控制等功能。此外，全系还全系标配了TSS 3.0智行安全系统和降噪声学玻璃（覆盖前挡风和第一、二排侧窗）以及第二、三排隐私玻璃。配合上真皮方向盘和皮质座椅（入门版即为皮质），整体座舱的静谧感和质感提升明显。
动力方面，汉兰达提供2.0T燃油和2.5L混动两种选择。其中2.0T燃油版发动机最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8速自动变速箱和适时四驱系统，官方公布的零百加速为8.2秒。
2.5L混动版系统综合功率为181千瓦，系统综合功率181kW（约246马力），匹配E-CVT变速箱。WLTC综合油耗可低至5.3L/100km。配合大油箱，满油续航可超过1100公里。而且，它只需加92号汽油，在偏远地区加油也很方便。
底盘方面，它的底盘采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂的组合。至于越野，它玩的是“轻越野”概念。四驱车型（无论是燃油版的适时四驱还是混动版的E-Four电子四驱）能提供约220mm的离地间隙和不错的抓地力。虽然不像钛7那样专为越野设计，但应对普通非铺装路面和轻度越野还是很轻松的。
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