最近美国的电动车市场跟赶末班车似的，热闹得不行。原因很简单：特朗普力推的 “大而美” 法案说了，从 9 月 30 日起，美国政府就不给电动车发税收抵免了，一辆车最多能省 7500 美元的好事儿，马上要没了。
这消息一出来，美国人买车的热情跟夏天的气温似的往上蹿。7 月份电动车销量占了乘用车总销量的 9.1%，创下历史新高。就像超市打折最后一天，大家都想着 “过这村没这店”，能省一笔是一笔。不光新车好卖，二手电动车也火了，单月卖出近 36700 辆，也是史无前例。
想想也是，7500 美元可不是小数目，差不多能买个不错的二手车了。家住纽约的迈克最近刚提了辆特斯拉，他算得明明白白：“现在买能省 7500 美元，等 10 月以后买，这笔钱就得自己掏，傻子才等呢。” 身边不少朋友都跟他一样，本来还在犹豫要不要换电动车，一看补贴要没了，立马下手。
汽车经销商们更是忙得脚不沾地。德州一家 4S 店的销售经理说：“以前一个月卖 20 辆电动车就不错了，这两个月平均每天能卖 5 辆，库存都快见底了。好多人怕赶不上末班车，连试驾都省了，直接问‘有现车吗？能尽快提吗？’”
不过热闹背后，大家心里都有点慌。业内预计，第三季度电动车销量可能会创下纪录，但到了第四季度，很可能会 “暴跌”。这就像一场盛宴，大家都在最后的时间里猛吃，散场后难免会有点消化不良。
车企们更是愁眉不展。本来电动车市场竞争就激烈，靠着政府补贴才能吸引不少消费者。现在补贴没了，车价相当于变相上涨，肯定会影响销量。有车企已经开始想辙，有的说要暂时降价，把补贴的差额补上；有的则加快推出更便宜的车型，希望能留住消费者。
但这终究不是长久之计。就像商店不能一直打折，车企也不可能一直贴钱卖车。不少业内人士担心，一旦补贴取消，电动车的价格优势没了，很多原本打算买车的人可能会打退堂鼓，转而去买燃油车。
对于美国的电动车市场来说，这 7500 美元的补贴就像一根拐杖，现在突然要把拐杖抽走，能不能站稳还真不好说。那些赶在 9 月底前买车的消费者，算是捡了个便宜；而车企和经销商们，就得做好迎接 “寒冬” 的准备了。接下来的美国电动车市场，怕是要经历一场不小的震荡。
全部评论 （0）