现在国内骑摩托的人越来越多，不光是那些热爱远途摩旅的老玩家，很多平时上班通勤的朋友也开始关注中大排量踏板车。
原因很简单，这种车既能在城市里灵活穿行，又能在周末来一趟短途或长途旅行，舒适度和动力都能兼顾，不像小排量踏板那样在高速或爬坡时显得力不从心，也不像大排量重机那样费用高、操控压力大。
尤其是350cc这个级别，现在俨然成了一个黄金排量，既能满足绝大多数人的需求，又不会让人觉得油耗、保养和价格是负担。
说到这个级别，很多人第一时间会想到QJMOTOR鸿系列。
钱江这几年在中大排量踏板车市场上发力很猛，推出的几款车型在配置和价格上都很有竞争力。
前段时间我试了试他们的鸿350GS，说实话，这车给我的感受和之前的鸿350GT相比，有不少变化，而且这些变化基本都是往好的方向走的。
先说发动机。
鸿350GS用的是330cc水冷四气门发动机，最大马力接近30匹，最大扭矩超过33N·m，这个数据在同级别里不算弱，甚至可以说是偏上水平。
缸径和行程设计得很均衡，属于那种既能保证低速的平顺，又能在高速时保持动力输出的调校。
更值得一提的是，钱江在细节上的用料舍得下本：理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆这些配置，不是所有厂家都会在这个价位的踏板车上用。
我特别注意到一个细节，就是怠速震动非常小。
一般来说，小排量四气门发动机在低转的时候震动都会比较明显，这也是很多人不太喜欢小排量的原因之一。
而鸿350GS在这方面做得很出色，几乎感觉不到那种刺手的震动，骑起来的感觉就更高级，更有质感。
对于每天骑车上下班的人来说，这种细节上的舒适提升，其实比单纯的马力数字更重要。
油门调校也是一个亮点。
鸿350GS的油门响应很灵敏，尤其是在低转和中段，2500转就能轻松起步，动力跟手，油门可控性很好。
骑的时候不会有那种“拧了半天油门才有反应”的迟滞感，这对于城市里频繁起停的骑行环境来说非常关键。
拉到120公里的时候，车身依然稳，没有明显的震动，这说明无论是发动机平衡还是车架结构，都下了功夫。
很多人买摩托车都会担心一个问题，就是噪音。
现在城市里对机动车噪音管制越来越严格，尤其像我们这种平时既在市区骑，又偶尔跑高速的用户，如果排气声太吵，不仅容易惹人烦，还可能在一些地方被交警盯上。
鸿350GS在这方面的表现让我挺满意。
从怠速到高转，它的排气声音比本田佛沙略大一些，但比雅马哈XMAX要小，而且声音的质感也比之前的鸿350GT更好，不再有那种怠速时的“哗啦哗啦”响、高转时的轻微杂音，整体听起来更沉稳。
这种声音的优化，其实不仅是为了满足法规，更是为了骑行的舒适感。
长时间骑一辆排气声刺耳的车，会让人觉得疲劳，甚至会影响心情。
而鸿350GS的声音在保持一定的存在感的同时，又不会让人觉得吵，这种平衡很难做到。
要知道，很多国产车在声音调校上都是一块短板，钱江这次能把它做好，说明他们在制造工艺和整车调校上确实进步了不少。
我觉得，鸿350GS这款车体现了一个趋势，就是国产中大排量踏板车正在逐步摆脱过去“便宜但粗糙”的形象，开始在细节上与进口车对标。
当然，如果硬要说它和进口车之间还有什么差距，那可能是在整体的精致度、一些小细节的耐用性上，但这种差距已经不像几年前那样明显了。
更重要的是，它的价格比进口车亲民不少，这对于预算有限又想体验中大排量踏板的车友来说，是一个很有吸引力的选择。
另外我还注意到，鸿350GS在骑行姿势和座椅舒适度上也做了优化。
座垫的宽度和软硬适中，长时间骑不会觉得屁股难受，踏板的空间也够大，可以自由调整脚的位置。
这种人性化的设计，很多时候比单纯的性能更能打动人，因为日常骑车并不是一直在飙车，而是更多的时间在平稳巡航和停停走走。
当然，我也觉得有几个地方未来可以继续改进。
比如，车重在城市里慢速掉头或者推车的时候，会让一些力气不大的骑士觉得有点吃力；再比如，虽然油门响应很好，但在高速巡航时，如果能再多一点储备动力，会更有信心超车。
不过这些方面，对于大多数使用场景来说，并不是硬伤，只是一些锦上添花的提升空间。
总体来说，鸿350GS是一款在动力、舒适度、声音调校等方面都均衡且有亮点的中大排量踏板车。
它不仅能满足日常代步的需求，还能在长途骑行中保持稳定和舒适。
对于那些想要一辆既能上班通勤又能出去玩玩的摩托车的朋友来说，这款车值得考虑。
尤其是在国产车不断进步的背景下，鸿350GS这样的产品，代表了国产品牌正逐渐缩小和进口车之间的差距，也让更多人有机会以合理的预算体验到高质量的骑行。
我相信随着技术和经验的积累，国产中大排量踏板车会越来越多地出现像鸿350GS这样在细节上用心、在性能上均衡的产品。
对于我们骑士来说，选择的空间越来越大，这本身就是一件值得高兴的事。
毕竟，骑车的乐趣不仅在于速度和动力，还有那份来自好机器的安心和舒适感，而鸿350GS，正是朝着这个方向在不断靠近。
如果你愿意，我可以帮你再写一个更有故事感、更贴近骑行场景的版本，把试车感受写得更生活化，你要吗？
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