买车是一项重大的财务决策。虽然全款购置一辆新车可能很诱人，但二手车往往是更明智的选择。鉴于关税可能提高新车型的成本，选择二手车或许是明智之举，既能拥有心仪的车，又不会超出预算。
选购二手车时，检查里程数至关重要。里程数高看似会影响交易，但并非总是意味着麻烦。事实上，许多车辆在定期保养的情况下，续航里程远超20万英里。这意味着您可以买到一辆可靠且价格实惠的汽车，陪伴您度过漫长的旅程。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞（2007-2017）长期以来一直是美国最畅销的轿车，这并非浪得虚名。它维护成本低，零件价格实惠，而且很少出现重大机械故障。
凯美瑞的燃油经济性也非常出色，尤其是四缸车型，城市道路油耗通常为百公里22-25英里（约8.7-9.6升），高速公路油耗为百公里31-35英里（约5.8-6.6升）。该系列的许多车型通常行驶里程超过20万英里（约32万公里），只需进行基本的保养即可。
丰田凯美瑞（ Toyota Camry）拥有一系列引人注目的配置，使其成为中型轿车市场的强劲竞争者。它拥有宽敞的后座腿部空间、宽敞的后备箱空间、三种动力总成以及丰富的内饰选择，以满足不同品味的需求。
这些车型从入门级到豪华级应有尽有。对于注重燃油效率的消费者，我们还提供混合动力系统。凯美瑞的一大亮点是其卓越的可靠性，这为其带来了极高的转售价值和极高的车主满意度。
虽然凯美瑞一直被认为是一款安全且平淡无奇的车型，但这种名声并不一定就是缺点。它的实用性和稳定性使其成为美国最畅销的汽车之一。
2017款凯美瑞没有任何变化。上一次重大更新是在2015年，当时它进行了全面的重新设计，包括几乎全新的外观（仅保留了车顶）、更坚固的底盘以及升级的信息娱乐功能。
同年，丰田推出了XSE车型，为凯美瑞最具运动感的版本带来了高档内饰材质。展望未来，凯美瑞计划于明年进行全面重新设计。
凯美瑞提供两种发动机选择：标准的 2.5 升四缸发动机，可输出 178 马力；可选的 3.5 升 V-6 发动机，可输出 268 马力。
两款发动机均采用前轮驱动，并搭配平顺的六速自动变速箱。四缸发动机并非专为速度打造，燃油经济性也仅处于平均水平，但其稳定可靠的性能值得称赞。
另一方面，V6发动机为凯美瑞带来了意想不到的动力提升，尽管对于一款家用车来说，动力输出略显不足。就驾驶动力而言，凯美瑞在城市和高速公路上都表现出色，但其驾乘体验可能比普通家用轿车略显沉稳。
本田雅阁
另一个可靠的选择是本田雅阁（2008-2017），它是一款实用且驾驶乐趣十足的车型。它提供两款热门发动机：以燃油经济性著称的2.4升四缸发动机（K24）和性能强劲平顺的3.5升V6发动机（J35）。V6版本大约每行驶10万英里（约16万公里）就需要更换一次正时皮带，但总体而言，雅阁物有所值，腿部空间充足，驾驶体验始终如一。
继去年全面改款后，本田雅阁 (Honda Accord) 的造型更加时尚、燃油经济性更高，座舱也更加高端。你可能会以为，这个日销量约 1000 辆的车型系列会保持不变。然而，该系列中仍然缺少一款车型：混合动力雅阁。
因此，2014款本田雅阁家族将更加强大，不仅新增了一款混合动力车型，而是两款。其中一款是插电式混合动力车型（将在另一篇评测中讨论），另一款是标准混合动力车型，将于2014款后期上市，EPA综合油耗为47英里/加仑。
本田雅阁一直是一款功能全面的汽车，这一特点加上其可靠性的良好声誉，为其广受欢迎做出了巨大贡献。
最新款本田雅阁延续了这一传统。即使是搭载四缸发动机和自动变速箱（技术上称为无级变速箱，简称CVT）的常见车型，也能提供近乎无与伦比的性能与燃油效率。
为了证明这一点，我们来看看它7.8秒的0-60英里/小时加速时间，以及美国环保署(EPA)估计的30英里/加仑的综合油耗。对于一款紧凑型轿车来说，这些成绩已经令人印象深刻，更不用说对于一款宽敞舒适的中型轿车了。
舒适性和价值也是雅阁成功的关键。这款本田中型轿车拥有宽敞的车内空间和舒适的座椅，尤其是后座，并且乘坐体验非常安静。
即使是基础款的 LX 装饰也配备了一系列丰富的功能，包括双区自动气候控制、iPod/USB 集成和后视摄像头——这些设施通常都是可选的，即使在更昂贵的汽车上也是如此。
2014 款本田雅阁凭借其强劲的性能、出色的燃油经济性、精准的操控、宽敞的车厢以及良好的整体声誉，仍然是我们在竞争激烈的中型轿车领域的首选之一。
然而，它并非唯一的优秀选择。2014 款日产Altima 也是同级别车型中的另一款热门车型，它拥有更运动的操控性、比基础款四缸发动机更优异的油耗，以及令人印象深刻的高品质内饰材料。
其他值得关注的竞争者包括马自达6，它是家庭轿车类别中最具运动感的汽车，以及 2014 款丰田凯美瑞和 2014 款大众帕萨特，这两款车都提供了可比的内部空间，但驾驶体验更平稳。
此外，还有注重性价比的起亚Optima和时尚的福特Fusion。在这个竞争激烈的车型组合中缩小选择范围并非易事，但如果您正在寻找一款几乎在所有方面都表现优异的中型轿车，那么本田雅阁应该在您的名单上。
丰田普锐斯
还有丰田普锐斯（2010-2015款），这款车以其燃油经济性和可靠性而闻名。该车型搭载1.8升四缸汽油发动机和电动机，日常驾驶性能强劲。其原装混合动力电池的续航里程通常为15万至25万英里（约24.4至40.9万公里），而且现在更换电池的价格比以前便宜得多。
自2004年标志性的掀背版亮相以来，丰田普锐斯一直是混合动力汽车的黄金标准。普锐斯始终专注于效率至上，这一理念使其成为混合动力汽车之王。直到最近，它才迎来了众多竞争对手。2017款普锐斯是迄今为止效率最高的一款，但两极分化的造型和注重成本的内饰削弱了它的魅力。
2017款普锐斯在2016款基础上进行了全面升级，但整体造型保持不变。这些改进包括：大多数车型将镍氢电池组换成了更轻、符合行业标准的锂离子电池组；采用多连杆后悬架以提升驾乘体验；当然，还有令人惊艳的外观重新设计。
Eco 车型经过细微调整，在城市中获得了 58 英里/加仑的 EPA 评级，而标准车型仍然令人印象深刻的 54 英里/加仑。单独评测的 Prius Prime 插电式混合动力车是 2017 年产品线的新成员。
普锐斯即使换上奢华的真皮内饰，我们仍然会对笨拙的中控信息仪表感到不满。中控台水平伸出的换挡杆设计得令人费解，换挡模式也非同寻常，而且还有独立的驻车按钮，车主需要一段时间才能适应。
普锐斯的掀背式车身设计意味着第二排后方拥有充足的载货空间，尽管它并非同级别竞争车型中最宽敞的。普锐斯标配的信息娱乐系统足够用，其操作和可选功能（例如Qi无线充电板）也提升了它的吸引力。
丰田的 Entune 音响系统是标配，包含一个 USB 接口、CD 播放器、辅助插孔和蓝牙功能。Three 及以上级别的车型均配备高级版 Entune，新增导航功能、丰田应用程序套件和无线充电板。
斯巴鲁傲虎
如果您想要一款更坚固的汽车，斯巴鲁傲虎 (2013-2019) 是一款可靠的全轮驱动汽车，在崎岖的小路上和长途驾驶中表现同样出色。
如果保养得当，这些车型行驶20万到30万英里并不罕见。车主通常在15万英里左右才会面临重大维修。但请记住，建议每6万英里更换一次油液，而悬挂部件通常需要翻新，一旦超过15万英里就需要更换。
傲虎 (Outback) 不仅因其宽敞的载货空间和在崎岖地形上的出色表现而备受赞誉，更因其在铺装路面上的平顺沉稳而备受青睐。2014 款斯巴鲁傲虎比原版车型尺寸更大，如今已与面向家庭用户的中型跨界车展开直接竞争。
虽然它或许不像其体型较小的前辈那样能引起传统“格兰诺拉燕麦”爱好者的强烈共鸣，但对于渴望冒险的人来说，它仍然是一个绝佳的选择。每辆2014款斯巴鲁傲虎都标配全轮驱动，并拥有令人印象深刻的8.7英寸离地间隙，使其成为市面上越野能力较强的跨界车之一。
虽然它比不上卢比肯小道上的吉普车队，但它在土路、积雪覆盖的山路和泥泞的乡间小路上都能轻松应对。除了多功能性之外，傲虎还拥有71立方英尺的最大载货空间，足以容纳露营装备和运动器材。
四缸发动机选项使其在高速公路上的油耗最高可达30英里/加仑（约7.7升/百公里），而对于需要牵引的驾驶员，可选配的六缸发动机则可实现高达3000磅（约1377公斤）的牵引力。标配的车顶行李架内置横梁，不使用时可折叠收起，这些便捷功能进一步提升了其实用性。
在中型旅行车或越野跨界车选择有限的细分市场中，傲虎脱颖而出。例如，丰田威飒的驾驶体验更贴近轿车，车内环境更安静，内饰材料也更高档，但其越野能力不如斯巴鲁。
在高端车型方面，奥迪Allroad 和沃尔沃XC70 都拥有 Outback 的粗犷外观和部分全地形优势，但价格也高得多。像 2014 款吉普大切诺基这样的真正 SUV 拥有更强大的越野能力，但价格也往往更高。
其他主流跨界车，例如本田CR-V和马自达CX-5，虽然内部空间相似，但在坚固性方面略逊一筹。对于热爱冒险的驾驶者来说，2014款斯巴鲁傲虎仍然是一个独特且值得推荐的选择。
性能方面，全轮驱动版傲虎提供两种发动机选择。2.5i 车型搭载 2.5 升水平对置四缸发动机，可输出 173 马力和 174 磅-英尺的扭矩。买家可以选择六速手动变速箱或功能类似于传统自动变速箱的无级变速箱 (CVT)。
根据美国环保署 (EPA) 的估算，搭配 CVT 变速箱的四缸发动机在城市道路、高速公路和综合路况下的油耗分别为 24 英里/加仑、30 英里/加仑和 26 英里/加仑。手动挡车型在城市道路、高速公路和综合路况下的油耗分别为 22 英里/加仑、29 英里/加仑和 24 英里/加仑。对于一款搭载四缸发动机的全轮驱动跨界车来说，这两种选择都表现不俗。
对于那些寻求更大动力的人来说，3.6R Limited 装饰包括一个 3.6 升六缸水平对置发动机，可产生 256 马力和 247 磅 - 英尺的扭矩，与带换挡拨片的五速自动变速箱相匹配。
在安全方面，每辆2014款傲虎都配备了四轮防抱死盘式制动器、稳定性和牵引力控制系统、前排座椅侧面安全气囊以及两排座椅侧面安全气帘。配备CVT变速箱的Premium和Limited车型标配后视摄像头。斯巴鲁还配备了EyeSight系统，该系统包括自适应巡航控制、预碰撞制动和车道偏离预警。该系统甚至可以在车道内开始漂移时向驾驶员发出警报。
EyeSight 系统利用安装在上挡风玻璃内侧的两个摄像头，而非前保险杠上的雷达装置，从而减少轻微碰撞中的潜在损害。它还能探测行人，并在车辆未采取规避措施时自动刹车。
虽然最新的重新设计让傲虎的内部空间更加宽敞，但却牺牲了前代车型更灵活的操控性。然而，这换来了舒适的驾乘体验，使其成为长途旅行的理想之选。
雷克萨斯RX 350
对于那些追求更豪华的车主来说，雷克萨斯 RX 350（2007-2015 款）是有史以来最耐用的豪华 SUV 之一。许多车型的行驶里程都超过了 20 万英里，有些保养得当甚至超过了 30 万英里。
由于采用正时链条而非皮带，该部位无需更换，这更增添了其长期吸引力。定期保养即可确保 RX 350 提供持久的性能、舒适性和可靠性。
雷克萨斯RX被誉为豪华跨界车的鼻祖，至今仍是同级别车型中最畅销的车型之一。它凭借轻松的驾驶动态、平顺的驾乘体验、奢华的内饰和大胆的造型，吸引了众多跨界车买家。
然而，RX 面临着越来越多外观时尚、性能强大的竞争对手的激烈竞争，其中一些竞争对手的驾驶性能甚至超过了它，这使得它随着使用时间的推移而变得更具销售挑战。
尽管如此，RX 仍然是一个强有力的竞争者，尤其是其可选的混合动力系统，其燃油效率堪比紧凑型轿车。对于那些更看重舒适性和独特外观而非尖端技术和灵敏操控的买家来说，RX 仍然符合他们的要求，尽管车辆其他方面的升级将有助于提升其整体吸引力。
2017款车型最重要的升级莫过于标配的雷克萨斯安全系统+。这套功能全面的系统新增了带行人检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警报和车道保持辅助等功能。
此外，现在新增三项标准配置：雨量感应雨刷、后座安全带提醒器以及Scout GPS Link应用程序，后者可通过车辆的信息娱乐显示屏进行基于智能手机的导航。F Sport套件现已提供给前轮驱动车型，所有配备F Sport套件的RX车型均配备加热方向盘。
RX350 搭载 3.5 升 V-6 发动机，可输出 295 马力，动力可通过八速自动变速箱输送至前轮或可选的四个车轮。
RX450h是同级别车型中为数不多的混合动力车型之一，它搭载了相同的V6发动机、两台电动机和一台无级自动变速箱(CVT)，综合输出功率达308马力。所有RX450h车型均标配全轮驱动。
尽管外观上是F Sport版本，但RX并非为运动驾驶而生。加速性能一般，操控略显迟缓，制动性能也一般。
然而，RX真正出色的地方在于它提供了安静、舒适的驾乘体验，毫不费力地将乘客与路面隔绝开来，使其成为追求宁静驾驶体验人士的理想之选。对于许多豪华SUV买家来说，这种舒适性和精致感足以证明RX经久不衰的受欢迎程度。
5款行驶8万英里就出故障的汽车
在选购一辆可靠的汽车时，“有备无患”这句老话显得尤为重要——尤其是在当今汽车价格在通货膨胀的背景下，汽车价格持续攀升。这些经济压力使得在购买新车时格外谨慎和深思熟虑变得尤为重要。
日产Altima
日产Altima 的起始建议零售价为 24,300 美元，是一款中型轿车，以平稳的驾驶、齐全的内饰和先进的安全技术而闻名。
然而，卡特表示，许多车型都配备了无级变速器 (CVT)，这种变速器容易出现早期故障。这些问题往往在行驶超过 10 万英里后不久就会显现，而且维修费用往往很高。
2013 款日产Altima 轿车经过了彻底的重新设计，外观和内饰都有了显著的更新，强调了更高档的外观和感觉。
关键的工程改进显著提升了燃油经济性，尤其是在四缸车型上。而经过改进的悬架和转向系统则有助于维持Altima作为操控性最佳的家庭轿车之一的声誉。这款轿跑车的机械配置基本保持不变，但不再提供选装的V6发动机，目前仅在2.5 S车型上提供。
2013款日产Altima现已进入第五代，是迄今为止最精致、最省油、最豪华的车型。这款轿车拥有灵敏的操控性、精良的内饰和强劲的发动机，使其比普通家用轿车更具个性。
全新设计的2013款日产Altima现已在全国范围内发售，并提供众多车型选择。这些车型重点突出了蓝牙、电动驾驶座椅和倒车摄像头等配置，为有意向的买家提供了丰富的选择。
日产对2013款Altima轿车的重新设计可谓煞费苦心。虽然新车的整体外观与其前代车型并无太大区别，但内饰和外观的重新设计体现了日产这款畅销车型更高端的定位。
Altima 的许多主要机械部件保持不变，但燃油经济性却显著提升。凭借四缸发动机，2013 款 Altima 轿车跻身同价位最省油的中型车之列。
上一代 Altima 因其灵敏的操控性、平稳的驾驶体验和用户友好的技术而受到赞誉，这些品质在 2013 款车型中得到了保留。
然而，这款重新设计的轿车也拥有更高品质的内饰，即使在高速公路行驶时也能保持安静。车厢设计更具视觉吸引力，采用柔软的材质，并配备舒适的前排座椅。此外，2013 款 Altima 的装配和内饰非常出色，尽管后排头部空间略显局促。
宝马3系
宝马3系起售价41,250美元，是一款豪华紧凑型轿车，以其引人入胜的操控性、精致的内饰和尖端的科技配置而备受青睐。不过，卡特指出，维护成本可能不菲。根据他的经验，相当一部分宝马3系在行驶10万英里左右或刚过10万英里时就需要进行发动机或电气维修。
BMW 3系一直以来都享有盛誉。在之前的几代车型中，它一直蝉联我们“十佳汽车”的桂冠，在众多车迷心中占据着特殊的地位。
3系多年来一直是市场上最出色的全能型轿车之一，并因此赢得了这一赞誉。其灵敏的转向、令人满意的动力系统以及卓越的驾乘和操控平衡，这些关键特性使宝马3系运动型轿车成为其他品牌效仿的标杆。
然而，随着时间的流逝，即使是最好的车型也会显露出老化的迹象，3系也失去了昔日的锋芒。虽然它仍然是一款非常优秀的车型，提供全系列的出色动力系统、实用的载货空间，当然还有引擎盖上标志性的蓝白相间的圆形标志，但它已不再是同级别车型中的巅峰之作。
转向系统如今缺乏以往那样的实用反馈，部分车型配备的自适应悬架感觉调校不够精准，整体设计也显得有些老旧。虽然如果3系出现在我们家门口，我们会毫不犹豫地接受，但它已不再是其他厂商所瞄准的运动型轿车了。
2018 年，宝马对 3 系车型进行了几项细微调整。其中最引人注目的更新之一是加入了全新的 iDrive 6.0 信息娱乐系统，该系统现已成为所有车型的标配。
新系统引入了触摸屏功能，取代了之前的旋钮式界面。此外，LED大灯已成为标配，LED雾灯也首次出现在入门级320i的标配列表中。
路虎发现
路虎发现的起售价为 55,250 美元，是一款外观靓丽、性能强劲的SUV。然而，卡特指出，它经常出现一些严重的问题，包括空气悬架系统故障、反复出现的电气故障以及变速箱过早出现故障。
发现 5 是目前路虎中体型最大、最豪华、越野性能最强的车型。它堪称汽车界的“瑞士军刀”，能够搭载七名成年乘客翻山越岭，跨越河流，甚至直达萨沃伊酒店，几乎超越同级所有车型。
当前这一代车型于 2017 年首次亮相，可以肯定地说，Disco 毫无特色的侧面和不平整的尾部（今天仍然感觉很别扭）已经将曾经的经典设计变成了一款备受争议的车辆。
几年后，路虎对这款车进行了小幅改款，带来了一些改进，包括新的前大灯、新的保险杠、升级的发动机系列，以及急需升级的车内信息娱乐系统。然而，其他改动并不多。尽管人们对其设计褒贬不一，但路虎仍然相信，这款车的外观不会阻止潜在买家体验其非凡的性能。
菲亚特500
菲亚特 500 的起售价为 16,495 美元，是一款紧凑型城市轿车，拥有欧式风格和灵活的操控性。尽管它魅力十足，但卡特提醒说，这款车经常出现发动机故障，尤其是漏油。此外，其紧凑的发动机舱通常会导致维修费用超出买家的预期。
菲亚特于2007年推出了一款复古风格的全新菲亚特500，以纪念这款搭载后置发动机、双缸发动机的车型问世五十周年。这款现代版菲亚特500于2012年登陆北美市场，标志着菲亚特与克莱斯勒合并三年后，菲亚特品牌重新登陆美国市场。
新款菲亚特 500 前轮驱动，搭载四缸发动机，堪称原版车型的现代版，就像最新款大众甲壳虫和 Mini Cooper 与 20 世纪五六十年代的前辈车型的对比一样。2017 款菲亚特 500 车身紧凑，比 Mini 短约半英尺，仅提供双门掀背车和天窗敞篷车两种版本。
500 拥有迷人的设计，个性十足，其独特的外观借鉴了原始车型的造型元素，并配有俏皮的复古主题内饰。
2017款菲亚特500车型阵容精简，现提供Pop、Lounge和Abarth三种内饰选择。“Collection”套件已取消，取而代之的是独立选装配置。价格也已下调，基础款Pop车型标配15英寸合金轮毂。
Lounge 版车型采用全新 15 英寸轮毂设计，Abarth 版车型则标配泊车传感器，并采用全新黑色 16 英寸轮毂设计。此外，还提供三种全新外观套件：黑色内饰外观套件、双色外观套件和 500 Abarth 套件。
吉普牧马人
最后，Jeep牧马人起售价29,995美元，是一款坚固耐用、标志性的越野车，在各种地形上都能提供出色的性能。不过，卡特强调，拥有牧马人也会带来一系列挑战。众所周知，牧马人容易生锈，转向和悬挂系统也存在问题，最终需要维修。
2012 款吉普牧马人标配 V6 发动机和六速手动变速箱，同时可选配五速自动变速箱。
评论员指出，2012 款牧马人的发动机比 2011 款动力更强劲、更精致，并称赞其动力充沛、加速迅捷。六速手动变速箱仍为标配，2012 款车型新增了五速自动变速箱。
基础款牧马人在城市道路和高速公路上分别使用两种变速箱时的油耗分别为 17 英里/加仑和 21 英里/加仑，对于一款紧凑型SUV来说，这个油耗相对较低。尽管牧马人拥有出色的越野能力，但在铺装路面上，其平顺的驾驶性能也给评测人员留下了深刻的印象。
许多汽车作家认为吉普牧马人是同类车型中最好的越野车之一，突出了它轻松应对具有挑战性的地形的能力，包括深坑和岩石表面。
评论家们还对牧马人在 2011 年进行的内饰更新感到满意，其中包括重新设计的仪表板和更高品质的材料。
此外，他们还很欣赏牧马人硬顶版车型拥有相当安静的车舱环境。2012款吉普牧马人基础款双门版可容纳四名乘客，而四门版牧马人无限版则可容纳五名乘客。
试驾员发现前排座椅总体来说比较舒适，不过这款双门车型的后排乘客空间略显不足。将后排座椅放倒后，Jeep牧马人可提供56.5立方英尺的载货空间，而完全拆除后排座椅后，载货空间则扩大至61.2立方英尺。
牧马人配备了AM/FM/CD立体声音响、辅助输入接口、可倾斜的转向柱以及用于巡航和音频控制的方向盘控制器。可选配置包括空调、电动门锁和车窗、卫星收音机、蓝牙和USB接口。试驾员对牧马人相比前几款车型的内饰改进总体感到满意。
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