12万预算,要实用又要科技?零跑B10:智驾天花板,享30万级!

12万预算,既要实用又要科技,这简直是无数家庭用户的“世纪难题”!

多少次,我们像在走钢丝,一边权衡着日常通勤的灵活性、周末露营的装载需求,一边又渴望着新能源车那令人心动的智能辅助驾驶和长续航。

对比了市面上形形色色的车型,要么是空间局促得让人喘不过气,要么是智能配置缩水得让人心寒。

难道就没有一款车,能真正读懂我们的“小心思”吗?

就在我几乎要放弃的时候,零跑B10 2025款600激光雷达版,如同一道曙光,照亮了我选车的迷茫。

提车至今,一个月的时光,1500公里的足迹,从北京早高峰那令人窒息的拥堵,到京郊高速上奔腾的自由,这款车上的每一个细节,都在不断刷新我对10万级SUV的认知边界。

更何况,恰逢十月购车黄金期,这款刚登陆欧洲市场的车型,全系还享无门槛3000元优惠。

这价格,是不是让人心动不已?

今天,就让笔者以一个真实用户的视角,从几个关键维度,深入剖析这款“10万级价位,30万级体验”的国产新星,到底有多“香”!

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“一眼万年”的外观:科技与实用的和谐共舞

初见零跑B10,我便被它那份“大道至简”的设计理念所折服。

作为一辆承载家庭出行重任的座驾,过于浮夸的造型难免显得不够沉稳。

然而,这款车的线条,却在此刻找到了完美的平衡点,既有科技的锋芒,又不失生活的温度。

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前脸那封闭式的格栅,是纯电车型的身份标识,如同沉静的湖面,却蕴藏着未知的能量。

贯穿式的LED日行灯,宛如一条银色的丝带,在白天勾勒出优雅的轮廓;待夜幕降临,点亮的那一刻,则化作炯炯有神的双眸,其辨识度之高,让我多次在停车场被车友们热情询问。

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车身侧面的设计,更是流露出设计师的匠心独运。

那隐藏式的电动门把手,不仅增添了几分未来感,更重要的是,它有效降低了风阻系数,这对于追求极致续航的纯电车型来说,是实实在在的助益。

18英寸的双色轮毂,造型动感十足,搭配225/50R18的前轮胎与235/50R18的后轮胎,既保证了行驶时的抓地力,又将胎噪控制在令人舒适的范围内,不打扰车内的宁静。

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然而,最让我拍案叫绝的,莫过于车顶前部那枚醒目的激光雷达。

作为“600激光雷达版”的灵魂所在,它采用了禾赛AT128型号,拥有300米的探测距离和140°的超广角视野。

初见时,它或许显得有些突兀,但它所带来的,是远胜于外观一丝妥协的安全守护。

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车尾的设计,与车头遥相呼应,贯穿式尾灯如同一条流动的光带,点亮时,内部的点阵式设计层次分明,为夜色中的行车增添了一抹亮色。

下方黑色的护板,则为这辆家用SUV注入了一丝硬朗的越野气息,配合微微上翘的扰流板,更添几分运动活力。

我选择了沉稳的星夜黑车身涂装,它不仅易于打理,更能经受住时间的考验,即使一周不洗车,也依然保持着那份低调的优雅。

整车尺寸为4515×1885×1655mm,轴距更是达到了2735mm,这在紧凑型SUV中,无疑是宽绰的,为车内空间的充裕奠定了坚实的基础。

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“触手可及”的科技:内饰的温度与智慧

推开车门,一股高级感扑面而来,内饰的质感,远超我的预期。

零跑B10没有追逐时下流行的“大连屏”潮流,而是巧妙地采用了8英寸液晶仪表盘与14.6英寸2.5K中控悬浮屏的组合。

这样的布局,一方面保证了信息显示的清晰直观,另一方面,则有效规避了连屏可能带来的反光干扰。

笔者亲身体验,即使在强光下,屏幕内容依然清晰可见,这种对细节的考量,着实令人赞赏。

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那块14.6英寸的中控屏,分辨率高达2560×1600,显示效果细腻入微,无论是导航地图的精细纹理,还是影音娱乐的鲜活色彩,都呈现得淋漓尽致。

至于车机系统的流畅度,更是让我惊喜万分!

它搭载了高通骁龙8295旗舰芯片,这可是许多20万级车型都未必配备的“硬核”配置。

日常操作中,无论是切换导航、调节空调,还是启动娱乐应用,都如行云流水般顺畅,毫无卡顿之感。

Leapmotor OS4.0.plus系统,配合那套双A语音大模型,交互体验堪称绝妙。

它支持连续对话,甚至能理解模糊的语义指令。

笔者亲测,随口说一句“我手冷”,系统便能心领神会地调高空调温度并开启座椅加热,这种对家庭用户需求的精准把握,着实令人称道。

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内饰材质的选择,也足以见零跑的诚意。

中控台大面积采用了软质搪塑材料包裹,触感细腻温润,搭配点缀其间的银色金属饰条,有效杜绝了廉价感。

我钟爱的紫色内饰配色,新颖别致,既不像黑色那般沉闷,又比浅色系更耐脏污。

提车至今一个月,仅需简单擦拭,便能恢复如初的洁净。

主副驾驶座椅均支持电动调节,并配备了加热与通风功能,这使得在寒冷的北方冬日,告别冰冷的座椅,在炎热的夏日,亦能远离闷热的烦扰。

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细节之处,零跑B10尤显人性化关怀。

“魔术拓展孔”的设计,笔者认为堪称点睛之笔。

我额外加装了一个可折叠小桌板,孩子坐在副驾时,可以方便地放置绘本或零食,实用性瞬间飙升。

中控下方的无线充电板,支持15W快充,日常通勤时,手机随手一放,便能自动充电,再也无需为充电线缠绕而烦恼。

全车共设6个USB-C接口,分布在前排与后排,足以满足全家人数码设备充电的庞大需求。

车内储物空间的设计也十分考究,门板储物格轻松容纳两瓶矿泉水,中央扶手箱则深邃而宽敞,可将纸巾、充电头、车载香氛等各类物品井然有序地收纳。

前排杯架配备了可升降限位器,无论是保温杯还是细长的矿泉水瓶,都能牢牢固定。

值得一提的是,车内异味控制得极为出色,提车当日几乎闻不到任何刺鼻气味,仅放置了一袋活性炭,一周后便只剩下淡淡的清香,这对于有婴幼儿的家庭而言,无疑是极大的福音。

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“空间魔法师”的秘密:装载全家人的幸福

有人说,空间是衡量一辆家庭用车是否合格的硬性指标。

那么,零跑B10在这方面,堪称同级别中的“空间魔法师”。

得益于那2735mm的超长轴距,车内实际使用空间,远超我的预期。

零跑官方宣称的“15毫米百分之一百八十七点四的超高得房率”,并非夸夸其谈,其内部活动空间更是达到了2390mm,这一数据,远远超越了比亚迪元PLUS、吉利银河E5等同级车型。

驾驶席的空间,笔者身高180cm,体重85kg,调整好座椅后,头部仍有一拳两指的余量,腿部空间也十分充裕,丝毫感受不到压抑。

座椅的包裹性与支撑性俱佳,仿皮材质触感柔软,即使是长时间驾驶,也不会感到疲惫。

主驾座椅还贴心地加入了腰部支撑调节功能,对于笔者这样常年伏案工作、腰部略有不适的人来说,简直是福音。

然而,零跑B10真正的“杀手锏”,在于其后排空间。

同样是180cm的身高,坐在后排,头部仍有一拳的余量,腿部空间更是宽绰得可以轻松翘起二郎腿。

地板近乎纯平的设计,让中间乘客的腿部也得以解放,即使满载三人,也不会感到拥挤。

后排座椅的靠背角度还支持调节,这对于长途出行尤为重要,家人可以根据自己的习惯调整至最舒适的姿势,有效缓解旅途疲劳。

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后备箱的空间,同样令人满意。

常规状态下,容积为420L,足以容纳两个20寸的行李箱,外加一些杂物。

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周末带家人进行户外露营活动时,将后排座椅按比例放倒,容积瞬间扩展至1415L,帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备,都能轻松装载,甚至还能塞下一辆孩子的自行车。

后备箱底部隐藏式储物格的设计,更是巧妙地解决了充电线缆、急救包等物品的收纳难题,既实用又不影响整体美观。

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“智驾天花板”的实力:安全感触手可及

如果说宽敞的空间是零跑B10的坚实基础,那么其辅助驾驶系统,无疑便是其凌驾于同级的核心竞争力。

在12万级别的车型中,零跑B10 600激光雷达版以其罕见的配置,堪称“降维打击”。

它所搭载的128线激光雷达,辅以11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,共同织就了一张360°无死角的感知网络。

再结合高通骁龙8650智能辅助驾驶芯片提供的100TOPS算力,L2+级的辅助驾驶功能得以实现,安全感油然而生。

提车至今一个多月,笔者已深深依赖上这套Leapmotor Pilot辅助驾驶系统。

在高速路段,高速智能领航辅助(NAP)的表现尤为出色。

一旦设定好目的地,车辆便能根据导航指令,自主完成变道超车、弯道降速,甚至能以80km/h的速度稳稳过弯。

当遇到压线的大型货车时,它还会主动横向偏移05米进行避让,安全感十足。

最令我惊叹的是其自动上下匝道的能力。

上周在京承高速转入六环时,系统提前2公里便精准识别了匝道的曲率并调整车速,全程无需笔者人工干预,仿佛有一位经验丰富的老司机在旁辅佐,极大地缓解了长途驾驶的疲劳。

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在城市拥堵的道路上,通勤智能领航(CNAP)功能同样实用。

早高峰时,开启自适应巡航与车道居中保持,车辆能精准跟随前车,即便有车辆试图加塞,减速动作也平顺自然,避免了急刹带来的不适。

车道居中保持功能表现稳定,即使在曲率小于90度的弯道,车辆也能始终稳稳地居于车道中央,远胜于某些同级车型可能出现的“画龙”现象。

主动安全预警能力更是令人印象深刻。

一次在小区门口,一名儿童突然冲出,系统瞬间发出警报并主动刹车,在距儿童仅1米处稳稳停下,成功避免了一场潜在的意外。

自动泊车功能,对新手和家庭用户而言,无疑是“救星”般的存在。

零跑B10不仅支持基础的自动泊车入位,还配备了记忆泊车(HPA)和自动代客泊车功能。

笔者已将家和公司的地下车库的泊车路径录入系统,车辆进入这些区域后,便能自动识别并调用预设路径,确认启动后,即可自动完成泊车,全程无需笔者操控方向盘与踏板。

即便是狭窄的侧方车位,系统也能精准应对。

值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统在恶劣天气下的表现依然可靠。

上周遭遇暴雨,笔者特意测试了L2辅助驾驶功能,在能见度较低的情况下,激光雷达依旧能精准识别道路标线与前方车辆,ACC与LCC功能均正常运行,让笔者在风雨交加中也能保持一份安心。

“澎湃心脏”与“千里续航”:纯电的进阶之路

作为一款纯电车型,动力与续航无疑是消费者最为关注的核心指标。

而零跑B10 600激光雷达版在这两方面的表现,更是超出了笔者最初的期待。

它搭载了一台后置永磁同步电机,拥有160千瓦(218马力)的最大功率和240牛米的最大扭矩,匹配电动车单速变速箱,采用后置后驱的驱动形式。

这样的配置,在同级别车型中并不常见。

实际驾驶中,这款车的动力响应迅猛而直接。

轻踩加速踏板,动力便如潮水般涌来,毫无迟滞感,0-100km/h加速仅需6.8秒。

日常城市通勤时,笔者多采用经济模式,动力输出平顺柔和,恰如一位温文尔雅的绅士,适合代步。

而在高速路段切换至运动模式,超车时只需深踩踏板,车辆便能迅疾响应,令人信心倍增。

后置后驱的驱动布局,还赋予了它更为的操控性,过弯时车身姿态稳定,鲜有推头现象,驾驶乐趣远超传统家用SUV。

续航表现方面,零跑B10 600激光雷达版配备了67.1千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程标注为600公里。

提车至今一个月,笔者的用车场景主要集中在城市通勤,偶尔周末会跑一段高速。

综合电耗大约维持在13.5kWh/100km。

在不开启空调的情况下,城市道路的实际续航约为520公里;开启空调后,续航会略微下降至480公里左右。

高速行驶时,若将时速保持在100-110km/h,实际续航里程约为400公里。

对于一款12万级别的车型而言,这样的续航表现,已属相当出色。

补能的便捷性,是零跑B10的又一亮点。

它支持800伏高压快充技术,从30%充至80%电量,仅需约19分钟。

家中附近的快充站虽不密集,但每次充电都能快速补能,一杯咖啡的时间,便能恢复大部分续航。

更值得一提的是,它还具备VTOL外放电功能。

周末露营时,笔者曾用它为电烤炉、咖啡机供电,彻底摆脱了传统露营的用电束缚,这一点,更是获得了家人的一致好评。

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冬季续航衰减,一直是纯电车型的普遍担忧。

然而,零跑B10全系标配了热泵空调,并整合了27合一的超级集成热管理系统,能够有效减缓冬季续航里程的缩减。

尽管尚未经历严寒的考验,但根据其他车主的反馈,冬季续航衰减率约为20%,远低于同级车型的平均水平,这让笔者对它在寒冷季节的表现,充满期待。

“移动堡垒”的守护:底盘与安全的双重保障

底盘与安全性能,作为家庭用车至关重要的考量因素,零跑B10在这两方面亦表现得可圈可点。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,由欧洲专业团队进行调校,力求在舒适性与操控性之间达到最佳平衡。

相较于同品牌的C10,B10的底盘调校更为紧致,过弯时的侧倾控制得心应手,不会产生明显的晃动感。

在城市铺装路面上行驶,悬挂系统能有效过滤掉细碎的颠簸,即使经过减速带,车身颠簸感也相对轻微,后排乘客不易感到不适。

上周前往京郊露营,途经一段非铺装路面,悬挂系统展现了其优良的韧性。

虽然能感受到路面起伏,但并无生硬的冲击传入车内,车辆姿态始终保持着一份沉稳。

转向系统采用电动助力,方向盘手感轻盈,即便是女性用户也能轻松掌握,同时指向精准,几乎没有虚位,驾驶体验十分跟手。

安全配置方面,零跑B10堪称一座“移动的堡垒”。

车身采用承载式结构,高强度钢的应用比例高达70%,关键部位更采用了热成型钢,极大地提升了车身刚性。

主动安全配置方面,除了前文详述的辅助驾驶功能,还集成了车道偏离预警、前后碰撞预警、前方交通穿行预警、盲区监测预警(BSD)、开门预警(DOW)等多项功能,全方位地为每一次出行保驾护航。

被动安全配置同样一丝不苟。

全车配备了6个安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘,能在发生碰撞时,为车内乘员提供周全的防护。

电池安全方面,车辆采用了CTC2.0Plus一体化底盘技术,将电池与底盘深度融合,不仅优化了空间利用率,更显著增强了电池的抗冲击能力。

电池组本身也具备多重防护机制,如过温保护、过压保护、过流保护等,有效降低了潜在的起火风险。

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此外,零跑B10还配备了电子驻车、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制系统等基础安全配置。

这些看似日常的配置,实则是行车安全不可或缺的基石。

整车提供4年或12万公里的质保期限,电池组的质保政策尤为厚道,让车主们在用车过程中,能够真正做到无忧无虑。

“真心之选”的价值:12万,解锁30万级的体验

提车一个月,1500公里的行驶里程,零跑B10 2025款600激光雷达版用实力证明了它绝对是12万级SUV市场的“真香”之选!

外观简约有科技感,内饰质感出众,空间满足家庭需求,辅助驾驶系统更是媲美高端车型,动力续航兼顾了性能和实用,底盘安全也让人十分安心。

这样的产品力,笔者认为,即便与30万级的车型相比,也毫不逊色。

而且,现在正是十月购车黄金期,零跑B10全系还给出了一个无门槛的3000元优惠。

600激光雷达版的官方指导价是12.98万元,优惠之后,落地价大概也就是13万左右,性价比进一步提升!

对于那些手握12万预算,既追求实用刚需,又不想放弃科技体验的家庭用户来说,这款刚在欧洲上市、真正实现了“智能辅助驾驶平权”的国产SUV,绝对是当下最值得入手的选择之一!

如果您还在为选车而烦恼,不妨亲自去4S店试驾体验一番,相信它一定会给您带来意想不到的惊喜!

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