十月、十一月的新车潮很热闹。你知道吗？很多车型都在布局，目的就是抢占市场空白点，迎接下一轮的竞争。具体来说，像极氪001、领克03、银河星耀6、别克世家、风云T11，还有启源Q05，这些车都挺有看头的。
我刚才翻了下笔记，特别想聊聊极氪001。这款车自2021年上市以来，累计交付已经超过25万辆，数字摆在那里。虽然不算爆款，但在25万以上纯电轿车里，确实有它的一席之地。去年开始，就感觉它越改越符合成熟产品的范儿——今年的升级更大。900V平台应当是关键吧，充电快如闪电，支持千里浩瀚H7的辅助驾驶，配置里还加了点细节：比如新增的紫色和星穹灰色，细节优化的前脸通风口。你说，现在的车越来越像一台飙车机械，细节上的差别挺微妙，但在感官上还是能明显感受到价值的提升。
问题也不少。你知道，很多人都说电车都一样。实际上不同品牌车型间的差别还是挺明显的。我试过几辆冲着40多万的电旗舰，实际体验下来，感觉差距比想象中大——主要在细节和两方面：一是智能辅助，二是驾驶感受。
像极氪，这次增加了256色氛围灯和星空天幕，挺有趣的。你想象那些夜晚坐后排，头顶星空景象，可能比一个好酒店的房间还梦幻。但是，全系配激光雷达、31感知硬件，尤其是配英伟达Thor-U芯片，这要保持技术领先？我觉得还得打点情感牌。毕竟，硬件什么的，单说溢价空间有限，消费者更在意的还是用起来是不是顺手。我偷偷猜测，也许未来会出现智能天幕+AI情绪交互这样的大卖点。
说回来，Smart精灵5 EHD也是个被忽略的角落。你知道吗？它价格18.99万，纯电续航252公里，插混续航更猛——1.5T发动机配电机，续航阿，能达到1600公里左右。虽然外形很有辨识度，贯穿尾灯、分段尾灯还挺酷的，但你会相信它能冲出插混小众困境么？我其实也没细想过这个问题，因为Smart品牌在中国真的算是有点强迫症的 territoire，只是借着个性在市场泡着，反正就是太小众，发力困难。
对了，这车还算有趣的一个点在于设计理念。某个修理工说：这车帮我看下来，尾灯设计一直是它的卖点。没错，他的话让我注意到，设计的差异性，实际上成为了它的核心竞争力之一。你也许觉得，这不就是个小众品牌的噱头么？但实际上，品牌如果缺乏特色，怎么在价格战+配置战的时代立足？我记得那天朋友说：你看，比亚迪的宋L都换了新颜，续航还提升了，怎么还会有人忽略它？建议是，别的品牌涨价，宋这次试图用升级激发市场。
讲到对比，银河星耀6的确有点行走的AMG范儿。那宽体大门、酷似跑车的外观，别说，真的会吸引一部分年轻人。它的续航也不错，60到125公里的纯电版本，起售价大概8.58万起，预计能打到7.5万一类。如果价格再降个几千，可能就会引起不小的波动。对比秦、比亚迪，星耀6多了点炫酷感在内。
我还是想问，未来这些车型的核心竞争力到底在哪里？供应链的博弈，研发的创新，甚至渠道的布局。你看，比如风云T11，轴距3120mm，空间卖点已经不容忽视。而且，它要跟银河M9、乐道L90抢市场，盯上的就是大空间和配置，甚至味道像买车时那个要不要多送个充电桩的意愿。
预售还没正式开卖，价格就被猜得七七八八了。我们都知道，价格如何，直接关系到销量。购买力+预算不高的用户，实际上不嫌弃价格低、空间大。只是，还是那句话，哪个品牌能在供应链和研发上双转弯，成为下一个爆款？又或者，这次的价格战，只是短期的？（这段先按下不表。）
启源Q05未来怎么样？它也是个年轻的品牌代表，续航超过500公里，核心点在于价格与技术结合。它的设计，像是从零开始的新家族规划，封闭式前脸、贯穿尾灯，都是年轻人的味道。而它的价格区间在10到12万，等于摆脱了政府补贴撞脸的尴尬。后续会不会冲击零跑B10？我猜，也许会吧——至少它理念上的硬核程度，值得期待。
我还在琢磨一个问题：为什么一些车企在没有强大技术支撑时，还要拼命强调未来科技或智能辅助？我觉得，部分原因在于，能把消费者的未来感吃掉，才有可能打赢。诚然，不一定每个人都在乎自动驾驶能不能上天入地。但至少，这让车变成了一个未来场景的入口。唯一让我疑惑的是，这类未来感越堆越多，是否会造成品牌疲劳？——没细想过。
对了，一点小心算，百公里成本。极氪001续航里程250公里，电费平摊下来，每公里充电成本可能在0.3元左右——我做个粗糙推算，60块钱满油满电，在城市里开个几天也就差不多了。而保值率呢？我估算它还能跑个5年，剩下还是挺值的。实际用车体验就要看细节——维修、后期维护，这些才是真正考验车企的地方。
突然想到一个问题：车企还能靠这些差异化战略养多久？或许，技术硬实力，才是长久之路。这不，朋友笑着说：你想得太多了，我只想知道等会儿改装店的折扣还能搞多久。（呵呵，聊得挺开心。）
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