最近乘坐高铁时，你是否也感觉到票价上涨了、座位更拥挤了、车厢里的商业广告越来越多了？这背后究竟隐藏着怎样的运营逻辑？交通专家陈敏指出，高铁运营模式已从单纯追求准点舒适转向效益与体验的平衡——电价和人工成本上涨直接推高票价，座位间距缩小8%是为了增加运力，而商业开发则是为了弥补运营成本。但过度商业化让车厢变成了购物场所，一份盒饭卖四五十元，候车厅嘈杂如市场。未来高铁能否重回便捷舒适的初心？新型列车正在优化座椅人体工学，站内自助设备减少排队，铁路部门也启动提质增效计划，科学评估运力与商业布局。关键在于如何平衡商业利益与服务品质，让技术和管理创新真正提升乘客体验。

哈喽大家好，我是凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了陈敏，陈敏是交通领域的专家。陈敏跟大家打个招呼大家好，我是陈平。很高兴来跟大家聊聊高铁的话题。好的，那咱们今天就来聊一聊最近大家都有体验到的高铁的变化，票价涨了，座位空间小了，商业化程度高了，这背后到底是怎么回事？没错，这些都是大家最近旅途中感受到的变化。那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊。第一趴，就是票价和空间的变化，这个其实也是大家最关心的，就是说，最近高铁的票价为什么会上调，其实高铁票价它这个调整是跟很多因素都有关系的，其中非常核心的一点，就是运营成本，就这几年我们的电价也在涨，然后人工成本也在涨，那高铁它的电力消耗又非常的大，所以就是说成本的上升直接就推高了票价。原来是这样，那座位空间变小了，这个事情我也注意到了，这个是为什么？这个其实就是为了要多拉乘客。对，同样的车厢长度，它如果座位间距缩小的话，它就可以多容那大概8%的乘客，那这样的话，就可以缓解热门线路的云黎那这个其实背后就是铁路部门对于经济效益的一个考量。那这么说的话，最近大家觉得高铁的服务和舒适度下降了，这个背后到底有哪些原因？其实现在高铁它的票价的上升，座位的拥挤，其实很大程度上，都是因为它的运营模式已经发生了，一些变化就是它不再是说单纯的追求这种准点和高舒适度，它现在是要在效益和体验当中去找一个平衡，那比如说像我们的复兴号，它的座位间距缩小了，那它就可以多卖票，那但是它就会让大家的这个乘坐体验变差。原来是这样，那怪不得，大家觉得现在坐高铁没有以前那么舒服了，对没错，然后包括高铁现在大部分都已经外包给了私营企业，那这些企业就是为了要赚回他们的成本。那他们就会在车厢里面搞一些餐饮，搞一些文创，那这些额外的服务，其实最后都是要乘客来买单的，那当然就会让大家都觉得票价贵，服务又跟不上好。关羽票价和空间的变化这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们接下来就聊一聊这个高铁的商业化程度提高了这个事情，那又到底带来一些什么样的变化。就是现在你在高铁站里面，随处可见各种商店餐饮，甚至还有一些广告，然后车厢里面也有推销餐饮，推销这个文创产品，让你觉得好像进入了一个大型的购物中心。这么说的话，那高铁的商业气息是不是太重了，是，那肯定，那这个背后其实铁路部门是有一些苦衷的，就是你要维持这样的运营，你要发工资，你要交租金。那你只能把这些成本加到票价里面，所以这个商业气息越来越浓，然后票价也越来越高，服务又跟不上。那乘客其实是两难那你觉得高铁的商业化到底给乘客带来了哪些实际的影响？现在你在车上已经没有办法去避免看到这些商家的广告了，然后车厢里面卖的东西也特别的贵，一份盒饭要四五十块钱，一瓶矿泉水也要10块钱，比外面要贵好几倍，确实听着就让人觉得很心疼，而且站内的商业面积越来越大，那候车的时候就会非常的嘈杂，然后环境也参差不齐，有些商铺，它的价格甚至比外面还要高，那你如果想要去解决这个问题，那你就只能去错峰出行，或者说你自己带一些餐食和水，那你这个体验才会好一些。你觉得现在高铁的商业化过度发展最让乘客反感的表现是什么？我觉得最明显的车厢变成了一个商业场所，然后乘客反而变成了一个消费者，大家一上车就是被推销，被包围，就完全没有那种原来高铁那种简洁和舒适了，确实让人觉得有点变味儿了，而且商业气息太浓了，之后，整个服务也变得功利化了，然后那个原本的这种便捷和高效反而被这种嘈杂和拥挤所取代。那大家就会开始怀念起原来那种纯粹的初心的快乐了。聊了这么久的商业化发展，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。那我们现在要聊的就是第三部分了，就是关羽高铁未来的发展和改善方向。那我想问的是，最近高铁在提升乘客体验方面都有哪些新的举措？其实高铁它一直都在不断的优化它的服务，那比如说它的新型的列车的座椅，它会更加的符合人体工学，然后它的材质也会更加的透气一些高铁站也会有更多的自助设备，那这样的话，就可以减少你的排队的时间。包括它的餐饮的服务也会更加的规范，那就是说价格会更加的透明化。你也可以吃到更多不同价位的一些餐食听起来确实比以前的人性化了很多。而且就是铁路部门还推出了这个所谓的提质增效的计划，那计划里面，就包括优化它的云黎的投放，然后，包括它的高峰期的运力，还有它的商业的开发都会有一些更科学的评估。那同时，他们也会加强一些管理的力度，规范一些站内的秩序，包括它整个环境也会变得更整洁更舒适，那这些其实都是为了提升大家的初心的满意度，你觉得高铁在未来要怎么做才能够真正的回到大家心中那个快速舒适高品质的这样的一个形象。其实现在高铁它已经是一个非常成熟的交通方式了，那它要再回到初心的话，我觉得除了继续的去优化它的运营的笑率，降低它运营的成本之外，更重要的是要平衡好商业的利益和服务的质量。对，不要让商业的气息掩盖了它那个本来的那种便捷和舒适，所以大家其实还有很大的脐带空间。而且高铁它也要不断的去引入一些新的技术，管理上的这种创新，不断的去提升自己的服务的水平。同时，他也要重视乘客的反馈，主动的去调节自己的商业的布局，这样的话，才能够真正的让高铁重新成为大家初心的首选。你觉得现在的高铁服务还有哪些明显的短板？或者说有哪些地方是让你觉得不太满意的。我觉得虽然说现在的高铁已经非常的快了，但是其实它的票价还是有一定的下调的空间。包括它的座位的空间也可以再宽敞一些，就是不要让人一上车就觉得有点挤。确实这两个点是大家最关心的，包括餐饮什么的，在车上买还是比较贵那如果可以有一些更实惠的选择，或者说我可以自己带一些餐食进来就好了。还有进站安检什么的在高峰期的时候还是有点慢，那如果可以再加快一些，或者说有一些更便捷的措施的话，我觉得整体的体验还可以，再提升。好，今天我们聊了这么多，关于高铁的一些变化。然后也聊了未来可能会遇到的问题和改进的方向。其实我觉得，只要我们能够理性的去看待这些调整，积极的去提出一些建议。那我觉得高铁一定会不断的去优化自己的服务，给我们带来更多的惊喜。好了，那么这就是这期博客的全部内容了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。