说实话，今年前五个月的燃油轿车市场有点分裂感——整体销量看着还行，可合资车的领先优势越来越明显。1到5月的榜单里，虽然大盘在掉，但仍有11款车累计超过5万辆；这11款里，合资占了9款，国产真正挤进前十的，只有星瑞。
朗逸以仅仅两百多辆的微弱优势拿下第一，轩逸紧随其后。速腾、帕萨特、凯美瑞都稳进前五，宝马3系、奥迪A6L和奔驰E级也挤进了前十。国产里，只有星瑞和逸动的月均能破万；帝豪掉到第12，荣威i5、领克03都跌出前20。雅阁的日子更不好过，掉到第18，月销只剩6000多辆。
细看就更清楚了——朗逸和轩逸又是前两名，但差距缩到只有两百来辆（有点悬）。大众的速腾、帕萨特、迈腾一直稳当；丰田这边，凯美瑞成了唯一进前十的代表。BBA还有三款车月均破万，国产阵营里星瑞、逸动还在带头，红旗H5、艾瑞泽8稍微靠后。亚洲龙和卡罗拉的销量同比大跌，君越、天籁、英仕派这些主流B级车还在前30徘徊。
曾经的热销款也没那么火了。奥迪A4L累计1.2万辆，沃尔沃S60、蒙迪欧、思域也只是刚过1万，表现中规中矩。高尔夫只有6192辆，CC、索纳塔、起亚K3的月销都跌破千辆。影豹排在第52，飞度和雷凌几乎被市场忽视，型格和威朗五个月也才卖出1000多辆。
说到尾巴——这张榜单看起来像是在提醒你：选车这件事，可能要再多想两遍。
