你要是以为到了2026年中，插电混动SUV的战局会变得温和点——别想太多。最近乘联会放出的6月销量数据告诉我们，局面反而更激烈了，像是一场群雄逐鹿。
说实话，比亚迪这轮真是稳得不像话。榜单前三全是它的：宋Pro、方程豹钛7、海狮05DMi，销量都破万。宋Pro逆袭钛7拔得头筹，海狮05DMi紧随其后，优势很明显。哈弗猛龙PHEV也不赖，6月卖了7603辆。华镜S反超别克至境E7，位列第6——两者相差只有一百来辆。
海狮06继续冲破5000辆大关。风云T9L、银河M7也稳进前10。曾经风光的车型有点憋气——宋LDMi、银河星耀7、坦克400新能源等增长乏力，已经被后来者挤出前十了（市场更新挺快的）。
再往下看，腾势N8L、宋UItra、长安启源Q07都在3000多辆。岚图泰山X8上升到2843辆。银河星耀7、坦克700新能源都是两千出头。山海L7排名第24，山海L7PLUS、风神L7、唐都没能进前20。腾势N9、魏牌V9X、传祺向往S7等则徘徊在千辆区间，差距不大。
从第37名以后，销量就收缩到千辆以下了。蓝电E5以968辆排在第37；猛士M817、唐L、豹8约有五六百辆。途观L插电混动是337辆，排第48。海狮07DMi、悦意07仅刚过百。魏牌摩卡表现尴尬，只有55辆。五菱星光S、传祺ES9、宝骏云海、宋PLUS更惨，销量都在20辆以下，基本垫底。
市场比你想象的更不讲情面——热门会被后来者抢位置，冷门也可能有翻身机会。留个空白想想下一波谁会翻红。
