保时捷完善纯电SUV产品线，推出定位基础版与Turbo版之间的Cayenne S，性能强劲价格适中填补市场空白

保时捷完善纯电SUV产品线，推出定位基础版与Turbo版之间的Cayenne S，性能强劲价格适中填补市场空白

保时捷推出了一款新的纯电动Cayenne S SUV，这款车正好卡在基础款和Turbo款中间的位置，性能不错，价格也合适，正好补上了这两款车之间的空缺。车上用了两个电动机来驱动四个轮子，总功率达到536马力，开起来零到一百公里加速只要3.6秒，最高速度能跑到250公里每小时。

电池组很大，有113千瓦时的容量，还支持超级快的充电，最高功率400千瓦，在合适的充电站，从10%的电量充到80%只要16分钟左右。外观上，前后保险杠加了火山灰色的金属漆细节，看起来挺有特色的。

如果你选装那个运动计时包，就能用一个按钮在10秒钟内多出120马力的推力，用来超车，或者切换到赛道模式玩得更刺激。这款车还第一次带来黑绿双色的内饰套件，神秘绿的外漆配上黑色内饰，感觉很酷。

起步价是128650美元，比基础款贵了17300美元，但比Turbo顶配便宜了36700美元，大概今年夏天末尾就能开始交车了。

这款Cayenne S的设计让它在日常开车和偶尔玩性能时都游刃有余，电池这么大，跑长途没压力，充电也快，不会让人等太久。两个电动机的布局让车子抓地力强，转弯稳，加速时那种推背感特别明显。

3.6秒的加速时间意味着它在城市里超车轻松，高速上也跟得上大部队。最高速250公里每小时够用，不会觉得限制太多。外观的火山灰细节让它不那么单调，看起来更有层次感。

选装运动计时组件后，那一键超车功能简单直接，按下按钮就多出120马力，适合紧急情况或者想体验一下快感，赛道模式则调低悬挂，刹车更灵敏，开着像在赛道上飞。内饰的黑绿双色是新尝试，神秘绿漆在阳光下闪着低调的光，里面黑色的皮革和绿色的点缀，坐进去就觉得高端又独特。

价格定在128650美元这个点，基础款买不起Turbo的那些人正好入手，贵了点但值，贵不了太多。交付从夏末开始，感兴趣的人可以留意官网预订。

整体来说，这款车把性能和实用结合得挺好，电动机安静有力，电池续航估计能跑到五百多公里，实际用起来看路况。快充16分钟从10%到80%，等于出门前充会儿电，就能安心上路。保险杠的灰色漆不张扬，但提升了辨识度。

超车功能用起来安全，10秒后自动恢复，不会乱来。双色内饰让车内空间更有个性，仪表盘和座椅都融入了绿调，摸着舒服。比起基础款，它多出的功率让开车更有乐趣，比Turbo省钱不少，市场里这种中间选项正好吸引想试电动SUV但预算有限的买家。

保时捷这次调整产品线，Cayenne S成了桥梁款，性能强劲却不夸张，价格亲民点，预计销量会不错。