上周帮朋友去看新款Q5L，销售指着那张大嘴中网说“这颜值开出去就是排面”。我围着车转了两圈，又钻进后排摸了摸，最后跟朋友说了一句话：“你要是冲着奥迪标来的，现在别买，等仨月再说。”
外观感受
这前脸确实凶，大嘴中网恨不得吞了对面车道，配上新大灯，晚上解锁时的灯光动画能值五毛钱特效。侧面线条依旧干练，像个健身不练腿的小伙子，上半身精壮，下半身还是那套。尾部贯穿尾灯终于用上了，不得不说奥迪玩灯还是稳，点亮后辨识度高。但那个假排气我就想吐槽了——你给俩镀铬装饰框，真排气管藏底下，冬天开车一冒白气，后面车全看见那根朝下的黑管子。改款改了个寂寞。不过这造型放停车场，跟宝马X3、奔驰GLC放一起，它最不显老是真的。
内饰空间
开门坐进去，第一反应是：这内饰设计师是不是跟隔壁大众共用的？悬浮屏尺寸大了，14.5寸看导航确实爽，菜单逻辑需要点时间适应——我找了半分钟才找到座椅加热在哪。木纹饰板摸着手感还行，但塑料件还是有些硬，按下去嘎吱响，这点不如老款扎实。空间我必须夸一句，后排腿部空间真大，我1米78调好前排，坐后面还能翘二郎腿。后备箱也规整，放三个登机箱没问题。但那个中央扶手箱小到手机放进去得用指甲抠出来，杯架放了水就挡胳膊肘——德国人是不是不喝奶茶？座椅的Nappa真皮质感不错，坐垫长度也够，连续开两小时腰不酸，这个必须点赞。
驾驶体验
开起来才是重点。2.0T配电机轻混，起步那一下挺轻快，电机填补了涡轮迟滞，红绿灯起步不输电动车。245马力在城里绰绰有余，高速超车一脚下去，变速箱降档挺快，转速拉到4000转，推背感还是有的。底盘调教偏舒适，过减速带不颠，但快速过弯时侧倾明显，毕竟是个SUV，不能当轿车开。试驾那天下小雨，我特意轧了几个井盖，悬挂回弹干脆，没有多余的晃动，这点比老款进步了。但低速跟车时，变速箱在2档和3档之间来回切换能感觉到轻微顿挫——双离合的老毛病了。油耗我开出10.2个，官方说7点多，可能我脚重，又开了空调。不过话说回来，这动力总成平顺度比上一代强多了，日常开完全够用。
智能配置
辅助驾驶必须单独说。全速自适应巡航在快速路上挺好用，跟车加减速柔和，不像有些车一窜一窜的，坐车里像新手在练科目二。车道保持也挺稳，走直线不画龙，但遇到匝道最好自己接管，它处理曲率大的弯道有点慌。那个开门预警有点意思，侧后方有车或电动车经过会闪灯提醒，对停路边下车的场景很实用。车机系统我忍不住要吐槽，语音助手识别准确率一般，我说“导航到某某商场”，它给我搜出三个同名不同区的，还得手动选。手机互联倒是不错，CarPlay连上就同步，反应快。自动泊车我试了一把垂直车位，能停进去，但速度慢得像个老爷爷倒车，我看得着急自己打方向了。不过侧方停车它比我利索，一把进。
总结建议
这车值不值？如果你看重后排空间、底盘质感和四驱系统的稳定性，它比同价位的电动车靠谱。两个短板你得想清楚：一是内饰豪华感不如奔驰，二是低速顿挫得适应。现在的价格，经销商报价30万起步，我觉得还能等。等优惠到27万左右，这车就香了。要是急着用车，可以去看看宝马X3，或者加点钱上理想L7。最后说句实在的，奥迪要是再不把内饰和车机好好升级，光靠改前脸降价，迟早被国产车卷到墙角。
全部评论 （0）