2025年7月轿车畅销榜：新能源与燃油群像杂谈
大中午，烤得柏油路直冒烟，老李拉着水送快递的小电驴，从建新路口蹭到新开的4S店门口。他笑着嚷嚷，“去年轩逸又翻身了哈？弄得我们家浙J的老朗逸都不敢见人。”我接过话茬：你这不怪轩逸发动机油耗老低，苕样子还耐豁。可今朝榜上，听销售小马说，新能源轿车又霸榜，头七个只有一个烧油的。
资料是新来的统计小唐“扒”出来的。头把交椅还是吉利星愿，七月卖了三万八多，差不多比小区去年一整年卖的二手车还多。有人说星愿的1.5T发动机那噪音大，其实下乡的时候带点货还蛮顶用，就是刹车有点软脚，去年表哥刚摔进水沟。第四个星期又拉了一万一多台，图个牌子响。顺便群里提一句，有位车友抢着吐槽：星愿一到冬天冷启动，发出来那咕噜声，保养师傅都说“正常，国产都这样”。
紧接着，比亚迪秦PLUS跑了两万八，卖得不含糊。老杨群里说过：“电驱+插混，省油哈省油，电池第二年掉电没感觉。”宏光MINIEV则继续混迹前三，别看个头小，“丢个电瓶都能带个妹子回家”，第四周爬上七千台销售，县里姑娘上班的都爱买——刮风下雨也撑得住。
今年冷门新闻来了，小米SU7搞了个新花样，头一回挤进前五，居然销量两万一。新车车主赵工去年换下雷凌，天天晒中控大屏和自带的智能门锁，说“泊车都能一键召唤，比之前油车拉风”。但偶尔也有“自治区路况不好，底盘有点硬”，毕竟是中大型新能源嘛。反正每周都能卖五千多，成了小区车友圈的热门话题。
合资油车没死心。轩逸和朗逸实际上斗得腥风血雨，七月轩逸两万一千多，把老对手朗逸超回去，差三百七十八台。老陈每回侃车，常拿轩逸隔音讲段子：“高速一过三千转噪音劈劈响，但油老弟妹都想着省心。”本田思域就吃亏了，三千五百来辆，前年还是“神车”呢，这回跌得有点惨，邻居小林一脸不忿。
至于帕萨特依然是合资中型里的“大哥”，卖了一万五以上。去年有一起二手事故车，修得贼麻烦，油底壳渗油可治不过来。销售偷偷告诉我：帕萨特的槽点其实是水箱总泵，别碰坑太猛，容易渗水。凯美瑞、迈腾也没停，顺势跟进，师傅们说凯美瑞月末老冲销量——果然后段四千多，冲得很带劲。
长安逸动在国产燃油这排里是老油条，“舍得整，便宜耐造”，一个月卖了一万二。奇瑞艾瑞泽8也进了前二十，师傅们讲“换档头带点咯噔”，但八千多块就能换半辆新车的配件，谁不乐意？还有电动微型小玩意，长安Lumin、熊猫一伙，全月合起来卖了三万五，群里全是用来当接娃神器。
豪华车阵势也有点意思。宝马3系近万销量把同级撂倒，邻居阿豪说：“这轮胎胎噪大点，乘坐不如老C，但装面子还是宝马会整。”奥迪A6L卖到了九千四这档。红旗H5，算咱自己的豪华，“快破万台咯，今年年会估计抽得到”，比奔驰C级那个数据都体面。特斯拉ModeL3也回了点血，新推了个OTA，邻居谁用谁说方便，但二次上牌费得自理。
比亚迪海豹系列搞得分裂，06新能源能进前十，两万多台走量，05 DM-i就七千多，“群里有人调侃，海豹05的空调一开效率直接掉一截，看着唬人，实际也就那样。”另外汉牌比亚迪掉到七千，马路上反倒比去年常见，许是大降价导致。小鹏P7+一直没人搭理，才四千多，很冷清。
燃油紧凑市场，老宝来的日子也难，五千多台，“原先的神车都快卖不动咯。”市场眼见着偏到新能源，上保险的新车里，十台里有六台是在用电的。有人笑言，维修工都快不记得怎么修老化油器了。
其实车型新老有轮回。前阵子小区里有人收了辆14年旧帕萨特，跑来抱怨“倒车影像都没”，装一套副厂才一千出头。“豪华品牌，该有小毛病还是会闹腾。可有时候，就图落地价便宜、用着安心，那点冷门配置没谁真稀罕。”老一批车主喝茶聊起来，总是唏嘘市面变快，电驱、OTA、主动刹那样配置变得基本，不像过去皮实第一。
哪天小区物业终于换车，电动微车一台，天天有人“看充电桩插口合不合适”？羊城路口那家二手店囤了不少没电池的老MINIEV，都在等回收价涨。车市圈的小话，有意思的永远比数据多得多。
现实就这样，喜新厌旧也好，紧盯“电池密度”、“能量回收”也行，谁家停车位最难抢反倒成了头等难题。队里闲聊，师傅拍着桌子说：“卖车啥热闹都没，修车才是真热闹。”至今没人答得明白，哪台车最耐造，倒是黄土沟那条烂路，天天“考”着这些新老机器。
（部分数据由行业小唐统计整理，配置信息及真故障体验引用技师实际口述、业主车友圈实录。）
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