不到八万买七座自动挡MPV？真相扎心

不到八万买七座自动挡MPV？真相扎心

不到八万拿下七座自动挡商务车？听着像白送，实际是算盘碎一地。

我始终认为，这不是捡漏，是被“价格幻觉”摁着头冲。2月10日，厦门有车商还在推大通G50燃油版7.98万的噱头，顺带甩个省补8-9千的糖。乍一看，好像七万多能开走一台能拉人能拉货的MPV，但真钻进去，全是坑。

先说最膈应的——没侧滑门。4825mm的车长，轴距2800mm，数据看着挺横，可上下车还得像普通轿车那样“钻”，抱娃拎行李那一刻，你就知道设计师省成本省到骨头里了。

然后这套1.5T+7DCT，181匹马力账面还行，现实却很魔幻。起步轻给油像没睡醒，油门踩深立马窜出去，低速换挡还偶尔给你顿一下。别问我咋知道，2月9日某车友群有人贴出自驾视频，红绿灯起步差点怼前车，配文“这脾气比我老板还难伺候”。

再说混动版，去年4月9日上市，13.98万起，小订超2万台，听着很爆。可翻到2月11日某媒体的实测，WLTC馈电油耗标5.4L，市区走走停停轻松飙到7L+，对外放电功率6.6kW，听着能野营，其实插上电磁炉都得算着用。更骚的是后悬架还是扭力梁，过减速带后排能把你颠成节拍器。

要我说，这就是把“低价+大空间”当鱼饵，专钓预算紧又想要面子的家庭。你以为抄了GL8的作业？人家GL8是真舍得堆料，G50是把能省的缝全缝上了。二排独立座椅有小桌板，看着办公范儿十足，可坐垫离地高度也就那样，成年人坐三排跟蹲小板凳没两样，长途直接破防。

我试驾那天，销售拍胸脯说“这车性价比无敌”，我笑回“无敌的是你们把用户当计算器按”。7万多买的不只是一台车，是一整套妥协：没有侧滑门的体面、顿挫的优雅、还有标称续航和实际体验之间的迷之缝隙。

现在市面上，传祺M6、宋MAX DM这些对手，要么底盘厚道点，要么电驱更稳。G50燃油版月销一千来台不是没理由，混动想冲五千？除非消费者对“低价幻觉”永远免疫。

所以，便宜真的香吗？换作是你，会为了七万多的起步价，吞下这一堆硬伤，还是多掏点找台不折腾的？评论区见真章。