咱们平时聊起买车，总有人会比较电车、油车和混动车，尤其纠结开个十年八年的，到底哪个更划算。
就拿一台花了三十万买的新车来说吧，如果开十年，跑了大概十五万公里，它们各自的花销和最后能卖多少钱，差别还真是挺大的，这个现实可能跟不少人想的都不一样。
先说电动车吧，一样花了三十万买的，开十年跑十五万公里，电费算下来可能才花一万三千五百块钱，听着是挺省的。不过呢，这车开到十年后，电池性能肯定会有所下降，很多人也会担心辐射啊，或者电池安全这些问题，所以到了二手车市场，这种车可能就只能卖个两万四到三万块钱，这价格确实让人有点尴尬，不少人甚至觉得，就算只卖五千块钱都不想买。
再来看看燃油车，同样是三十万买的，开十年跑十五万公里，光是油费大概就要九万六千块钱，这笔开销可比电车高出一大截。但是呢，十年后想把它卖掉，市场价一般还能在三万六到四万五千块钱左右，虽然也贬值了，但对比电车，至少在二手市场上还能有个相对不错的价值。
要是混动车呢，三十万买回来，开十年跑十五万公里，油钱和电费加起来，差不多要花三万七千五百块钱，这个费用就介于电车和纯油车之间，属于一个比较折中的选择。等开到十年后，它的二手价格也能在三万到三万六千块钱，比纯电动车好一些，但又比纯燃油车稍微低一点。
这么一比，就能看出来，买车不光看省不省油或者省不省电，后期的保值率也是个大问题。
现在市面上也有很多不错的混动车，比如前段时间一汽丰田在长沙刚开始交付的全球第六代RAV4荣放，它的入门价格就挺吸引人的。这款车在很多地方都做了改进，比如车身用的是高强度钢材，开起来更结实。
车里面有个十五点六英寸的大屏幕，能语音控制，还能检测身体健康情况，挺智能的。为了让车里更安静，它还用了双层玻璃来隔音，这样风噪声和路上噪音都会小很多。安全方面，它也配备了最新的TSS四点零系统，像那个DRCC功能，就跟智能巡航一样，能提前判断刹车，还能在各种速度下自动跟着前车跑，开高速会轻松不少。
后排的座椅放倒后能完全放平，瞬间就能变成一个大床，平时露营或者放东西都特别方便，甚至还能对外供电，功率能达到一千五百瓦，户外用电就不用愁了。
这款车提供了三种动力选择，能满足不同人的需求。一种是二点零升自然吸气发动机的版本，动力输出很平顺，特别适合平时在城市里开，走走停停也不会觉得顿挫。还有一种是新增的二点零升油电混动版，这个版本把混动车的门槛拉低了不少，它动力够用，同时还特别省油，综合油耗能低到百公里四点五九升，对那些既想省油又对动力有一定要求的人来说，是个挺好的选择。
还有个更强的二点五升双擎混动版本，动力输出非常强劲，而且还带一个电控四驱系统，不管是在高速上超车，还是遇到一些比较复杂的路况，开起来都能轻松应对，很适合那些对动力要求更高的朋友。这么看来，买哪种车，真的是个要全面考虑的事儿。
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