1500马力，听起来像赛车广告词对吧？

但现在的电动爹们，花个三四十万，就能让你体验到超跑级的暴力加速！

这玩意到底有多猛？

普通买菜车200匹马力都够用了，而1500匹马力，相当于同时踩着7辆卡罗拉的油门往前冲！

想想看，这玩意零百加速只要2秒多，比F1赛车还快，坐副驾的大哥连朋友圈都来不及发，就到目的地了。

但问题是，以前要花个上千万才能买到的性能机器，现在直接被干到白菜价。

就连刚拿驾照的小年轻，都能开着这种性能怪兽满街跑！

以前，燃油跑车老远就能听到嘶吼声，而现在却悄无声息，只剩下了极速刺激。

有数据显示，大马力电车超速事故率比油车高出2.3倍。

高速碰撞时产生的能量，更是普通碰撞测试的2.8倍！

而当3秒破百变成电动爹的标配时，我们真的准备好了吗？

电机技术的发展，使得新能源车可以轻松实现3秒内的零百公里加速，推背感远超油车。

就比如，极氪001 FR，零百加速2.02秒，四电机1247匹马力；

仰望U9，零百加速2.36秒，四电机1287匹马力；

小米Su7 Ultra，零百加速1.98秒，三电机最高1548匹马力。

这些性能怪兽都去跑过纽北，拿过成绩，车辆素质是没话说的。

但你了解过这三款电跑的价格，就知道小米su7 ultra的性价比。

50多万就能入手一辆千匹马力的电跑车！

有人说，这款车最大的缺点，就是卖的太便宜了。

这车确实便宜，但忽略了驾驶人员的素质。

大量数据表明，驾驶员操作失当、认知不足成了事故中的主要因素！

在我国，30岁以下大马力新能源车主占比高达58%。

当我们的驾校还在教油离配合的时候，电车车主们连个机械门把手在哪都找不到。

某地交管数据显示，驾龄3年以下驾驶员操控大马力电动车时，急加速失控事故占高比达62%。

再加上某些短视频平台教授弹射起步、极限漂移的内容，播放量轻松突破百亿次。

这分明是在告诉年轻人，当你踩下油门的那一刻，你就是这条街上最靓的仔。

除了这些，目前国内的智驾水平也不太成熟。

比如毫米波雷达，对静态障碍物识别率仅68%。

也就是说，在看静止障碍物时，毫米波雷达就像高度近视，10次有3次认不出来。

而到了暴雨天，摄像头判断车道线的错误率，更是堪比驾校教练骂人的频率！

所以，一定要把方向盘握在自己手中。

最后，在驾驶员能力与车辆性能严重不匹配的情况下，我们该如何在追求速度与激情的同时，建立安全防线，让技术进步真正服务于安全出行？