最近曝光的长安启源C390，给人的第一个感觉就是，现在造车真的有点狠。
你看这车，第一眼感觉它得卖多少钱？
这么顺溜的溜背造型，车长快5米的大个子，车顶上还有个激光雷达，怎么看都跟“便宜”这两个字不沾边。
很多人说它有帕拉梅拉那种好看的气质，这话是有点夸张，但你得承认，这车的设计确实挺不错的。
整个车身姿态很低，一看就是纯电车该有的样子，重心很稳。
前脸用了一个贯穿式的灯带，配上那种小小的分体式大灯，挺有科技感的。
引擎盖上那几条鼓起来的线，也不是瞎画的，就是在告诉你这车跑得快，运动的感觉搞得很足。
车身侧面的线条就更顺了，从车头一直滑到车尾，很流畅，一点多余的东西都没有。
轮毂的样式像花瓣一样，也挺好看的。
这种设计要是放几年前，你跟我说它只卖十几万，我肯定不信。
但是现在，事情就是这么个事情。
前阵子吉利那个星耀8，一台中大型的混动车，起步价直接定在了11.58万，已经让很多人没想到。
现在长安启源C390这个样子，明显就是要来抢生意的，价格上只会更低。
所以，当听说这台C390可能12万起步的时候，我一点都不觉得奇怪，反而觉得这事挺可能的。
毕竟是后来的，想在这么挤的市场里分一杯羹，不拿出点真东西怎么行。
这台车最厉害的地方是它的底子，用的是800V高压碳化硅平台。
这个技术现在很流行，说白了就是充电快，续航也靠谱。
对开纯电车的人来说，充电快不快是个大问题，解决了这个，就放心一大半了。
而且长安这次还挺聪明的，为了让更多人买得起，它不光有纯电版，还准备了增程版。
这样一来，能买它的人就多了。
不管你是就喜欢纯电的感觉，还是经常要跑长途，它都能让你有的选。
除了电车本身的东西，智能驾驶也给配上了。
车顶那个激光雷达不是摆设，说明它有比较高级的智能驾驶辅助功能。
虽然具体好不好用还得等车子上市才知道，但起码硬件是给足了，看着就挺有诚意的。
那个小蓝灯的设计，也是现在高级智能驾驶汽车都有的，一亮起来，感觉就不一样了。
底盘也没省钱，前面是双叉臂，后面是五连杆的独立悬架，这套东西一般都是在那些讲究操控和驾驶感的车上才用。
敢在十几万的车上用这个，说明长安对C390开起来的感觉还是很有信心的。
最让我觉得有意思的是，这车搞了个“硬件可插拔”的新玩法。
这个就真的新鲜了。
我们现在都习惯手机电脑更新换代，汽车的软件升级也见得多了，但硬件能升级，这还真是第一次听说。
它的意思就是，你现在买车用的是8295芯片，过几年有了更好的芯片，你可以像换电脑零件一样，把旧的拿下来，换个新的上去。
还有那个女王副驾座椅，以后要是出了更舒服的座椅，也能换。
甚至连激光雷达这么重要的硬件，都能升级。
这个想法要是真能实现，那可就把买车这件事给彻底改变了。
汽车就不再是买回来就定型了，而是一个能跟着技术进步的好伙伴。
这不仅让车能用得更久，也让我们买车的人有了更多自己动手的机会。
当然，想法是好的，真做起来肯定会碰到不少问题。
比如硬件的接口是不是都一样，换一下要多少钱，方不方便。
但这最起码说明，咱们国家的车企在想办法突破，在想怎么让车子变得更好。
所以你看，现在的国产车，早就不是光比谁配置多、谁价格低了。
它们在设计上、技术上、用户体验上，甚至在怎么卖车这件事上，都在搞各种各样的新花样。
这台长安启源C390，把好看的设计、先进的800V技术、高级的智能驾驶、能升级的硬件，还有一套不错的底盘，全都放在了一起，然后准备用一个很低的价格卖给大家。
要是最后定价真在12万左右，那对同价位的合资油车来说，压力可就太大了。
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