开着我的小米SU7，早上长沙出发一路辅助驾驶，晚上到达徐闻港码头将近1200公里，路上休息充电三次体验智能科技驾驶带来的轻松旅程

这不，最近我开着我的小米SU7，一大早就从长沙出发了，目标直奔徐闻港码头。

这一趟下来，差不多跑了将近一千两百公里路呢。

路上我总共停下来休息了三次，每次停车的时候，也顺带着把车充上了电，正好一举两得。

这一路绝大部分时间都靠着车上的辅助驾驶系统在跑，别提多省心了。

在高速上用这个功能，体验确实非常好，感觉车子自己开起来比人手驾驶还要稳当、省力不少，尤其是在车流量不大，路况平坦的时候，基本就是车子自己在跑。

它也有个地方让我稍微有点儿头疼，就是这套系统实在太遵守交通规则了。记得在湖南境内有一段山路，路况特别好，当时路上车子也不多，可以说几乎没什么车。但是那段路规定的限速就是一百公里每小时，辅助驾驶系统呢，它就非常老实地只让你跑到一百，一公里都不会多给，完全不给放飞的机会。

当时我心里确实有点儿着急，总觉得能开更快一些。没办法，只好把辅助驾驶暂时关掉，自己踩了踩油门，把车速提到了大概一百三左右，这样才觉得开起来顺畅多了，感觉也更符合实际路况。

有了这辅助驾驶，跑长途真的就轻松太多了，身体上一点儿都不觉得累。只要你能舒舒服服地坐在驾驶座上，别说一天之内开个一千多公里，就算是要连续跑更长的距离，比如从早上一直开到第二天早上，跑个两千公里，感觉也不是什么大问题。

最主要的原因，就是车子它自己一直在按照设定好的路线往前跑，你作为驾驶员，只需要时不时地稍微搭把手，扶一下方向盘，或者在系统提示需要接管的时候注意一下就行了。这样一来，就不用一直绷紧神经去高度集中注意力，更不需要长时间地不停踩油门、踩刹车，那种传统驾驶的疲劳感真的减轻了太多太多，腰不酸腿不疼，精神也放松不少。

到了徐闻港，正等着排队上船的时候，我刚好遇到了两位跟我一样自驾出来的朋友。他们俩开的也都是电动车，一辆是小鹏，另一辆是理想，而且两辆车的配置都挺高的，看来也都是对智能车有研究的人。

我跟他们聊起来辅助驾驶这个话题，其中一位朋友就跟我说，他平时不太敢用这个功能，心里总还是不太放心，觉得交给机器不太靠谱。但是另一个朋友呢，他的看法就完全不一样了，他很自信地表示，这根本没什么问题啊，我家地下车库停车，我都让车自己去停的，平时这一路上也基本上都是辅助驾驶在开，完全没有问题。

看着他们俩，年纪也都在六十来岁了，结果对新生事物的接受度却截然不同，挺有意思的。

那天晚上，我们是顺利到达了徐闻港，不过因为我之前预定的船票是第二天的班次，所以没能直接赶上当晚的船。也没办法，只好在徐闻县城找了家酒店安顿下来，住了一晚上，等到第二天早上才过去登船。虽然中间多耽搁了一晚，但整个旅途体验还是很不错的。