最近我观察到一个事，宝马X7八月份全国销量只有266台，怎么说呢，有点让我震惊。你会觉得，豪车市场应该讲究价到就卖，结果这次降价20万，结果还是没人买。按理说，降价这么大幅度，应该吸引不少人啊，可实际情况是，反而让人觉得这车怎么变得这么便宜了？是不是出问题？但其实真相得拆开来看。
我记得去年年底，朋友开了辆全新X7来跟我炫耀，问我觉得怎么样。我其实没多说，只顺着点：你别说，车界新变化真快。你看，前脸变了。他笑：改造完像是个脸谱，以前那种硬汉范没了。他还说：这车长到五米一七，但开出来就感觉没有以前那份大气。我自己虽然没试驾过，但直觉得人们看一眼，不觉得豪气冲天，这就让买家第一印象打了折。
你可能会问，白菜价格的GLS为什么受欢迎？好比两块拼图，一边是品牌心理，一边是实用配置。现在X7最主要的问题是，刚改款的外形太怪了，车头大嘴加上那种分体灯，走路都觉得有点怪异。我还翻了下相册里之前的老款，那里清楚地显示，那个硬汉气质没了。新车虽然变得更时尚，但一百个看过的朋友，九个觉得别扯了，这样搞不行。
说到点配置，那个价格没少涨，可实际用着还不如便宜几万的X5。最低配车型，倒车影像、空气悬架都有，但像自适应巡航、车道保持什么的，想升装还得多花钱。座椅用的也是合成皮——拿豪华车来说，这点实在不行。最近我问了个修理工，他笑：这车内饰，和十万级的SUV没差。我心想，难怪客户质疑：这价格买个假皮？难不成宝马想靠标价豪华赚差价。
其实这也是个市场课题。很多人都有一瞬间的买豪车是为了面子，但如果配置还得加钱，心里就堵得慌。车型设计太奇怪，买了没多久就会觉得这设计恐怕要落伍，尤其是对那些追求气场的商务客户。能想象，也有人会觉得，买个大SUV场面要有，不然挺没意思。因为我曾经看过一个销售说：客户要看整体气场，目标车一定得霸气，格调是最直接的表达。但新X7那个，反而更像年轻的运动休旅了。
我刚才翻了下笔记，看到去年同期X7的老款销量其实还可以，只是被市场逐渐淡忘了。现在改成这样，厂家又做了运动化的设计调整，不知道是不是硬要跟大众的审美叫板。其实我个人猜测——（这段先按下不表）——一方面是供应链的误判，可能也因为前段时间引擎、零件的调配难题，导致不能把原本想要的豪华感输出到极致。
让我感到困惑的，是这个价格区间的用户究竟在想什么？他们不追求最新设计，不一定非得追求配置的全覆盖，但一定要体现我有这个级别的硬气。以我观察，买豪车，面子和实用配置缺一不可。你觉得，豪华车的面子还是用起来舒服更重要？这个问题你可以搞笑一点回答，但我心里其实挺清楚：装了豪华配置，造型还得业界一流，才叫真豪车。
有时候我会琢磨，宝马这次的调整是不是走错了方向。设计从硬汉变成了绣花枕头，顾客喜欢强悍一点的线条与感觉，不像是要时尚型。我记得去年某次试驾，朋友评价：这个车挺好看，但我买豪车不是来装的，是得让人觉得我能扛起整个场面。那种大块头感觉，显得稳妥。
买豪车还是在买一种感觉。而如果设计变得不威猛，配置还要掏钱加，这和以前那种豪华就是标配的套路差远了。我开始琢磨，也许厂方真的是觉得年轻潮流才卖得动，但没想到会造成反效果。而且，很多人愿意多出几万，买到真皮座椅和全配置的车，感觉才值。
我这里还得提一点——你是不是也觉得，豪车的市场越来越像比拼面子和实用的游戏？原来以品牌+排场让人买单，现在还得拼配置+性价比。买家不傻，他们知道你暗藏猫腻。我就问了几个朋友：你会不会觉得，花一百万买车，除了品牌，最要紧的还是用得舒服，设计得体？答案大概都差不多——舒服才是真的。
说到这我突然卡壳了。这里面细节太多，或许我还没细想过——比如说，为什么很多人宁愿等等再买，或者先买便宜点的，豪华感反倒变少？会不会是因为，豪华车的豪变了，总觉得缺点什么？可能我猜得不准确，但我知道，场面没摆好，心里也就不舒服。
这段时间，我心里一直在琢磨一件事：车到底是看得见的面子工程，还是用得着的实在配置？两者结合才是硬道理，特别是像X7这样的大块头豪车。下一步，要不要再关注一下市场动态，看看GLS、X5的变化？但我心里也有个小疑问——如果要让X7让人又爱又怕，硬件和设计，哪个更重要？反正我这个老司机也总得踩点油门，瞧个热闹。
有时候，走在4S店门口，看着这些大车，心里会想：是不是这个行业越来越像虚胖——外表看上去气势腾腾，实际内里空空如也？真要内外兼修的豪车，才可算得上值得等待不？这个问题留给你自己想好了……
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