你有没有在开车上高速的时候，犹豫过：我是应该挂D挡，还是切换到S挡？
有些人说，S挡是运动挡，动力强！跑高速当然得用S！也有老司机提醒你，用D挡省油、省心，不要瞎折腾！
到底哪个说得对？今天，轮谷就来把这个问题讲明白，希望对我的粉丝们有所帮助。（如果对你有用，记得点赞，给轮谷一个反馈哦）
轮谷先上结论：
✅ 一般情况下，跑高速挂D挡就行了，省油、平稳、噪音小。而如果你需要快速超车、上坡时，可以临时切S挡，提速快，但用完后记得再切回D挡哦。
一、D挡和S挡的原理不一样！
首先，我们来搞清楚，这两个挡位的设计目的和换挡逻辑根本就不一样：
✅ D挡：
简称：Drive（前进挡）
换挡逻辑：优先升高挡，保持低转速
发动机转速：1500–2000 转左右
主要特点：省油、省心、平顺
✅ S挡：
简称：Sport（运动挡）
换挡逻辑：延迟升挡，保持高转速
发动机转速：2500–3500 转甚至更高
主要特点：动力强、反应快、油耗高
轮谷简单来说：
✅ D挡更适合长时间平稳驾驶，变速箱会尽量升到高挡位，让发动机保持在比较“轻松”的状态，省油又安静。
✅ S挡是“爆发力”模式，它会拉高转速延后换挡，让发动机“随时待命”，只要你一踩油门，车子马上就冲出去。
二、高速上到底用哪个挡位？
1、正常高速巡航——用D挡，没错！
如果你是在高速公路上匀速巡航，比如 100km/h 左右、路况通畅、没有频繁超车，那直接用D挡就对了。
为什么？
因为这时候动力需求不高，D挡会自动升到高挡位（比如6挡、8挡），发动机转速能维持在低位平稳运行，不仅省油，还更安静，开长途也不累。
✅ 适合用D挡的场景有：
高速路况平坦、车速稳定
没有频繁超车
注重油耗和舒适性
2、想要超车or上坡——临时切S挡，动力来得快！
如果你遇到以下情况，短时间切换S挡是个不错的选择：
你准备快速超车
进入高速匝道并线
路段突然上坡或车子满载
或者你就是觉得D挡下动力太“肉”，响应慢
这时候S挡的优势就出来了：升挡慢、降挡快，转速高，车子动力跟得上，不拖沓！
❌ 但兄弟们一定要记住：S挡不能一直挂着不换回去！
因为高转速会让油耗飙升、噪音变大，而且长期运行对发动机和变速箱也不是好事。
✅ 适合临时用S挡的场景有：
快速超车
长上坡路段
需要更强发动机制动（比如长下坡）
临时追求更强的加速响应
三、一些疑问解答&注意事项
1、D挡深踩油门有“隐藏技能”！
有些车型在D挡下只要深踩油门（触发kick down），也会自动降挡加速，不一定非得切S挡。
2、行驶中切换D/S挡是安全的！
现在的车都支持行驶中无缝切换，只要不是来回频繁切就行，动作果断就好。
3、不同车型，S挡逻辑不一样！
有些车的S挡比较“温柔”，有些则特别激进。建议找个安全路段自己试试，摸清楚你车的“性格”。
4、没有S挡的车怎么办？
用手动模式（M挡）手动降挡一样能达到类似效果。
5、全程跑高速用S挡更猛？
错了！S挡不会让你更快到达目的地，只会让你更早进加油站。
轮谷总结：
✅ 总之，平路稳开用D挡，超车爬坡用S挡，完事回D别硬扛，既省油又护车！
别再傻傻地一上高速就挂S挡一路跑了，这不仅没必要，还可能伤车又费油。
聪明的做法是：让D挡负责“长途持久战”，让S挡解决“突发小冲刺”，合理配合，开车更轻松、安全、经济！
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