豪华品牌玛莎拉蒂竟打出“38.88万元”的惊人低价?近日,上海浦东玛莎拉蒂门店推出的促销活动引发热议。这款原价不菲的意大利豪车为何突然“亲民”?是真优惠还是营销噱头?记者实地探访发现,这背后暗藏玄机。
据门店销售人员透露,此次活动仅针对2023款Grecale车型,且限定白色外观、黑色内饰单一配置,实际落地价约43万元。该促销属于经销商买断包销行为,与玛莎拉蒂品牌官方无关。活动上线后迅速引发抢购,短短两天已售出10余辆,库存售罄即止。这种“限量特供”模式既制造了稀缺性,也反映出品牌急于去库存的现状。
销量断崖式下跌倒逼促销
乘联会数据显示,玛莎拉蒂在华销量从2017年巅峰期的1.44万辆骤降至2024年的1228辆,同比暴跌71%。今年前五月累计销量仅384辆,5月单月进口量107辆,同比微降2%。这一颓势在整个超豪华市场具有代表性——同期宾利、劳斯莱斯等品牌进口量均下滑超25%,迈凯伦更是暴跌83%。
为扭转困局,玛莎拉蒂今年3月紧急换帅,任命朱莉暂代中国区总经理。这位曾主导欧亚市场的高管,正推动品牌加速电动化转型,计划2025年实现全系纯电化。值得注意的是,今年4月和8月两次传出母公司Stellantis拟出售玛莎拉蒂的消息,虽遭官方否认,但市场对品牌前景的担忧可见一斑。
豪车降价潮背后的行业变局
此次促销本质是经销商自救行为,反映出超豪华品牌面临的共同挑战:新能源转型迟缓、消费观念变迁、国产高端品牌崛起的三重挤压。当蔚来ET7、仰望U8等国产车型以智能化配置冲击百万级市场时,传统豪车若仍固守“品牌溢价”策略,或将错失转型窗口期。
业内人士分析,Grecale作为玛莎拉蒂最“平民化”的SUV,本就是品牌销量担当。此次以中型豪华SUV价格对标保时捷Macan,意在抢占市场份额。但这种短期促销能否提振品牌力仍需观察,毕竟超豪华车的核心竞争力从来不是价格,而是独特的品牌调性与技术壁垒。
38.88万元的玛莎拉蒂就像一面镜子,既照见豪车市场的残酷洗牌,也折射出中国消费者日趋理性的购车观。当“三叉戟”光环逐渐褪去,或许唯有真正拥抱电动化、本土化的品牌,才能在这场豪车新赛道中重获生机。
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