38.88万元就能买玛莎拉蒂？门店回应：经销商买断包销，2天

豪华品牌玛莎拉蒂竟打出“38.88万元”的惊人低价？近日，上海浦东玛莎拉蒂门店推出的促销活动引发热议。这款原价不菲的意大利豪车为何突然“亲民”？是真优惠还是营销噱头？记者实地探访发现，这背后暗藏玄机。

据门店销售人员透露，此次活动仅针对2023款Grecale车型，且限定白色外观、黑色内饰单一配置，实际落地价约43万元。该促销属于经销商买断包销行为，与玛莎拉蒂品牌官方无关。活动上线后迅速引发抢购，短短两天已售出10余辆，库存售罄即止。这种“限量特供”模式既制造了稀缺性，也反映出品牌急于去库存的现状。

销量断崖式下跌倒逼促销
乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量从2017年巅峰期的1.44万辆骤降至2024年的1228辆，同比暴跌71%。今年前五月累计销量仅384辆，5月单月进口量107辆，同比微降2%。这一颓势在整个超豪华市场具有代表性——同期宾利、劳斯莱斯等品牌进口量均下滑超25%，迈凯伦更是暴跌83%。

为扭转困局，玛莎拉蒂今年3月紧急换帅，任命朱莉暂代中国区总经理。这位曾主导欧亚市场的高管，正推动品牌加速电动化转型，计划2025年实现全系纯电化。值得注意的是，今年4月和8月两次传出母公司Stellantis拟出售玛莎拉蒂的消息，虽遭官方否认，但市场对品牌前景的担忧可见一斑。

豪车降价潮背后的行业变局
此次促销本质是经销商自救行为，反映出超豪华品牌面临的共同挑战：新能源转型迟缓、消费观念变迁、国产高端品牌崛起的三重挤压。当蔚来ET7、仰望U8等国产车型以智能化配置冲击百万级市场时，传统豪车若仍固守“品牌溢价”策略，或将错失转型窗口期。

业内人士分析，Grecale作为玛莎拉蒂最“平民化”的SUV，本就是品牌销量担当。此次以中型豪华SUV价格对标保时捷Macan，意在抢占市场份额。但这种短期促销能否提振品牌力仍需观察，毕竟超豪华车的核心竞争力从来不是价格，而是独特的品牌调性与技术壁垒。

38.88万元的玛莎拉蒂就像一面镜子，既照见豪车市场的残酷洗牌，也折射出中国消费者日趋理性的购车观。当“三叉戟”光环逐渐褪去，或许唯有真正拥抱电动化、本土化的品牌，才能在这场豪车新赛道中重获生机。