虽然SUV或许是如今大多数汽车制造商的主要盈利点，但许多品牌的辉煌历史都建立在跑车而非SUV之上。在TopSpeed，信不信由你，我们仍然在乎“速度”这个词。为什么？因为跑车总是品牌组合中更具表现力和魅力的组成部分，因此也更具辨识度，就像雪佛兰的科尔维特和保时捷的911一样。
就连以个性著称的法拉利，也忍不住把售价近50万美元的Purosangue SUV弄得与基础款丰田皇冠运动版极为相似。尴尬？有点尴尬。正因如此，我们整理了十个不同品牌中最受欢迎、最具辨识度的十款经典跑车。要知道，这些车型是品牌的标志性车型，即使是普通人也不会混淆。因此，请加入我们，一起探讨这十款巩固了每个品牌在风格和性能方面声誉的杰出车型，以及它们最受欢迎的一代车型在当今二手市场上的价格。
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自各大制造商及其他权威机构。以下车型排名均根据其过去五年在 Classic.com 上的平均售价按升序排列。
10、马自达 MX-5 Miata（NA 一代）
平均售价：10,848 美元
如果没有人民冠军——第一代北美版马自达 MX-5 Miata（1989-1997），任何经典跑车榜单都是不完整的。不久前，你还得疯到才会花 5,000 多美元买一辆北美版 Miata，而那个时代早已过去。尽管如此，对于任何一代马自达 Miata 来说，最优惠的价格仍然是你能找到的最便宜的，即使你需要支付的费用远高于你所获得的体验。
1989款北美马自达MX-5 Miata性能规格
虽然NA一代是目前市面上最受欢迎的Miata车型，但拥有第二代NB马自达Miata会更加物有所值。NB一代Miata的平均售价仅比NA一代高出约1000美元，但它是一款性能更全面的跑车，尽管由于缺少标志性的弹出式大灯而缺乏标志性。如果您能摆脱对那些古怪大灯的执念，您会发现NB Miata在这个价位上已经是一款相当不错的跑车了。
9、梅赛德斯·奔驰SL（R230代）
平均售价：28,789 美元
我们接下来要介绍的是德国豪华跑车Miata（某种意义上），R230代梅赛德斯-奔驰SL Roadster（2001-2012）。早在Miata敞篷跑车问世之前，梅赛德斯-奔驰SL Roadster就已问世，早在20世纪60年代初就为豪华旅行车树立了标杆。然而，横跨21世纪的R230代才是这个德国品牌最受欢迎、最具辨识度的SL车型。
2003款梅赛德斯-奔驰SL500性能规格
迄今为止，最受欢迎的车型是改款前的V8发动机SL500，该车型一直销售到2006年，平均售价为17,800美元。R230这一代的平均价格被更为稀有且更具收藏价值的SL55 AMG和SL65 AMG车型推高。虽然R230 SL中更具活力的车型似乎更具优势，但SL系列所有车型都秉承了经典、轻松随意的风格。如果您追求低调优雅，那么很少有其他车型能像梅赛德斯SL一样提升您的阶级地位。
8、宝马 M3（E90 代）
平均售价：27,217 美元
接下来我们推荐的是另一款德国经典车型——E90代宝马 M3（2007-2013）。我们滔滔不绝地谈论着 E90 代 M3，并说它是目前性价比最高的宝马 M3 车型，这听起来就像老掉牙的唱片一样。E90 代车型继承了宝马专注于赛车运动的经典车型的所有优点，并赋予了它们现代气息。这既能让 M3 保持新鲜感，又不会破坏其复古的韵味。
2009款宝马M3 E90性能规格
正因如此，无论下一代宝马M3拥有多么强大的动力和抓地力，它又怎么可能比E90 M3更特别呢？E90 M3永远是史上转速最高的量产V8轿车，也是史上最史诗级的运动型轿车之一。你或许会认为老款E46 M3才是最佳选择，但考虑到手动挡车型的售价，你或许更愿意选择性能更强劲、车身更精致的车型。假设你对自动挡车型不感冒。要知道，E90 M3的双离合变速箱（DCT）比E46那一代故障频出的单离合变速箱（SMG）要先进数光年，两者之间甚至没有可比性。
7、Lotus Elise（第二系列）
平均售价：43,358 美元
接下来要介绍的是英国轻量化中置引擎冠军——莲花Elise二系（2005-2010）。到2025年，莲花Elise二系是否划算？答案是否定的。这款曾经售价3万美元的经典跑车，如今的价格比不到十年前上涨了近1.5万美元。然而，尽管如此，轻量化莲花Elise仍然没有真正的替代品或替代车型，无论入门价格如何，它都是一款最原始、最模拟的车型。
2005款莲花Elise性能规格
如果你周末不去赛道，而且对速度不怎么上心，莲花Elise就不合适你。作为日常用车，虽然Elise搭载的丰田1ZZ直列四缸发动机性能可靠，但颠簸的路况会让你的腰酸背痛，甚至比发动机更早。如果你想要一辆日常使用的莲花车，那么一辆现代且合适的Evora或Emira车型的价格会相应上涨。我们对Elise想得越多，就越觉得丰田MR2 Spyder才是真正的好车。当然，它可能看起来比酷炫更可爱，但就价格而言，你只需花费很少的钱就能体验到中置引擎带来的全部魅力。
6、日产Skyline GT-R（R32代）
平均售价：42,546美元
接下来是日本最具传奇色彩的车型之一，日产 Skyline GT-R 的 R32 代（1989-1994）。梦想拥有一辆90 年代 JDM 改装文化的标志？可以理解。然而，要将梦想变成现实，一辆基础款 R32 Skyline GT-R 至少需要花费 42,546 美元。如果对于一辆 36 年前的日本轿跑车来说，这听起来像是一大笔钱，那是因为它确实如此。然而，当你考虑到护身符R34 Skyline GT-R基础款售价接近 126,000 美元时，这个价格似乎就合理了。顶级 V-Spec Nür R34 GT-R 车型的现行价格为 404,301 美元，这是一个违背所有逻辑的荒谬数字。
1989年日产Skyline GT-R性能规格
说到底，你花在 R32、R33 或 R34 代日产 Skyline GT-R 上的钱，其实是花在了传奇的RB26DETT 直列六缸发动机上。然而，在加上高额的 JDM 税，它的价值已经荡然无存的情况下，它还值这个价吗？如果你真的想开着你的 Skyline，而不是让它闲置，成为每年 1000 英里的车库女王，那么R32 Skyline GTS-t是一个合理的选择。毫无疑问，竞争对手丰田 2JZ-GTE 直列六缸发动机更可靠、性价比更高，而且在美国拥有更好的售后支持。尽管如此，一个月前，一辆行驶了 56,000 英里的 R32 GT-R 确实在 Mecum 拍卖会上以 19,800 美元的价格售出，所以或许还是有交易的。你只需要有僧侣般的耐心和鹰一样的眼光。
5、雪佛兰科尔维特（C6代）
平均售价：42,546美元
接下来是我们榜单上唯一的美国跑车——第六代雪佛兰科尔维特（2006-2013）。就目前而言，或许没有其他跑车能比第六代科尔维特提供更高的性价比。基础款C6搭载雪佛兰传奇的LS3发动机，起售价约为3万美元。每增加1万美元，性能就会提升一个档次，Grand Sport版售价约为4万美元，搭载LS7发动机的Z06售价约为5万美元，而收藏家梦寐以求的ZR-1车型则位居榜首，平均售价近9.2万美元。
2008款雪佛兰科尔维特Z06性能规格
选择你的预算，然后挑选。所有可选车型都不会让你失望，不过，当你看到宽体版Grand Sport比它好看得多时，你可能会对基础款C6感到些许失望。尽管如此，C6代科尔维特的外观依然独具特色。当然，它可能不如最好的德国跑车那么精致，舒适度也略逊一筹，但当你踩下油门，听到雪佛兰顶级引擎的轰鸣声时，这些不便之处都会烟消云散。美式V8发动机带来的澎湃扭矩带，确实令人叹为观止。
4、法拉利360 Modena
平均售价：73,280 美元
接下来是目前最受欢迎的法拉利车型——法拉利 360 Modena（1999-2005）。二手市场上法拉利 360 的数量比其他任何法拉利车型都要多。就法拉利而言，360 Modena 与这个意大利品牌的任何标志性车型一样，都体现了品牌的精髓。在那个年代，你还能在你的意大利进口车上找到配备门控六速手动变速箱的车型。“F1”系列的 360 Modena 手自一体车型远不如 360 Modena 那么受欢迎，售价在 7.3 万美元左右。
2002款法拉利360性能规格
想要体验配备手动挡的360的终极体验，预计需要额外支付39,532美元，因为手动挡360的现行售价约为122,812美元。手动挡真的值这么多钱吗？这相当于2025年买辆新车的价格吗？绝对不值，但一旦谈到购买和保养一辆20多年的法拉利，所有的逻辑和常识都会抛到九霄云外。即便如此，法拉利毕竟是法拉利，360的华丽特质在全速行驶时，即使是最精明、最成熟的乘客也会为之倾倒。
3、保时捷 911（997.1 代）
平均售价：73,280 美元
接下来我们推荐的是保时捷 911 的 997.1 代（2006-2009 年）。在众多优秀的保时捷 911中，为什么偏偏要入手 997.1 Turbo 呢？997.1 Turbo 是一款性能卓越的超级跑车，外观低调内敛，性价比在所有 911 车型中名列前茅。诚然，后续的 991.1 Turbo 速度确实快得多，但考虑到 3 万美元的差价，考虑到性能上的细微差距，这笔钱确实不值。
2007款保时捷911 Turbo性能规格
最好完全避开 996 代，因为客观上它是最差的 911 代，而 993 和964 代对收藏家来说负担太重，最好也避开。当然，如果您喜欢，可以入手一辆不错的 70 年代 G-Body 911，但对于日常驾驶一辆半现代、可靠的超级跑车，任何疑问都最好抛到九霄云外。疯狂的是，自动变速箱和配备六速手动变速箱的 997.1 Turbo 车型（平均价格为 104,486 美元）之间仍然有 30,000 美元的价格差距，所以只有选择自动变速箱才算划算。如果手动挡是绝对必需的，那么手动敞篷跑车的售价在 88,000 美元左右，仍然很划算。在这种情况下，车身面板更少等于涡轮噪音更大，所以也并非全是坏事。
2、兰博基尼Gallardo
平均售价：96,460美元
二手市场上最受欢迎的兰博基尼当属搭载V10发动机的兰博基尼Gallardo（2004-2008）。这款改款前的兰博基尼Gallardo几乎满足了您对一辆真正超级跑车的所有期待，并充分展现了意大利风格。8100转/分的红线转速热情地迎接您，巨大的进气声浪甚至让您感觉发动机就在您身边。只要您敢于踩下油门，这台特殊的V10发动机就会持续加速。Gallardo怒火中烧，它渴望您驾驶它，就像您不爱自己的生命一样。
2004款兰博基尼Gallardo性能规格
看到Gallarado的内饰，你可能会想，即使在2004年，如此平淡无奇的设计，在这个价位的车里怎么会让人接受呢？说真的，除了门控换挡杆，即使是2004款福特野马GT的内饰，也比这款意大利进口车更有设计特色。然而，当你坐在驾驶座上时，你根本不在乎这些。它是一辆兰博基尼。它拥有一台无可复制的V10发动机。故事结束。
令人惊讶的是，你可以找到早期自动挡Gallardo的低里程车型，售价在7.5万到8.5万美元之间，但手动挡的肯定要贵得多。最便宜的Gallardo都在英国，仅在过去两年里，就有几辆在拍卖会上以5.8万美元甚至更低的价格售出！以这个价格，看看能不能把车运过来，利用一些法律漏洞注册上牌，还是值得的。如果你有钱买兰博基尼，值得一试！
1、迈凯伦 MP4-12C
平均售价：99,094 美元
最后但同样重要的是迈凯伦首款真正意义上的量产车型——迈凯伦 MP4-12C（2012-2014）。2012年，迈凯伦开启了他们有史以来最不可能完成的任务：打造一款比迈凯伦 F1更出色的赛车。虽然名字选得很糟糕，但性能却相当出色。尽管迈凯伦首次推出了史上最强劲的双涡轮增压 V8 发动机之一，但 MP4-12C 的性能却被低估了。将这款卓越的动力装置与主动底盘控制和空气动力学设计相结合，显然，迈凯伦的首秀是一次凶猛的扣篮，而非胆怯的上篮。
迈凯伦 MP4-12C 性能规格
尽管迈凯伦 MP4-12C 仅生产了 3,400 辆，但这些英国超级跑车的价格在过去几年里略有下降。这款迈凯伦车型的保价曾经达到或超过 10 万美元，但自 2022 年以来，绝大多数销量都低于这一平均水平。那么，首款现代量产迈凯伦是完美的 V-8 超级跑车吗？不，它并非如此，尽管速度更快，但它并不像其前身那样特别。然而，我们尊重 MP4-12C 与其说是迈凯伦前辈的真正继承者，不如说它更像是一款独立产品。从这个意义上讲，无论是否存在电气故障，你都不得不欣赏这款迈凯伦车型所开创的技术成就。
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