各位车友，今天聊点实在的！什么实在的？极氪，这个牌子，又有新动作了！
如今车企的戏码，比连续剧还吸睛。
前脚刚放出9X的风声，后脚8X的路试照片就铺天盖地而来。
这速度，堪比离弦之箭！
先聊聊这8X。
路试谍照嘛，大家都懂，遮遮掩掩，挠人心肝。
不过，从博主@长三角行健者 冒着“生命危险”（开个玩笑）搞到的照片来看，这车身板不小。
即便比已发布的9X小一号，也是相对而言。
别忘了，9X都超过5米2了，这8X就算精简一些，也绝非等闲之辈。
也许有人要问，极氪这棋局布得到底是什么？
一口气推出两款大块头SUV，意欲何为？
别急，且听我细细分解。
这事儿，得从极氪的战略部署说起。
这些年，新能源车市杀红了眼。
各家车企为了抢夺蛋糕，无不用尽浑身解数。
极氪作为吉利麾下的悍将，自然不能甘居人后。
早些时候，吉利召开了业绩沟通会，极氪科技集团CEO安聪慧在会上披露，今年极氪和领克将联合推出五款全新座驾。
这五款车，个个身怀绝技。
领克900、极氪007 GT已经亮相，剩余的三款，分别是领克Z10混动版（中大型轿车）、极氪9X（中大型SUV），以及咱们今天的主角——极氪8X（中大型SUV）。
看明白了吗？
要点在于“中大型SUV”。
一举推出两款，战略意图昭然若揭：剑指这一细分市场！
问题来了，9X和8X，这对兄弟车型，究竟有何差异？
依据目前掌握的情报，9X定位更高，主攻卓越性能与超长里程。
官方更是放出豪言：“全球提速王、纯电续航里程最长的混动SUV”。
这份自信，令人侧目！
不仅如此，9X的车身尺寸更大，轴距逼近3米2，堪称旗舰级SUV。
再来看看8X。
虽然详尽参数尚未公开，但从路试照片来看，该车外形线条更趋柔和，少了9X的硬朗霸气，多了几分优雅精致。
网络红人@SugarDesign 还绘制了一组渲染图，其前脸设计，融合了7X的车身风格与9X的“飞瀑式”格栅，颇具看点。
由此推断，8X的定位或将更侧重于家用，兼顾驾乘舒适性与空间实用性。
如果说9X是身着定制西装的武林高手，那么8X便是体贴入微的暖男。
当然，这仅仅是我的个人解读。确切信息，还需等待极氪官方公布。
但可以肯定的是，极氪这次是下了血本。
这两款大尺寸SUV，无论从设计、性能，还是配置层面来看，绝不会让人失望。
毕竟，极氪立足于高端市场，没有过硬的实力，又怎能站稳脚跟？
说到极氪，这个品牌给人的印象，就是“敢为人先”。
从猎装车001，到轿跑007，再到现今的SUV，极氪始终在尝试不同的车型类别与设计理念。
这种锐意创新的精神，值得称赞。
正如《礼记·大学》中所言：“苟日新，日日新，又日新。”创新是企业发展的源动力。
但仅有创新是不够的。
汽车产品，终归要靠品质与用户反馈说话。
倘若质量不过关，或者售后服务掉链子，再惊艳的产品也难获市场青睐。
因此，极氪在扩充产品线的同时，更要将品质与服务摆在首位。
唯有如此，方能真正赢得用户的信任与支持。
忆及早前，一位朋友入手极氪001，兴高采烈地向我炫耀。
他说此车驾驶感受极佳，提速迅猛，操控精准，且智能化程度相当高。
怎料没过多久，他就开始抱怨了。
说此车小毛病不少，售后服务也不尽如人意。
这境况着实令人惋惜。原本心仪的座驾，却因这些瑕疵，影响了用车体验。
所以，极氪当引以为戒！
切莫顾此失彼，在马不停蹄地推出新车的同时，更要关注现有用户的感受。
要知道，用户的口口相传，胜过任何形式的广告宣传。
回归正题，说说极氪8X。
这款车究竟如何，目前尚难盖棺定论。
但毋庸置疑的是，它将成为极氪在SUV领域的重要布局。
这枚棋子能否发挥奇效，尚需拭目以待极氪接下来的市场表现。
最后，想问问诸位，对于极氪8X，你们抱有什么样的期许？
又觉得它的最终定价会是多少？
欢迎在评论区踊跃发言，各抒己见！
再啰嗦一句，近来油价又有抬头的趋势，大家行车时还需精打细算！
省下来的银子，为将来的极氪8X充电，岂不美哉？
哈哈，开个玩笑。祝愿各位都能购入自己心仪的爱车，一路驰骋，一路欢歌！
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