2025款帝豪搭载了吉利最新的银河OS 2.0系统，支持语音交互、OTA升级和华为HiCar互联，实测语音唤醒响应速度仅0.8秒，且能实现多指令连续执行。车机内置的高德地图、QQ音乐等应用启动流畅，UI设计也更符合手机操作逻辑。主动安全方面，新增的L2级驾驶辅助系统包含全速域ACC、车道居中保持和交通标志识别，在高速路段能大幅降低驾驶疲劳。此外，540°透明底盘和自动泊车功能对新手尤为友好，实测狭窄车位泊入成功率超过90%。对比同价位竞品，帝豪的智能化配置已从“跟随者”变为“引领者”。
动力总成是此次升级的重点，2025款帝豪提供1.5L自吸（126马力）和1.5T涡轮增压（181马力）两种选择。实测1.5T车型零百加速8.2秒，匹配7DCT变速箱换挡平顺性优于预期，运动模式下甚至能感受到明显的推背感。底盘调校偏向舒适，但过弯时悬挂支撑性充足，转向精准度相比老款提升20%，配合博世ESP 9.3系统，操控稳定性令人惊喜。油耗表现同样亮眼，1.5L车型城市工况百公里仅6.3L，1.5T车型为7.1L，且均可加注92号汽油，后期成本优势明显。
帝豪的实用性一直备受家庭用户青睐。2025款后备箱容积达到520L，实测可放下28寸行李箱+婴儿车，后排座椅支持4/6比例放倒，搬运大件物品无压力。NVH表现是另一大亮点，全车新增24处声学包，80km/h巡航时车内噪音仅58分贝，媲美部分B级车。座椅采用零重力设计，长途驾驶腰部支撑到位，顶配车型还提供座椅加热/通风和车载香氛系统，舒适性配置越级。细节上，全车16处储物格、后排USB双接口以及可调节空调出风口，均体现出对用户需求的深度洞察。
2025款帝豪售价区间8.99万-12.99万元，终端还有1万元左右的优惠，对比同价位的逸动PLUS、荣威i5等竞品，其在配置丰富度、空间表现和动力选择上均占优。尤其智能化体验已接近20万级新能源车型，对年轻消费者吸引力十足。不过，品牌溢价仍是短板，部分消费者可能更倾向选择合资入门车型。综合来看，帝豪凭借“入门即高配”的策略和吉利日益提升的口碑，有望继续稳守10万级家轿销量前三甲，成为务实家庭的超值之选。
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