一个时代结束了，曾经是全世界最赚钱的汽车制造公司之一，本田自上市以来的首次亏损！日本丰田日产都在巨亏，更何况是你本田呢？
就在刚刚，日本第二大汽车品牌本田发布了2025年财报，预计净亏损为4200亿-6900亿日元，约合人民币为净亏损182-299亿元人民币，堪称史诗级的利润暴跌。
本田2025年在华销量64.53万辆，同比暴跌24.28%是本财年本田汽车巨亏的最重要因素。
广汽本田、东风本田双合资都拉胯，主力燃油车雅阁和CR-V勉强还能打一阵子，但是本田在新能源领域甚至比不上日产，导致本田在华的车新产品结构太单一，而新能源车型更是全面翻车。本田e:NS1、极湃系列，还有今年推出的P7、S7全部价格贵、销量低，通通都没能起量，全国各地也就在广州深圳勉强偶尔看到几天本田电车，其他城市比超跑还罕见。
可以说，随着广汽本田和东风本田在全球最大的汽车市场中国遇冷，特别是曾经的雅阁、CRV、冠道、飞度这样的走量车型逐渐在华式微，销量暴跌的同时，成就均价也在骤降，曾经4年前落地价格还达到21万元的广汽本田雅阁，如今竟然也需要优惠5万以上才能维持月销量1万多的成绩，雅阁现如今已经降到了15万左右的裸车价，落地价相对比四年前，已经暴跌了5万！
这6万降幅可是本田跌去的净利润！
此外，本田CRV、思域、奥德赛、艾力绅、英诗派、冠道、URV等曾经的本田中高端国产车也是如此，量价齐跌。最离谱的是曾经被国内自媒体夸上天的本田飞度，什么平民超跑，到了2025年的11月和12月，飞度销量已经归零。随后后续恢复到了2月份的897台，但这样的成绩对于日本本田公司来说，单一车型也是出于亏损的状态。
2026年的2月份，本田在华的销量也不乐观：
全品牌只有CRV一款车销量破万，其余都没突破5000台！按照国内车型销量未能稳定突破2000台就亏损的计算方式，那么广本和东本在国内市场99%的车型都在大概率亏损。
实际上，几年前的本田高端子品牌讴歌推出中国市场，已经初见亏损端倪。讴歌还算是明智的，退出国内市场很及时，不然可能亏的更多。
那么在海外市场，本田表现如何？
实际上，本田2025全年的全球销量为385万辆，同比下跌3.2%！可见本田在日本本土、欧洲、北美、东南亚等市场表现还算稳定。但是架不住在中国市场销量锐减，成交价暴跌。
本田要想在华保住利润，还得大胆启用中国的年轻新能源技术人才，像开发日产N7纯电轿车一样开发本田的纯电车型，至少能够维持一个月5000＋的销量，然后学习上海特斯拉出口全世界！如此才是本田需要做的事儿。
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