两年等待，本田NC750X 2025款终于揭开面纱！
91800元的价格，却让不少摩友陷入了纠结：这价位，国产对手环伺，它凭什么？
先看外观，这次改动可谓焕然一新。
老款那略显复古的分体式大灯，如今被锐利的一体式LED大灯取代，辅以醒目的日间行车灯，现代感十足，辨识度也大大提升。
如同李白诗中“飞流直下三千尺”的磅礴气势，新款大灯让整车的气质瞬间升华。
风挡的曲线也变得更流畅，不再是棱角分明的硬朗风格，而是更具空气动力学设计的圆润造型，配合加宽的侧导流板，高速行驶的稳定性和舒适性都有显著提升。
车身侧面的线条也更利落，油箱与侧板的连接处由之前的圆润过渡变为干脆利落的直线切割，视觉效果更显沉稳大气，仿佛一匹蓄势待发的骏马，随时准备奔向远方。
配置升级，也并非只是简单的堆砌。
5英寸彩色TFT液晶仪表盘取代了老款的机械指针+小液晶屏，分辨率更高，显示信息更丰富，导航、手机互联、来电显示等功能一应俱全，操作也更加便捷。
然而，强烈的阳光直射下，屏幕反光依然是个小问题，希望本田后续能改进。
刹车系统升级最为显著。
前轮由单碟刹升级为双碟刹，296mm的大尺寸刹车盘搭配对向双活塞卡钳，制动性能大幅提升，带来更强的安全感和更可靠的操控。
这就好比《射雕英雄传》中郭靖的降龙十八掌，威力十足，让人安心。
悬挂系统虽然结构未变，但调校经过优化，滤震性能更好，行驶舒适度明显提升。
颠簸路面带来的震动感明显减轻，长途骑行也更舒适。
动力系统方面，745cc的直列双缸水冷发动机参数不变，但DCT双离合变速箱的换挡逻辑得到了优化，低速行驶和爬坡时的换挡更加平顺，驾驶体验更佳。
NC750X的标志性座椅下储物空间依然保留，23升的容量足以容纳一顶全盔以及其他随身物品。
长途旅行时，还可以选配原厂的三箱组合，进一步提升载物能力，完全满足摩旅需求。
总而言之，2025款NC750X在外观、配置和操控性方面都有显著提升，但9万多元的价格，在国产摩托车市场面临着激烈的竞争。
国产车型在配置上甚至更具优势。
这就像“东风压倒西风”的时代变迁，挑战着本田的市场地位。
然而，本田的品牌溢价、稳定可靠的品质以及便捷的DCT变速箱，依然是其核心竞争力。
它适合追求品质、可靠性和便捷驾驶体验的车友。
如果你追求的是一种“事了拂衣去，深藏功与名”的淡然，享受的是驾驶过程中的舒适和安心，那么NC750X依然是值得考虑的选择。
但如果你更看重性价比，国产摩托车市场或许能提供更多选择。
最终的选择，还得取决于你自身的需要和偏好。
不妨亲自到店试驾，感受一番，才能做出最适合自己的决定。
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