“福州一奥迪门店延期交车”追踪：车辆开始交付

N海都全媒体记者 梁展豪

28日，海都报报道了多位消费者在福建原动力奥迪门店购车后无法如期提车，门店工作人员回应称，资金出现问题，不久后会有资金流入，问题将解决。

29日下午，市民缪女士和张先生向记者反馈了最新进展，表示已办理交车手续，可以提车。福建原动力门店相关工作人员表示，此次出现提车延期主要是因为厂家阶段性返利兑付不及时导致。后续针对类似情况，会及时跟上资金需求节奏，保障客户权益。

位于高新区的福建原动力奥迪门店

此次，福建原动力奥迪门店出现延期交付的情况并非个例，今年重庆、浙江杭州、浙江温州等地均出现部分奥迪门店无法提车的事件。为何奥迪品牌的经销商会在全国多地出现相同窘境？

海都记者采访了一位奥迪经销商的内部人士，他介绍，受国产新能源品牌的市场冲击，传统豪华品牌的销量在持续萎缩。而厂家制定的生产计划却还在上升。为达到厂家销售目标，各地经销商被迫大量进货，销售进度不佳时只能依靠打折销售，因此加剧了亏损。“6月份为了达成二季度销售计划，有部分经销商甚至每辆亏损五六万元卖出奥迪Q5来实现销售指标，这就导致了经销商的现金加剧流失，现在每台车都要进销价倒挂出售，每卖一台车就要亏三四万元。”

上述人士还透露，在进销价倒挂的情况下，厂家还会扣留约20%~30%的钱款，并将其作为季度末或月末返利发放给经销商。这意味着，如果卖出了一辆价值100万的车，经销商实际只能收到70万~80万，剩下的20万~30万需等待返利才能到账，这对每个经销商的现金流是极大的考验。一旦厂家延期支付返利，就会导致经销商出现资金问题，无法赎回车辆合格证，从而影响消费者提车时效。

还有奥迪经销商向记者透露，目前奥迪品牌还出现了“捆绑返利”的情况。“比如第二季度的销售返利与7月的采购量挂钩，若经销商未达到品牌规定的7月份采购标准，则会被扣除相应的返利。”

上述业内人士说，全国各地的奥迪经销商普遍面临着类似的生存压力，尽管不同区域的具体亏损情况有所差异，但大多依赖于提供客户服务的方式谋求行业服务利润。“经销商对奥迪品牌有很深的认同感，很希望做好这个品牌，为奥迪客户提供优质的服务，不言轻易退出。但是厂家现阶段的销售策略却是把经销商送上绝境。我们非常希望相关部门能解决厂商向经销商压库和销售严重倒挂的问题，完善行业健康有序的发展。”

编辑：肖辛怡

审核：白彩惠

责任编辑： 海峡都市报

【来源：海峡都市报】

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